1樓：
曾參加過全國數個汽車廠商的廠房設計工作，唯有長城甲方代表的一句話讓我印象頗深：「你們的圖紙一定要把好關，因為我們要找最差的施工單位，為了控制成本」。說這話的時候一臉驕傲，顯得很精明。
本人建築設計從業人員。從我的專業角度來講，施工過程中的若干瑕疵、紕漏並不會對建築的安全或使用產生影響。但如果乙個企業有這樣的經營理念，我對它的產品會非常不放心。
2樓：特哥哥
說實話我覺得魏沒有學會如何去造豪車，大家都知道極致的體驗是出自細節的，魏的感覺就是乙個突然暴富的暴發戶如何買一堆奢侈品來顯得自己很高階了。需不知高階，最重要的是內涵。
3樓：akuka.xx
我買了，呵呵。網上一片罵聲，但用到現在將近1W公里，還真沒什麼問題，至於油耗，我不知道別人多少油耗，我在上海市區開，早晚高峰，每天中環走，經過金科路，也經過漕寶路和吳中路，多堵網上查查就知道了，高德上的應該是屬於紅的發黑的那種級別，實際油耗在10-11之間，但油耗造假沒法逃避，表顯只有8.8，極限低？
不知道，沒體會過，用車感受的話，比我以前3輛破日產結實，但說真心話，車子太重，油門響應沒有以前的日產自吸車積極，目前感覺應該有0.2-0.5秒的遲鈍。
至於網上說的這些，呵呵，誰太深，無法分辨
4樓：
不買的理由就是我預算比這個車價位高很多，也壓根沒考慮過SUV呀。內飾和外觀好看、完美？比得過「 抹C蒂斯笨死」？
價效比和GS8比也就那樣呀？買來幹嘛？車展看過一次，味道薰得人頭疼。
沒開過。
5樓：
VV7吊打BBA,讓全體中國產品牌SUV揚眉吐氣,月銷量超過1w的--------超豪華運動SUV!
還有什麼不買的理由?
順便送一部華為P10!
6樓：超弦粒子
對於中國產車我的評價一向是：拖拉機安裝了個鐵皮殼子。才不到20萬？
不到20萬可以買的車海量了去了，買中國產車才是人傻錢多把？當然，光噴不是我的風格。大家看這裡【VV7 VV7s 旗艦版_CX-4 2.
5L 手自一體四驅藍天激情版_對比結果】-易車網右邊那輛是我自己買的車。可以看出兩輛車區別在哪？第一，VV7是雙離合帶渦輪增壓，我最討厭的兩部分占全了。
懂的都懂。第二，乙個帶T的車子，功率跟L的車子差不了多少，可想而知水成什麼程度了。第三，乙個2.
0的發動機油耗比2.5的都高。第四，只有兩驅而不是四驅，哪怕是適時四驅都不帶。
第五，重量多出來440公斤，小半噸。
那麼這車有沒有優點呢？當然有，你看電子配件部分，簡直是秒殺對手啊。多豪華啊。不過中國產車一向如此。所以我的結論就是，豪華版拖拉機套了個鐵皮殼子。
至於什麼阿特金森迴圈和公尺勒迴圈的區別，就不說了。反正沒人關心這個。
7樓：「已登出」
買一輛車或者不買一輛車的理由多了去了！ 每個潛在購買者對於目標車型的取捨都會有自己的考慮！
長城這些年，在SUV 浪潮興起的中國車市一套足了眼球，在H6銷量持續增長乏力，h9高階車系初步嘗試受挫，的確需要輸入新的血液！
但你花重金打造的新品牌並不是你花了心血消費者就要買賬！
這款產品都沒經過市場檢驗，憑什麼你出來我就要買！我花20萬買部車，並不是來滿足長城的情懷，更重要的是我要買到自己省心好用，這樣前提下我當然會選擇經過了市場檢驗過的成熟車型！十幾萬的豪華品牌，反正我就當個笑話！
長城不是做慈善的，這個售價，廠家經銷商都要盈利，在你看得見的地方堆足了用料，看不見的地方呢？
8樓：
長城的設計團隊腦子被驢踢了吧，VV7竟然裝了21寸輪胎，買這個價位車型的客戶一般都不是有錢人，對車輛使用成本很敏感，只能掏出這麼多錢買這個車型更高階（貴）的買不起，往後的維修保養，換輪胎，21寸胎在市場上有多貴長城考慮過嗎。
9樓：菊花三千流
理由多得是。第一，我只有15萬而且也不打算貸款。那麼我為什麼要買？
第二，我只想買個小轎車，壓根沒有打算買suv，那我為什麼要買？第三，我上下班經常塞車，而且我的工資不足以支撐高油耗的支出，為什麼我要買個城區油耗17個的vv7？
那麼我回問，長城這幾年銷量好利潤高，有做不出cvt的理由嗎？有做不出省油的車的理由嗎？？。能做出新ODYSSEY那種油耗嗎？
10樓：敦敦
當然有啊，比如動力系統反映慢，渦輪遲滯現象比較明顯。另外油耗同級橫比很高。
能否能站穩豪華品牌，動力系統無論如何是要過關的，只堆配置走不遠。
11樓：
說明書寫了很清楚，怠速不計入油耗，好好看看廠商的說明書，中國產車都是這麼計算油耗的。
38號一定不是其他廠商派來的懟子嗎？38號的車評一定是對的嗎？38號是很有背景嗎？
長城覺得沒必要解釋。
12樓：月入一千塊的攬勝車主
全面回答一下吧
VV7這個車子是長城傾盡全力往高階衝的一款汽車，甚至拿出了老闆的名字做賭注，無論外觀內飾人機工程學隔音濾震都是越級的存在。這款車首先是厚道的，有誠意的，可以說是重新定義了20萬以內的中國產SUV的內飾標準的車型。
但是，這款車也暴露了長城研發水平底下的本質。二十年前水平的發動機，逆向研發的變速箱，堆料堆配置導致的車輛輕量化嚴重不足，車身控制極限很低，從本質上講，長城在我眼裡不進不是中國產車的領導品牌，甚至是拖後腿的存在。
最讓人哭笑不得的是這次長城企業的態度，記得之前38對H9的攻擊，長城向公眾表現出的謙虛，嚴謹的態度，讓人倍感欣慰，首先承認車輛出現的問題，同時積極的為客戶修正車輛的態度，向公眾表現出的印象就是我們這款車的確有欠缺但是我們會在自己能處理的範圍內積極為每一位客戶處理好問題。而這次，在這款對企業的戰略意義遠大於H9的車子上面，缺表現出一種不能承認，不敢承認問題的態度，讓人大失所望。事實上這種態度嚴重損害可長城這個品牌一直建立起來的企業形象。
事實上，整個長城廠家的問題其實一直都擺在臺面上，發動機爛，底盤基本靠逆向研發，雖然一直都在進步但是由於本身企業的戰略問題研發投入不足導致進步緩慢。但是在車輛外觀內飾，人機工程學，NVH的建立又是在中國產品牌中又是先進的存在，符合當下市場的主流需求，銷量好也屬於正常。
具體到VV7這款車，這個車有優秀的地方，而且十分優秀，但是也有它做的很差勁的地方，個人建議，如果日常使用公里數比較大的消費者，盡量就不要選擇這款車了，後期費用比同級別的廣汽傳祺GS8，或者同價位的低配CRV高得多，市區代步公里數不大這個車會也是乙個不錯的選擇。
13樓：
沒有理由！必須買！
你有車了？那就賣了舊車去買！
錢不夠？去借啊！
不會開車？學啊！
沒到學車年齡？先買著啊，等年紀到了去學啊！
不喜歡SUV？那你還能喜歡什麼，SUV是最好的車型！
擔心油耗？這點錢算什麼，你買到的是VV7！！
剎車不行？你慢點開啊。
甲醛？多通風啊。
樣子不好看？您再好好看看！
喜歡合資進口？不買中國產不是中國人！
喜歡其他中國產品牌？咱這是中國產最好的了！
不喜歡長城？你知道人家有多努力嗎！
買買買！不買不是中國人！！！
14樓：楊小凝
昨天去萬達看到這車了，我就告訴老婆，這車打死我都不會買。理由如下。這車旁邊有個易拉寶，上邊有車的介紹。
然後寫著創始人魏某某，名字忘記了。我注意到，這人下面有英文名某某wey。所以我發現wey就是魏。
我想說你太自信了，老子姓楊！
15樓：深井
有理由不買啊，理由如下：
1，暫時還不信任「中國產豪華」這樣的概念，這個概念想要深入人心至少還需7，8年的市場驗證吧。不可急於一時。
2，我這麼辛苦的掙錢，就是為了能享受更好的物質，預算充足我想買我的dream car 有錯麼？
3，我還是重視動力的。。。
16樓：九方歌
最高票那個回答什麼這精神、那商業道德的就別來了，商場如戰場，兵不厭詐別整那些有的沒的！ 作為消費者就想問一下這車質量、價效比到底行不行？
17樓：張英超
現在知乎越來越水了。。。
我就想問問你們，外觀設計、內飾、功能設計、舒適性，不都是跨級別的存在？
油耗和操控，能不能自己多了解一下。
至於你說刪帖，換位思考一下，對於乙個還沒交車的新車，你是公關你怎麼辦？解釋？誰會聽呢。
18樓：仔仔陳
從上海車展看到實車就喜歡得不得了，到後來突然就放棄了，不是因為油耗，不是因為車極限，不是因為各種車評說它不好，主要是因為窮，沒錢。
如何看待PRND21測試長城VV7實際油耗比3 5霸道高了43 ？
徐肉貓 油耗這個看怎麼開吧，PRADO車主，堵車的時候20多個油也能出來，g6回京一路下坡六七個油也能出來，1.0的smart早上上班也能開出來6.7個油，PRADO九個油完全可以就是必須晚上九點半十點以後五環定速巡航，並且減少對油門操作，一旦下主路分分鐘上10，同樣工況下vv7應該差不多吧，不過我...
如何看待愛車的諾諾評測長城魏派vv7？
太空堡壘111 我也來說一下。諾諾的這個文章可以看出是軟文，但是就像接廣告你要相互考慮形象，產品有產品力覺得可以推你才能接不是？諾諾的文章可以看做是集中展示了這款車的優點。但是怎麼看這款車，我覺得應該自己去實地看看，自己去思考判斷。批評長城的技術差，這非常安全，傻子都知道長城肯定沒有豐田 BBA的技...
車市環境激烈，消費者為什麼會選擇長城VV7這樣的自主品牌車型？
溫莎 很簡單，有顏值，有態度，非常值 1,顏值，不管哪系的車沒顏值可不行，vv7顏值不用說吧 2 配置狂魔，這個看看長長的配置單都懂吧 3 堆料狂魔，各種堆料，配置不是假配置 4 nvh狂魔，這個價位有明確nvh要求，和做到高水平的沒誰吧 vv7這個車造的態度就是造旗艦，底子很好的 早期電子系統比較...