1樓：maomaobear
說兩句就現在的技術，要設計出各種測試都是五星的車並不難，VV7敢做這個實驗，是它設計的時候考慮過這個碰撞。
廠家如果就是要高的安全性得分，它在設計的時候可以側重一點，觀致能在歐洲撞五星，得分僅次於瑪莎拉蒂，也是設計出來的。
領克設計的時候也是用比測試更高的速度去撞，才能有底氣說自己五星。
設計被動安全得分高的車不難，難的是在成本控制下，各方面因素考慮均衡設計出安全性高的車。
為什麼汽車你看結構圖，只有最關鍵的部分用熱成型的超高強鋼？因為貴，稍微不重要的地方，可以用強度低一點的。
這種活動雖然是營銷活動，但是設計已經定型，廠家在這上面不太可能偷工減料，還是可信的。
2樓：涮罈子
並不想裝B，也並不認為質疑=裝B。
我只想知道，當年我高考的時候，為什麼國家不允許我在自己家裡卷子列印出來做好了郵寄過去。
如果提前1年把題目給我，我也可以直播考試。
另外，因為我刻苦學習，考了滿分之後，誰都不許質疑我的成績！
誰質疑我誰裝B。
3樓：PC167
按著那個標準撞是好事，只要你光明正大的宣告，自己是在國內自己搞的「IIHS」碰撞測試就行，不然不知道的人還真以為你拉到美國去測試出來的成績。長城的車有好有差，不好的地方不僅存在於產品，還有各個階級決策者的思想以及整個企業的制度
4樓：
不吹不黑。
說全國首撞，把13年奇瑞艾瑞澤7的那次測試叫什麼？Pre首撞？
5樓：土豆燒熟了
利益相關:1.職業生涯的第一次專案攻關就給了長城……雖然沒怎麼成功。2.哈弗車主
其實這種事沒什麼好評價的···
長城自己很清楚，皮卡市場不夠大，轎車也爭不過別的品牌，哈弗單靠賣H6肯定不是長久之計，那發展方向就很明顯了：轉型公升級，用更好的車型占領15-25萬的市場。
然而從現在來看，這一步走的很失敗···H8H9一直賣的不怎麼樣，H7拖到2023年才正式上市，不得不直接跟博越和GS8競爭。後來的VV7則相當於和H7搶市場，反而加大了內耗。再後來被38號揭了油表的底，反而損失了自己的口碑。
CRV等車換代，GS7也出來了，VV7再不努力混個熱門，只怕是會砸了自己的招牌。
6樓：
我來說個題外話。
多年前，我在某工地上開皮卡，主要任務就是把各種工程試件拉到檢測中心。
某天我聽到如下對話：
A：這些是要送檢的！麻辣個八字，門面活要做漂亮點懂不？
B：哦哦哦，那我重新做。司機你再等我一下。
我不是說送檢的東西都是作假，實際產品往往都是能達標的。
但是問題在於國內這種檢測方式有多少公信力？反正我是呵呵。
國貨崛起我是支援的，但是公關我實在看不下去，揚長避短無可厚非，亂帶節奏就特麼的扯淡了。
7樓：大胖豬
不太懂車才會粉長城吧，自主品牌又不是沒有做得好的，怎麼輪也輪到乙個只做殼子和公關的牌子。
自己做裁判的廠商，如果你要選擇信任它，只能說你信任它的節操。如果你信任長城的節操，那麼你有三個選擇：補補汽車知識、擔心自己的情商、多開幾輛車。
8樓：
通過了中國保險汽車安全指數的測試再說吧。cncap沒有小重疊。另外，實際cncap測試中，測試中心自己買車，而不是廠家送車。
有點自娛自樂。
9樓：卞老闆
我有幾個問題 1這車是和量產車一樣的嗎？是應試車嗎？
2為什麼不測右邊？難道只補強了左邊駕駛員測？
按照腸城的尿性，我覺得問題一無法解答的可能性非常大又當運動員，又做裁判員，這裡面貓膩有多少呢？
10樓：harvey liu
IISH的碰撞測試是為保險機構負責，所以隨機抽取購買，而且只取最低配車型進行測試，因此廠商無法進行充值。
國內C-NCAP都是廠家自己出錢並且提供車輛廠家送測的都沒什麼公信力，何況是這種廠家的營銷活動呢？
11樓：
在15版和18版的CNCAP中是沒有這個專案的，目前的中國上市車型安全星級測試都是按照15版的CNCAP進行測試的。
這個專案在被動安全裡面算是很苛刻的了，一般認為這個試驗比CNCAP試驗要求高，在這個專案中實現駕駛室變形小，假人傷害值低，車門能正常開啟，可以大致認為其正面碰撞比大部分只過了5星的車要安全，不知道用18版CNCAP大避障車側碰一下結果會如何，能在這個測試裡得優秀，在目前市面上的車中被動安全上算是上游水平。
至於說為什麼不做右側的問題，相信做汽車安全的人有這個常識，在此科普一下。目前世界上的試驗通常都是考慮駕駛員側的，我覺得原因有以下幾點，一、駕駛員位只要車在開就有人，是需要優先保護的區域，二、若前縱樑等為對稱性設計，駕駛員側的結果可以用來評估右側結果。當然市場上有一些應試車型，左右不對稱設計，刻意加強駕駛員側縱樑。
12樓：左撇子車神
艾瑞澤7 25%偏置碰撞測試向IIHS看齊http://
m.pcauto.com.cn/x/319/3198482_all.html
奇瑞2023年就測過了，長城這個不算全國首次。
和吉利乙個套路，有本事去歐洲E-NCAP撞一下。
長城水軍真多。
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太空堡壘111 我也來說一下。諾諾的這個文章可以看出是軟文，但是就像接廣告你要相互考慮形象，產品有產品力覺得可以推你才能接不是？諾諾的文章可以看做是集中展示了這款車的優點。但是怎麼看這款車，我覺得應該自己去實地看看，自己去思考判斷。批評長城的技術差，這非常安全，傻子都知道長城肯定沒有豐田 BBA的技...
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土叮噹 為啥38說東本不借試駕車給他，因為他說實話，可能比較主觀，但大部分是讓人信服的實情，我相信38只要肯收廠家的錢，哪個廠家都會願意借車給他。38的粉絲大都是比較懂車的。 呼符 那麼大的車，都市suv。2.0帶渦輪增壓的發動機，15個的市區油耗根本不算多。用的Teana平常就是14個多油。賣的其...