1樓：滿格電白老師
來了來了，看到這個問題，其實我覺得，未來新能源車，有700到800公里的續駛里程完全夠用了，這就要說到未來的出行方式的變化了，現在中國的高鐵網越來越發達，未來我們的出行方式首先會發生變化，假設我們從東北到雲南玩的話，肯定不會開一輛電車跋山涉水，首先不考慮續駛里程，就從出行成本上，也非常的高，高速費過路費等等，而且耗費大量的時間，但是如果你到目的地還想開車自駕遊，那麼，未來我們的出行方式肯定是，先坐高鐵到達目的地，再從目的地租上一台共享新能源汽車，又經濟環保又方便快捷，所以從出行方式的改變告訴我們，其實沒必要造續航1千到2千的車，因為續航更高的車不是造不了，而是造的成本過高，使用的環境需求沒那麼高。舉個簡單的例子，手機的電池，手機大家都在用，為什麼很少有超過5千毫安的電池的手機，而都是用的4千多的電池？？同樣的道理，不是不能裝大的電池，只不過大的電池更重，而我們只要能快充，其實4千多的電池就夠用了，所以沒必要裝1萬毫安的電池，但是如果有1萬毫安的電池不一定沒人買。
不知道我這樣解釋大家能不能理解。
現在的新能源汽車續航怎麼樣？能跑長途嗎？
古大大 我覺得是可以的。我也想買輛電動車開，所以最近比較關注，可是我這個人記性不太好，有時候怕忘記充電，所以比較在乎電動車的續航能力。最近比較關注的一款車是廣汽新能源的埃安V，這款車的續航達到了600km，真的滿電省內應該都是沒什麼問題的。17w的車竟然能達到這個續航能力，真的不錯，我覺得這個續航是...
BMS是做新能源汽車的嗎？
亞德諾半導體 低排放車輛的關鍵是電氣化，但還需要對能源 鋰離子電池 進行智慧型管理。如果管理不當，電池組可能會變得不可靠，從而大大降低汽車的安全性。高精度有助於提高電池的效能和使用壽命。為了盡量降低和避免來自機械應力或損壞 以及深度放電 過度用電 過電流和熱過應力等形式表現出來的電器過載，為了盡可能...
新能源汽車的續航技術在未來二年會有明顯提高嗎？
一格 未來兩年新能源汽車的續航技術肯定會明顯提公升。只要原因如下 第一 電池的電芯和PACK工藝的進步帶來能量密度的提公升。第二 電芯高壓和高壓充電技術的進步以及負極材料的完善，帶來更好的電力。第三 電池管理系統的進步等 ONE 個人認為技術的發展是跟整個人類社會投入成正比的，特別是新興技術的發展，...