怎樣選購插電混動車？

1樓：赤赤

新能源車現在是乙個趨勢，重點是你現在買不到燃油車的車牌，插電式混動車是個不錯的選擇，既可以解決你車牌的問題，也可以解決你用車的需求

推薦的話，高階點的就特斯拉，COROLLAphev和雷凌雙擎你也可以看看的

2樓：呼呼大睡

說實話，在售的新能源車除了特斯拉，真要比加速還是比不過汽油車的。

不過哈，這個前提是不考慮預算。畢竟比亞迪的粉絲們在所有類似話題底下都秒天秒地呢。

靠純電驅動的時候只有在80km/h以下加速的時候能明顯感覺比同價位汽油車強，不過這個日常使用足夠了，很多人不就是喜歡變綠燈的那一剎那比別人快麼。所以啊，PHEV有電的時候也不是保時捷，當然了，沒電的時候更不可能是廢鐵。

PHEV的初衷其實就是過渡，為了滿足排放和環保硬性要求，這個技術本身不複雜，最核心的訴求其實還是省油。因為如果不是長途駕駛，可以純電不耗油，沒電了還能切換到汽油發動機保證不用叫拖車。但是建議盡量使用純電模式，因為一旦汽油發動機開始工作，你就會發現油耗很高。

一般PHEV的車都會裝一台小排量發動機，但是PHEV的車重量都比汽油車重（電池組沉著呢），所以發動機工作的時候就需要消耗更多燃油來保證駕駛體驗。而且PHEV的郵箱都會比汽油車小一點（同樣是要為了電池組騰地方），所以經常用發動機就會出現頻繁去加油站的現象。

如果你要買乙個PHEV，那麼不要追求加速如何如何，車是買來用的，不是裝逼的。

3樓：

買車和別的商品一樣，選大品牌，有技術有積澱的。

不知道你需要什麼價位，有多急，從國外普銳斯插電看未來的COROLLA雷凌插電版可以等。

如果政策不向國產車傾斜的話相信未來合資B級車型成熟技術的插電車型也會越來越多的。

總之，避開在原車型上簡單加乙個電池乙個插頭的就好，豐田插電沒準會比比亞迪便宜，而且豐田插電有混動技術做後盾感覺會更可靠些。

現階段混動插電是趨勢，不過政策怎麼變未來真不好說。