1樓：敦仙
簡單來講，靜子起整流作用，而轉子起做功作用。
想想看為什麼你要用搓衣板洗衣服，在發動機裡，氣流就是你的衣服，你的手相當於轉子，搓衣板就是靜子。
2樓：目赤不動
這個回答我也已經考慮很久了，準備慢慢擴充，最終能夠放到我計畫中要編制的燃氣輪機／航空發動機的科普文中去。
既然是科普向，我會用最淺的語言和理論來組織，從最基本的原理開始，但是需要讀者至少有高中一年級的物理水平。
要壓縮空氣，方法很多。最簡單的方法是把固定數量的空氣放到乙個密閉容器中，然後用機械裝置將空氣的體積變小，那麼根據玻意耳定律（忘記了請複習高中物理），這部分空氣的壓力就上公升了。這個就是我們常見的氣體壓縮裝置：
氣缸——活塞組合。街上滴滴滴跑的汽車、路邊修路突突突的空壓機都是用的此類裝置。
燃氣輪機的思路不同，它使用了葉片機／渦輪機械來完成此類工作。
我們知道，物體能夠用來做功的潛力叫做能。例如物體有速度，可以用來做功，叫做具有動能；物體的垂直高度變化可以用來做功，叫做具備重力勢能；那麼空氣具備的壓力是不是可以用來做功？當然是可以的，叫壓力勢能或者壓力能，隨便你高興。
那麼根據能量轉化與傳遞中的守恆原理，如果我們將一團空氣隔離出來不讓它發生傳遞，就可以想辦法讓它的動能與壓力能之間相互轉化了對吧？也就是說，通過把這團空氣的速度降低的方式，提高它的壓力。例如你把手放到風裡面，你的手迎風面會感到非常大的壓力，因為流動的空氣被你的手給停止下來了，動能表現為壓力。
這個就是燃氣輪機用來壓縮空氣的思路：
首先，提高這一團空氣的速度。在你的生活經驗中，有什麼機械能夠提高空氣的速度？電風扇。燃氣輪機壓氣機的轉子就類似於乙個電風扇，通過旋轉提高了空氣的速度，也就是動能。
然後呢，再把這團空氣的速度降下來。
這個原理得再往深說一說。空氣是一種流體，這一團空氣在穩定流過前後兩個截面的時候，質量是守恆的，也就是物質不滅。那麼如果兩個截面面積不一樣大，那麼空氣在流過小截面的時候，流速會比大截面快，這個容易理解嗎？
假設乙個房間，進口4個人寬，出口1個人寬。當進出人數量達到穩定時，例如每一秒進出4個人，那麼進口的人每秒只能前進1個身位，而出口的人每秒需要前進4個身位。這麼一來，只要我讓空氣通過乙個截面積變大的通道，它的速度就下降，也就是壓力上公升了。
這個就是葉片機內的壓氣機的基本原理。 1級電風扇(轉子)往後把空氣加速，迫使空氣通過乙個截面積擴大的通道（靜子／定子），空氣的壓力就上公升了。通過良好的設計，可以做到經過這麼一套機械之後，空氣的速度（包括方向)基本不變，單純只是壓力上公升。
如果你需要更高的壓力，那就再來一套；這樣一級一級往上壓，直到你需要的壓力。
你應該能看出來，空氣壓力上公升所需要的能量，都是轉子提供給空氣的。
原理就是這樣，當然工程實物需要考慮的東西更多，設計起來更加複雜一些。
由於空氣的速度能跟壓力互相轉化，所以在物理上，我們可以把動能跟壓力勢能方程組合起來，最後轉化為乙個壓力，叫做總壓，表徵這團空氣在自由膨脹時能夠提供的最高能力。而總壓中動能這部分則稱為動壓頭。
與控制質量的氣缸——活塞組合件不一樣，葉輪機械是持續流動的，空氣會持續不斷地流過壓氣機。
3樓：雷射麥克
先回答的匿名大神已經說了個基礎，事實也正是如此，在下不才，結合所學道聽途說為閣下再答一回。
渦扇發動機的壓氣機能夠實現空氣的壓縮功能，不單是帶攻角的轉子葉片高速旋轉將空氣吹向後方的結果，要實現送入燃燒室的空氣有較低的流速，較高的壓力，還需要配合定子的構型來完成，手頭沒圖恕在下畫得不好，研究定子剖面可以發現，定子葉片組成的空氣通道，進口稍小，出口稍大，此時請出伯努利方程可以得知，空氣在經過轉子葉片的驅動，吹入定子葉片的通道時，流速（動壓）降低，靜壓增大，而從這一級定子葉片出口幫浦出的空氣，被下一級轉子葉片再次增加了動壓（流速再次增大），而再經過下一級定子葉片時，這部分空氣的流速再次降低（動壓減小），靜壓再次增大，經過十幾級轉子定子組合的壓氣機的共同努力下，空氣送到燃燒室時，就被壓縮了。
再多嘴一句，為什麼有些渦扇發動機的NOSE COWL 進氣道要設計成入口小，出口大（出口即渦扇發動機的風扇）的構型，也是要利用NOSE COWL的這部分氣道來對進氣進行增壓處理，可以說是無處不增壓了。
4樓：
這個的名字叫基元級增壓原理，原理是用的擴散增壓和葉片高速轉動壓縮空氣的原理來增壓。發動機葉片都是有扭轉角度的，而靜子和轉子的扭轉方向是不同的，轉子是用於壓縮的，靜子是用於引導氣流的。
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自然吸氣加速線性平穩，渦輪增壓需要排氣達到一定量開始介入，然後輸出馬力突然增大。渦輪增壓優點是使得發動機的空氣壓縮量變大，燃油燃燒更完全，輸出馬力更大，更省油。渦輪增壓的缺點是，發動機會過熱，受到發動機材質的限制。渦輪本身也因為高溫高速，也受渦輪材質限制，壽命不長。而且由於燃燒溫度更高，尾氣中的氮化...