合資汽車與進口汽車的差別？

1樓：

我之前以為同乙個品牌，合資廠和進口車的品質應該是一樣的，因為他們的製造標準應該是一樣的。

但回國工作半年之後，看到自己公司不知道從哪招募來的工人吊兒郎當的樣子，看到為了趕產量，不按照標準操作流程製造發動機，我現在也開始相信合資廠的產品質量不如進口原廠的。

2樓：笑傲江湖

我是修理廠的，德系和美系的車毛病很多的，修理廠幾乎都是修這些車，如果你想沒有後顧之憂，還是買日系車，可能好多人說我不愛國，不過我是實事求是，如果你想外表好看，那沒有辦法

3樓：查狄綸

想到了乙個不合時宜的段子：一條年久失修的路上，開來一輛合資車，車主罵道，這什麼破路，這麼顛！然後來了一量中國產車，車主罵道，這什麼破車，這麼顛！

4樓：

總的來說，合資車整體上的確不如進口車，畢竟國內的硬體裝置，工業程度，員工素質都比不上人家，生產出來的車也會相對差一些。

但我仍然推薦買合資車，原因如下：

1.即使合資中國產，國際一流汽車廠商也要顧及自己的名聲，而且中國是世界最重要的市場之一，很多關鍵部分如鋼材，零配件等都是按照歐美一樣的標準採購，尤其是20萬及以上級別的車更是如此。只是內飾可能會不如進口精緻。

2.進口車不一定適合中國，歐美地廣人稀，路好油品好，歐洲人更講究駕駛樂趣。而中國就不一樣了，各種坑窪，堵車，油品差，空氣差，所以合資車都為消費者做了特別的調教，當然這種調教不是說就更不如進口車了，他們只是更適合中國的情況了，比如懸掛更軟遇到顛簸更舒適。

因日本車更傳統，寧願用更舊的技術來保證可靠性，所以日本進口的車比德國進口車更能適應中國。

3.不要把合資車想得那麼不堪，在可以選合資車的情況下，就沒必要多花錢尋找心裡安慰買進口車，特別是歐洲車，更需要謹慎

5樓：HEHE LEE

從產品上來說，合資車是國外品牌在國內置廠生產的本土化車型，一般都會根據中國人的喜好有所更改。而進口車，是由國外品牌在外國工廠生產進口的國內的車型。兩者在技術，用料上應保持一致，而做工問題是合資車型對進口車型的略勢。

但在配件，維修，保養方面，合資車還是比進口車方便的

6樓：馬爾科姆X

說到汽車行業，真心是沒好氣。所謂的合資車就是現有汽車行業模式下的乙個四不像。本身汽車行業就是全球配置資源的行業，你買美國車，但生產地在加拿大或者墨西哥都很正常，這是市場配置資源產生的結果。

但是國內這種強行要求國外汽車品牌跟國內廠家合資，並且將不同車型分拆給多個國內廠家進行本土生產銷售的做法真是很畸形。德系幾個品牌還好點，看看日系，又是廣本又是東本，從生產到銷售各個環節都有說不清楚的東西。

要說合資車和進口車差不多，那不妨去看看賓士、寶馬裡面的瀝青是怎麼弄進去的？在國外那種環境下哪個廠家敢弄，直接被告到破產為止。現在越來越多的中國產並不意味著中國產質量提高，而是國外品牌們看到中國市場錢好賺，中國生產各項成本都低，還能執行低標準，不中國產是傻子。

如果能像香港一樣自由進口，零配件自由流通，誰買合資車？別以為合資車真的便宜，去各大汽車品牌官網看看售價吧，不要乘匯率，就知道國內的汽車售價有多坑爹。

7樓：霸霸

拿這一代新3系來說，幾乎沒什麼很本質的區別。316，320運動設計套裝以落車型交由華晨來組裝而已。即便是320運動設計套裝以上車型。

除了335以外。都是越南工廠進口的，品質不見得比華晨過硬。2013款轉向時都會有不同程度的方向盤異響。

進口中國產都存在這個問題。可見並不一定進口的就比中國產的好。以上說的是中國產車和發展中國家進口車。

335是德國慕尼黑工廠進口的。