1樓：Yann TCHEN
菲亞特多能，眾泰朗悅，前排三座布局非常完美。以前是聽謠言說小孩坐著面屬於違法，扣六分。昨天仔細查了一下，好像中國法規沒限制不能坐前排，於是有了今天美麗的畫面：
這樣的設計對於一家人出行簡直太友好了，對朗悅的喜愛無以復加，不明白為什麼這麼好的車，不利用現有的技術，繼續生產？真希望下一輛車，還是朗悅。
2樓：
費那麼大力氣又是國外又是香港的，我就問一句，你們知道金盃海獅嗎？
第一反應就是這個
就這種還有江淮瑞風
那個杯架打起來就是乙個座。
話說回來，找圖的時候發現近幾年的車也都取消中間這個座椅了。
3樓：腚兜
別克century，懷擋。美版前排扶手抬起來就是個座位，原來朋友有一台，最後悔的事情就是沒坐過前排中間。國內也有，好像叫別克世紀還是別克Regal，不知道是不是也是6個座的。
4樓：
瀉藥。。。
題主一定沒見過八十九十年代的美國車，懷檔車，前排中間可以坐人的。。。
然鵝。。。
按照中中國人不喜歡綁安全帶的習慣，中間再坐個人就是給前擋多加個洞（逃
5樓：XYGO
先問有沒有，再問為嘛。
有請車界奇葩——Fiat Multipla。下面自傷500血條放圖。
如你所願，這輛車的前排就是三人，後排也是三人，汽車史上3+3這種畫風的Occupant Package極為罕見，Multipla就是其中之一。
需要注意的是，這是一輛尺寸並不算大的家用車，而不是全順那種已經到商用車/輕客級別的大塊頭。
而且和你設想的差不太多，中間座位放下去之後是個巨寬的中扶手。
本田也幹過類似的事情。FR-V。
內飾也是3+3布局。外邊長這樣:
不知道你有沒有注意到FR-V和Multipla有乙個什麼共同點。那就是側面玻璃幾乎是直上直下。這就是布置超寬車內空間帶來的必然結果，為了保證兩側乘員的肩部空間，就只能採用這種幾乎是豎直的側窗設計，而這帶來的負面影響第一是工程上的側風穩定性，第二就是造型上的巨大犧牲，尤其是在前方看來車身很臃腫，上部佔比例過大，導致站姿不穩，視覺效果非常奇怪。
哦對了，Multipla的故事還沒完。上面那是初代Multipla，它還有一次Facelift。視覺效果略好，主要就是將那一圈肥肉給切掉了，但是造型上根本的站姿問題還是沒有解決。
今天Multipla早已停產，其繼任者是Fiat Freemount，Freemount國內叫做道奇Journey，它的七座布局解決方案神智就是清醒的了，加長放三排座椅，而不是加寬放三列座椅。
然而Multipla老兵不死。這輛車後來被國內一家廠商以CKD方式國產化。
是的，國內看不到FR-V，卻能看到神車Multipla。而且! 我! 是! 親! 眼! 見! 過! 的!
英文名改成了"Multiplan"，翻譯"夢迪博朗"。這個車標大家可能不認識。沒關係。
過不多久，這車改了個格柵連同上面的車標，名字換成了"朗悅M300"，而這回，誰都認識這個車標了。
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