1樓：文鳳汽車
新能源時代來臨，純燃油車日漸式微，尤其像北京這種城市想買車先搖號，乙個星期至少有一天不讓出車。只有純電動車才能享受優待，讓有車夢更近一步。
純電動車清潔經濟，但是技術瓶頸還是無法突破，一般燃油車續航里程都在600公里以上，電動車雖有少數可以達到，但是充電又是個大問題。都說有一好沒兩好，想方便快捷耐用就繼續用燃油車，但是不享受政策優待，經濟性上也不如電動車。而插電混動車型正好解決了這個問題，兼顧兩者之長，減少環境汙染的同時，還保留著燃油車的優勢。
插電混動的純電動續航里程普遍都在50到100公里，城市內的代步通勤足夠。上班充電回家充電，一天的行程不燒一滴油，經濟方便還環保，除了個別城市將插電混動與燃油車一概而論，插電混動車型還可以享受新能源汽車的優待政策。
而電動車弱勢的長途續航問題，插電混動車也能完美解決，像汽油車一樣加油就能擁有近乎無限的續航。而同時插電混動車型由於更先進的混動技術，普遍要比燃油車更加省油，加一箱油可以跑的更遠，更具有經濟性。而且在電動機的加持下，內燃機的弱點也被彌補，像保時捷918這樣的插電混動跑車可以比燃油跑車加速度更猛烈，操控性也可以通過電機的輔助得到加強。
所以一概而論的要消滅燃油車，急功近利的將純電動車推上風口浪尖並不是目前最好的選擇。插電混動車型介於純電動車和燃油車的過渡時期，並且以目前的科技水平，插混也正是壯年時代。如果能夠為插混多謀一些優待，也為電動車贏得更多用來完善的時間，才是更加實際的方式。
（文|文鳳汽車/ 大黑熊）
2樓：
首先，我不了解您的用車場景，不是太好判斷，只能以我的情況來做個回答，希望對您有幫助:
我本人的用車場景是日常上下班，接送孩子上下課，週末的時候偶爾走個親戚或是出行，因為第一輛車是燃油車，所以第二輛車就選擇了比亞迪的純電動車E5 300，主要是我的小區和單位充電都比較方便，小區充電1.6一度電，單位充電不用錢，這也是我考慮純電動車的主要原因，省錢。
車子在使用的過程中，一周充二次電，偶爾要跑遠一些時間又比較趕的時候會用一下快充，非常方便，駕乘體驗還是蠻好的，車子在行駛過程中比較靜音，座椅的包裹性非常好，以前的車子裡總是要放個墊子墊腰，這個車完全不用，符合人體工程學的設計；外觀也不錯，車子是一鍵啟動，微動開關，接送孩子時，很多人都覺得挺好的，後排的空間也比較大；純電動車開習慣了，真的不想再開回燃油車，我買車也有四個多月了，燃油車就開了兩次。
如果追求速度和激情的話，油電混動的車子是蠻好的，短途用電，長途用油，這個就比較適合經常開長途，或周邊出差頻繁的人，不用為沒有電而發愁，有時間就充充電，短途跑跑，沒時間就用用油，據說也不是太耗油(我沒有長期開過，不是太了解混動);我朋友就是跨城區上班，小區的充電設施不完善，他向我諮詢時，我當時就建設他買的混動車，因為用車場景和用車條件不一樣嘛!
想買新能源車，純電動還是插電混動？
李大賢 油車，純電，混動。我開了3年混動經驗告訴我，這三種優先推薦混動。原因？低速使用純電，高速用油完美避開兩者缺點。油車你在城市通勤走走停停一周加一次油，純電很多城市難找到充電樁，跨市就心慌。 王記 有長途需求就買混動吧，我17年6月入手我宋混動，用電行駛80公里，夠日常需求，春節回家九百公里要用...
新能源汽車是混動的好還是純電動的好？
看政策吧，沒有政策限制的地區，兩田混動 純電 插電混動 有政策限制的地區，車牌 一切個人需求 Scriabin 買了ct6的30e，也就是混動版，目前感覺很適合城市通勤用，上下班剛好不用油，晚上回家就充上電，很省很環保。但如果家裡沒條件安充電樁，不推薦這車。 彈個車官方 目前市場上的新能源汽車有多種...
20萬以內，混動或純電動車求推薦？
新能源優惠首先得看你的城市，不同城市不一樣。只有在名單裡的車才屬於新能源，所以沒必要上知乎問，直接去當地經信委找那個目錄，根據目錄去看就可以了，當然大部分車的目的本來就不是面向消費者而是面向商用的，設計的時候就不考慮是不是好看，而是降低成本。在廣州市，混合動力車型也享受新能源優惠。在北京市，只要有內...