為什麼電動汽車普遍沒有滑行模式？

1樓：凡人凡事煩人

樓主，要麼沒學過駕駛，要不科目一忘記了，口語中的油門專業名稱叫加速踏板，剎車叫制動踏板，還少了乙個模式，腳放制動踏板上，空擋滑行。主要是為了節油，汽油化學能變成車輛動能，是不可逆的，松了油門汽車動能就會逆轉化成汽油流回油箱能輕鬆拿諾獎的。

汽油機必須時刻處於工作狀態對外做功的，怠速運轉，比如帶動發電機，發電機帶動真空幫浦，汽油幫浦，空調。。。最多不供油。

電動車松加速踏板後電機可以對外0做功，是可以把汽車動能轉換回電能存起來的。這個轉換比例完全看車輛調教或設定。

2樓：路上的行者

就你說的三種模式，電動車乙個油門就搞定了，踩深點就是加速，提起來一點保持乙個適當的位置，就是滑行，提的多了，就是減速。

這叫單踏板駕駛。

實在需要重剎車的時候，才需要踩剎車。

好像的確不能實現你說的：「保持滑行的時候，時刻準備緊急剎車」，只能：「半踩油門滑行，時刻準備減速」而已。我也準備買電車了，到時候試試看所謂的單踏板駕駛。

3樓：Cubone

首先，我們要弄清楚為什麼會有第二種情況出現。

根據描述，題主說的「滑行模式」，我理解的是指帶檔滑行，即鬆開油門關閉節氣門，靠汽車動能拖動汽車滑行。那麼燃油車這種操作的目的是什麼，就是兩個字：省油。

而對於電動車來說，里程電耗費用本就很低，不需要進行多餘的省電操作，不過我認為這不是問題的關鍵。

其次，我們要看看第二種情況（帶檔滑行）和第三種情況（踩剎車）的區別是什麼呢？

我認為是需要讓車減速，但不要減速到停止的時候，例如：

前方50公尺紅燈還剩4秒變燈，我在以40km/h的速度行駛，此時我收油帶檔滑行，到路口時可剛好趕上變綠燈，無縫給油加速通過；

因此，我認為題主的本質問題是：電動車如何操作，才能做到不踩剎車的情況下緩慢減速（如60減到40），使車輛行駛更加平順穩當？

那就非常好回答了，目前市面上電動車分兩種：

1、有單踏板操作邏輯的；

2、沒有單踏板操作邏輯的。

無論是哪種，其實都可以靠油門（電門）的踩下深潛來把控車輛速度，例如踩至三分之二深度時車速60，松至三分之一深度時車速降至40。而如何做到緩慢減速、保持車輛行駛平順、無剎車點頭感，則可以通過將油門踏板從三分之二降至三分之一的過程中，腳保持線性。

說的聽起來比較複雜，其實就是個與車輛磨合度的問題，我身邊的從油車轉向電車的朋友、同事，在適應了電車操作邏輯後紛紛表示沒有願意回去開油車的。

綜上，為什麼電動車沒有帶檔滑行模式？因為沒必要做這個模式，且有更加方便的做法可以做到不踩剎車的情況下將車速緩慢減速至某一特定速度。