1樓：李大賢
油車，純電，混動。我開了3年混動經驗告訴我，這三種優先推薦混動。原因？
低速使用純電，高速用油完美避開兩者缺點。油車你在城市通勤走走停停一周加一次油，純電很多城市難找到充電樁，跨市就心慌。
2樓：王記
有長途需求就買混動吧，我17年6月入手我宋混動，用電行駛80公里，夠日常需求，春節回家九百公里要用油。
順便發一張三年5萬公里後，比亞迪宋DM依然能純電續航80公里的截圖，這車買得還是很滿意的！
3樓：
如果牌照有政策性限制，或者可能要出台相應政策，弄一台便宜的純電。
否則，兩田混動。
要麼就是純汽油，其他任何種類的混動，都不要考慮了。
4樓：沐妍快樂
有牌照需求再考慮新能源車，沒有牌照需求的人只要不跑滴滴，無腦汽油。別說什麼場景，場景就是有沒有牌照需求。
當下乃至5年內，推薦新能源車的人非蠢即壞。
5樓：豫渝寡歡
首先現在國家認定的新能源車有：純電動、插混和燃料電池，當然現在燃料電池還不太成熟，市場上主流的新能源車是純電動和插混。
其次再聊聊如何選擇純電和插混。當前純電動車輛的續航是其最大的短板，增加續航就需要增加電池電量，相應的整車重量和成本都相應增加，另外純電動車電量比較大，需要用快充充電。如果車輛主要在市區開，且充電方便的話可以考慮純電動。
如果用車有長途需要，或者充電不方便的話，可以考慮插混車型。
第三就是產品品牌的選擇，新能源車的安全也是用車時需要著重考慮的，尤其是車輛電池的廠家應該著重關注下，優先考慮合資或者一線的國內品牌，另外新造車勢力的產品不建議考慮，車輛的質量是需要完善的體系支撐的，傳統車企多少年的積累不是靠融資和PPT就能超越的。
6樓：追逐勝利的狼獾
1.你的問題並沒有明確你的生活場景
2.沒有明確你買新能源車的目的和你所在城市，是為了牌照還是什麼。
所以給出簡單建議都是空了吹，買哪種新能源是和你的需求強相關。
如果不是經常遠距離，且活動區域屬於一線城市，那麼純電吧。
如果經常遠距離但是處於一線城市，充電站多，也可以重點考慮純電。
如果充電站不多，經常遠距離，也只是為了綠牌，那插電就夠了。
7樓：狼性
如果這是你們家第一輛車，建議選混動或者油車，如果是你們家第二輛車：市內用車多的話建議選純電動車，跨地區用車多的話建議選混動
插電混動和純電動誰會是下乙個新能源市場的熱門？
始至 我這麼說吧，天津一豐新一線的12萬新增產能，1萬排了ev，11萬排了phev 未來大趨勢那是未來，當下市場買車不看未來的結果 王凱 首先，插電式混動車油電完全分開，已經不再列為新能源車，增程式才是，就是汽油機跑起來可以為電池充電的那種。其次，目前來說能量密度最高的還是石油，電池能量密度要是沒有...
新能源汽車是混動的好還是純電動的好？
看政策吧，沒有政策限制的地區，兩田混動 純電 插電混動 有政策限制的地區，車牌 一切個人需求 Scriabin 買了ct6的30e，也就是混動版，目前感覺很適合城市通勤用，上下班剛好不用油，晚上回家就充上電，很省很環保。但如果家裡沒條件安充電樁，不推薦這車。 彈個車官方 目前市場上的新能源汽車有多種...
如何看待帕薩特新能源phev插電式混動的起步抖動？
周江濤 剛提的Passat，我只覺得蓄電池保持和充電兩種模式下，冷車發動機噪音大了點，其它一切倒是完美 各種切換都很順滑，GTE提速連貫有力，加減速和過很高的減速帶，變速箱沒有任何頓挫，我一直覺得發動機噪音不爽，看完這個貼，我覺得那個還真不算啥問題了。我汽車之家的帳號q65050728,認證了兩台大...