1樓：劉化搴
比較的話，先控制變數，不考慮變速箱啊。
技術上的不同，渦增發動機扭矩大，比自吸大得多；功率也高。
自吸動力輸出線性，適合堵車多的市區。
渦輪增壓適合車少的高速、郊區，因為不用頻繁加減速。
維護保養嘛，公升功率低、調教低的自吸比較好伺侯，但缺點就是排量大，中國的消費稅是按排量徵收的，因此這型發動機在中國混不下去。至於油耗，大排量自吸油耗的確高，畢竟排量擺著，但是和同排量，注意是同排量渦增相比，油耗不高。渦增油耗低，是低在小排量的渦增就能實現超過大排量渦增的動力輸出，因此渦增省油，是指通動力情況下渦增的排量更小，所以省油。
2樓：皮皮
1、動力方面：
2、保養成本上：
渦輪增壓發動機有更強的動力，可能會導致效能衰減的比自然吸氣發動機更快一些，後期的保養成本也會高一些，如果消費者對於汽車的動力沒有什麼要求時，可以選擇自然吸氣發動機，保養成本相對較低。
3、油耗方面：
在同排量的汽車上，如果經常在擁堵的市區使用，可以不購買渦輪增壓發動機，在走走停停的道路上，渦輪增壓的油耗可能還不如自然吸氣發動機，如果經常跑高速時，渦輪增壓發動機油耗更低。
4、製造成本方面：
由於渦輪增壓發動機多出來乙個零件，此零件還要適應高溫高壓的環境，對於材料有比較大的要求，加上高精準的製造成本，可能會貴一些。
附：渦輪增壓發動機使用注意事項：
1、怠速時間不能過長：
車輛在怠速時，發動機的轉速比較低，渦輪增壓轉速很低，會出現機油向兩端的壓氣機和渦輪洩漏的現象，出現潤滑效果下降的現象，影響發動機正常工作。
2、跑完高速後不要馬上熄火：
發動機長時間高轉速行駛後，渦輪進口的溫度非常高，如果立即讓發動機停下來，機油潤滑也會停止，但增壓器的轉子還在繼續工作，不能得到充分的潤滑和降溫可能會損壞軸承與轉軸，建議發動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右。
總結；目前渦輪增壓已經十分穩定！提速快，誰還沒有個想起飛的心！大家都是年輕人、開車除了安全、也可以去專業賽道跑跑！感受一下地板油的魅力！
3樓：axela
自吸優點:耐用，平順，保養便宜。缺點:
力小，耗油，增壓優點力強，省油，缺點:介入延遲，介入頓挫，發動機溫度高。不過目前增壓車延遲與頓挫都處理的很好了，目前主流都是增壓車。
渦輪增壓發動機跟自然吸氣發動機在駕駛上各有什麼特點？
字母菌 我是南京的奧迪銷售，我來說兩句，2.5除了自然吸氣以外是6缸發動機，因為氣缸多，公升功率低，每個氣缸的壓力不大，加速會很線性，噪音也會很小，適合高速多的商務人士使用，而且高速進氣量大，油耗低 渦輪增壓2.0T，排量小，氣缸少，帶增壓，起步快，市區代步油耗低，推背感更好。兩款車的配置還可以了解...
自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機在技術上有什麼優缺點？發動機發展方向是什麼？渦輪增壓發動機技術是否成熟？
自然吸氣加速線性平穩，渦輪增壓需要排氣達到一定量開始介入，然後輸出馬力突然增大。渦輪增壓優點是使得發動機的空氣壓縮量變大，燃油燃燒更完全，輸出馬力更大，更省油。渦輪增壓的缺點是，發動機會過熱，受到發動機材質的限制。渦輪本身也因為高溫高速，也受渦輪材質限制，壽命不長。而且由於燃燒溫度更高，尾氣中的氮化...
渦輪增壓發動機相對自然吸氣發動機既不能節能 減排也不明顯，為什麼要發展渦輪增壓汽車？利弊如何？
Niklas 小排量渦輪增壓汽油機的應用可以提高發動機的負荷率，增大節氣門開度，這樣有利於減小節氣門的節流損失，降低發動機的比油耗，也就意味著輸出相同的功率驅動相同的車輛行駛時比大排量的自然吸氣發動機省油。同時增壓發動機在有增壓壓力的條件下換氣時的幫浦氣損失比自然吸氣發動機小，也會提高發動機的效率。...