1樓：神奇馬丁
因為很多人同時有三個想法
一.左右都是行車道
二.左右都可以超車
三.速度慢就安全
他們不知道為什麼右側車道是行車道，更不知道為什麼右側超車更危險，還不知道跟上車流的速度才是最安全的速度。
就兩車道的高速來說（超車＋行車＋應急，也有說叫快車道慢車道的，都差不多）
右側車道是行車道能讓駕駛員盡量在路中間，讓駕駛員保持最好的視野。還可以在兩邊都留有餘地，這樣發生緊急情況時能有更大的閃避空間。
左側超車安全是因為中國駕駛員在左側，超車時左側視野更好。
慢不一定安全是因為有個東西叫相對時速。
但很多人不知道，還有些人知道，但他不信，更有些人他信，但他不做。
2樓：青梨書院
可以說是無知無畏和損人不利己。
1 無知無畏：低速行駛在高速道上，不僅置自己於不安全的狀態，更讓後車冒險超車變道。每次操作，如果出事情了，前車都應該負責任的。
2 理想的安全狀態：高速道上，所有車都以限速的上限速度行駛：彼此間沒有相對運動--最安全，也最快。
3樓：太陽醒來之前
差不多的問題我之前回答過。作為乙個痛恨這種行為的老司機，再回答一波。
首先他是乙個自私的人。最左道車速快，沒有大貨車，他可以一直乙個速度慢慢開，前面空空如也，多省心啊。而且不像在最右道，不會有車進出需要避讓，所以更省心。
至於會不會給別人添堵，他是不考慮的。有本事你就超我，沒本事就別瞎逼逼，就是這種人的心態。
然後他是乙個固執而且智商不太高的人。120的限速能100穩穩的開，一定是個固執的人。然後，低速行駛，往往一直在一波的車流裡，跟右邊的大貨並行的時間長，其實更危險。
另外，擋了別人的道，造成頻繁的超車操作，遇到脾氣急的會強行超車，或者報復性的別車，這很危險。不動腦筋，不去想這些事情，所以智商一定欠缺一點點。
4樓：barnett
就是第一代菜雞司機教出來的二代菜雞。況且二代菜雞並不知道自己菜。
本來高速公路/快速路採用分道限速的措施，是國際通用的原則，快車走快道，慢車走慢道，即安全，又有效率。
所以，雙車道高速公路，必然是要求不能長期占用快車道，慢車道超車後必須回慢車道，除非一直在超車狀態。然而，一代菜雞在上高速撒歡的時候發現：
第一，超車需要兩次變道（慢道——快道——慢道）
第二，當年的高速上並沒有那麼多車（不存在連續超車狀態）
第三，貨車是不允許進入快道的，所以走慢道肯定要面臨不斷超越貨車。
所以，我一直走快道，就不用頻繁打燈/變道了！！
然而，很多時候他們處在乙個，比慢車道貨車快，但是不一定比慢車道的小車快，卻又佔住快車道的狀態。
等到這幫自以為是的菜雞成了老撕雞以後，傳授二代菜雞「經驗」、帶二代菜雞開車的時候
二代：「哎呀怎麼辦，跟著貨車好怕」
一代：超了他
二代：超過了回原車道怕怕，萬一被貨車追尾怎麼辦
一代：那你就一直走左道算了。
而此時的道路交通環境，已經是「一代老司機+一代菜雞+二代菜雞」並存了。
於是，真老司機開始噴這些快車道的菜雞烏龜，但菜雞們根本不知道自己菜。
別說了，三代菜雞可是認為整條街都是他家客廳的。
5樓：元朗Mr.曹
右道大車多，不敢走好怕怕。
中間車道兩條虛線，到底有沒有壓線心裡一點沒底，開的晃晃悠悠跟喝醉了酒一樣，老是被後邊的司機鳴笛閃燈，討厭死了啦。
最左道起碼有隔離帶這種參照物，還沒討厭的大貨車，跟我家客廳一模一樣。
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