渦輪增壓發動機的供油量相比同排量相近發動機會人為增加嗎？

1樓：zentao king

從總量上來說一定會比同排量自吸發動機噴油量多，但是渦輪增壓還能更方便地增加空燃比，達到稀薄燃燒的目的。空燃比是可變的，不會死釘在14.7，並不是自吸噴1ml油，換到渦輪機上就要1.

5ml。

2樓：

增壓發動機相比於自然吸氣發動機能提高功率很大程度在於對於發動機平均有效壓力的提高，通過增加進氣密度來提高進氣量，同時必須輔助以噴注適量匹配的燃油，使其發揮最佳效應。增壓發動機進氣量更大，所需噴注的燃油量也更大

3樓：

2014/07/02

等有空驗證之後再更新吧。

結論與工況有關，若增壓動作未進行，則不會增加，若工況要求增壓開啟，則會匹配對應於增加的空氣量的燃油，也就是說此時會多噴油。

規律：通常，只要空燃比有特殊要求的工況，噴油就會增加！

若要看分析請看下方

發動機燃燒燃料將化學能轉換為熱能，然後推動曲軸做功輸出機械能。

燃料與空氣按照一定的比例燃燒，通常汽油機期望按照空氣與燃料的比例（體積比）接近14.7燃燒。由於某些特殊工況，比如催化器保護，會要求多噴油以降低燃燒溫度從而降低催化器溫度；動力加濃的工況也會需求多噴油以獲得更多的動力。

當前發動機的電子控制大多數是通過感測器將進入發動機的進氣量測量或計算得很精確，然後根據當前工況下的需求確定空燃比，進而計算出噴油量。

增壓發動機與自然吸氣的發動機的不同之處在於，前者可以在進氣時可以通過將進入發動機的空氣壓縮，從而增大進氣量。增大進氣量意味著可以往氣缸內多噴油，燃燒獲得更多的化學能從而獲得更大的動力（機械能）輸出。

因此，看噴油量到底有沒有增加，關鍵在於看進氣量有沒有增加，當然還有空燃比。在渦輪增壓沒有介入的情況，若空燃比相同的情況下，渦輪增壓發動機自然就相當於一台自然吸氣發動機。

4樓：Franklin Li

樓主或許是在比較增壓機和自然進氣的發動機，通常情況下噴油量是依據不同工況針對的空燃比來執行的，增壓機與na都是執行這樣乙個控制邏輯，只不過在增壓機工作轉速內由於空氣被增壓（壓縮）等體積但密度增大，噴油量會隨之增多

5樓：Wei Fang

汽油發動機的進氣量和噴油量比例大致是固定的。在相同工況(轉速，扭矩)下，增壓和自然吸氣發動機的進氣量也大致相同，因此供油量理應是差不多的。

增壓發動機優勢在於相同排量下能夠提供比自然吸氣發動機更大的峰值功率和扭矩。

6樓：閆阿瑟

發動機根據進氣量計算噴油量。渦輪增壓發動機在大負荷會多噴油，以便降低排溫，會比非增壓機型費油。在中小負荷，並不會多噴油。