1樓：
看政策吧，沒有政策限制的地區，兩田混動 > 純電 > 插電混動
有政策限制的地區，車牌 > 一切個人需求
2樓：Scriabin
買了ct6的30e，也就是混動版，目前感覺很適合城市通勤用，上下班剛好不用油，晚上回家就充上電，很省很環保。但如果家裡沒條件安充電樁，不推薦這車。
3樓：彈個車官方
目前市場上的新能源汽車有多種型別，比如油電混動、插電混動、純電動等，這讓不少車主患了選擇困難症，尤其是一些新手司機，就目前的情況來看，彈哥建議如下：
混動車兼具發動機與電動機的動力系統，可以用充電樁來充電，它的特點是跑短途十分划算，基本上只用電就夠了，也可以跑長途，就與普通車的模式一樣燒油，而且在中國的一些城市，買插電混動車可以享有地方補貼。
說到純電動車，最大的優勢就是節能效果好，這種型別的車型動力系統由電動機與電池組所構成，直接由電能轉化為動能，在乘坐感受上，沒有電動機的噪音與振動，能給駕乘者帶來舒適的享受。
但是在目前的階段，純電動車也不是完美的，比如在中國廣闊的北方地區的冬季，很多純電動車的車主會發現自己的車輛續航力大為降低。
4樓：柴葉盒
看需求。
單純的市內通勤，或家裡的第二輛車，選擇純電，預算有限甚至可以選擇低價的如北汽ec180、北汽ec200、長安奔奔ev等。
如果有長途需求，還是混動吧。
5樓：xiao wang
解決代步剛需，或者家裡已經有車了，那可以考慮純電動（保值率感人。。。）。
混動車分插混和非插混。在家或者單位充電方便，那麼可以上插混，幾乎可以做到純電動，同時也不怕萬一沒有充上電（保值率感人。。。）；否則，還是上豐田的非插混，省油，跑長途與汽油車沒有差別。
6樓：wucong
當然是混動，混動相比純電，混動的購置成本更低，保值率更高，沒有里程焦慮，不需要充電，純電車做不到的混動都能做到，別跟我提什麼2、3秒破百，市區沒多少條件讓你這麼撒野，高速多玩這麼幾回你也該著急找服務區了，而且純電一充就以小時計，俗話說得好，欲速而不達。
7樓：吳叔叔
目前階段我認為混動的會更好。
雖然現在純電動的汽車續航里程越來越長，充電時間越來越短，但是如果跑起長途來，充電時間還是相比加油慢太多，要是碰上服務區的充電樁被汽油車霸佔或是壞了不能用，那真是非常的蛋疼。
而插電式混動的新能源車，一般純電續航里程在50-60KM的居多，這樣的續航里程對於上下班代步，家中或公司能夠充電的人來說，正好。
如果要跑高速，也可以用油，更加方便，也不會有純電動車車主那樣的續航里程焦慮症。
想買新能源車，純電動還是插電混動？
李大賢 油車，純電，混動。我開了3年混動經驗告訴我，這三種優先推薦混動。原因？低速使用純電，高速用油完美避開兩者缺點。油車你在城市通勤走走停停一周加一次油，純電很多城市難找到充電樁，跨市就心慌。 王記 有長途需求就買混動吧，我17年6月入手我宋混動，用電行駛80公里，夠日常需求，春節回家九百公里要用...
比亞迪「宋」選純電動還是混動？
比亞迪乾元新景 其實從新興事物的出現到被大眾普遍接受，勢必需要過程 在電動汽車剛剛興起的時候大家都不願意嘗試，都怕成為炮灰 事到如今，新能源逐漸成為趨勢，不管是之前的國家補助推動還是廠家的大力推廣，都為這個產業提供了很多想象空間。比亞迪從電池起家，發展到電動汽車，電池技術是可靠的，但吸引更多客戶的是...
插電混動和純電動誰會是下乙個新能源市場的熱門？
始至 我這麼說吧，天津一豐新一線的12萬新增產能，1萬排了ev，11萬排了phev 未來大趨勢那是未來，當下市場買車不看未來的結果 王凱 首先，插電式混動車油電完全分開，已經不再列為新能源車，增程式才是，就是汽油機跑起來可以為電池充電的那種。其次，目前來說能量密度最高的還是石油，電池能量密度要是沒有...