1樓：我是白雲朵朵
先說結論，一定不是。
你硬要說蔚來像哪家企業的話，我覺得更像創業初期的小公尺，不過它比當初的小公尺野心更大。
小公尺一開始的首款打向市場的產品是M1，直接對打當時市場上蘋果的旗艦手機iPhone 4s，而且不到一年成功在安卓手機市場擁有了一席之地。蔚來的ES8也是直接進軍中高階市場和特斯拉一比高下，在各方面兩個企業都十分相似。
雷軍想要小公尺做的遠遠不只是手機，還有整個智慧型家居生態。所以才有了小公尺之家在國內的迅速鋪設。蔚來也是在國內一直偷偷鋪設「牛屋」，蔚來也是不想侷限於造車，更希望未來能夠打造一整個配套齊全的使用者交流社群。
小公尺和蔚來這兩個企業方方面面都有相似的點。回到錘子上面，李斌和老羅最大的共同點應該就是把話說很大，不同點在於乙個可以做到說出來的大話，另乙個還在想辦法自圓其說。
2樓：杜蘭蘭
就先別說兩個企業了，直接看兩個創始人：李斌和羅永浩。
雖然兩個人在外界看來都喜歡吹牛，但本質上有著截然不同的差別。
羅永浩吹牛的段位顯然不夠，不能說自己錢多得花不完，只能說自己的微創新在改變世界的某個角落。參考：TNT。產量跟不上而且資金流還斷，跟客戶約定的交貨時間一直在拖。
3樓：
錘子失敗的一大原因是什麼？錯過了風口，產品推出太晚，節奏也不對。
小公尺成功的一大原因是什麼？在正確的時間殺入市場，一步乙個腳印的擴充套件產品線。
造車新勢力裡面，能在2018交付實車的都算是趕上了這波風口，2019的蔚來還不算失敗，但蔚來需要在未來證明自己。
4樓：追逐勝利的狼獾
不會，目前蔚來負面資訊看起來多，可多得過特斯拉剛剛開始的時候嗎？蔚來起點比特斯拉高，市場環境比特斯拉當初好，真沒有理我說這個。錘子？錘子餓市場環境和蔚來一樣？
5樓：yanzhipeng
應該不是，蔚來的銷量還可以啊，起碼我這邊經常看到，說起來感覺比我的xl號的姨媽巾要常見多了，銷量好的話，說明市場認可，我也去看過實車，雖然沒試駕，但是坐裡面體驗一下，還別說，內飾空間什麼的，我真沒挑出一點毛病，而且電動車未來是趨勢啊，目前雖然不買充電的，但是未來幾年換車的時候，就會考慮充電的，而且首選就是蔚來，最重要一點，蔚來比特斯拉漂亮多了，這個級別的充電的車裡，我感覺特斯拉簡直是醜爆了！
6樓：回眸一笑倒蒼生
顯然不是啊。
雖然錘子手機和蔚來汽車的品控都很有問題，系統BUG不斷，但是錘子至少不會發布一款只搭載50%功能，其他功能要日後OTA的手機。
雖然蔚來和錘子都資金緊張，但是錘子至少發布了好幾款旗艦產品，而蔚來只發布了兩款汽車。
雖然上市之後都被行業的傳統評測批評的一塌糊塗，但是錘子的使用體驗跟其他普通安卓手機其實差別不大，而蔚來的駕乘體驗和傳統燃油車以及領先的電動車相比還有較大差距。
雖然粉絲都很熱情，但是錘粉通常是下一款產品一定支援老羅，而蔚來粉絲都已經支援過蔚來了。
雖然都沒有自己的工廠，但是錘子也不會把說明書上的代工廠資訊扣掉。
7樓：三人禾
基本操作差不多，但是背後的目標不一樣。錘子是不知道怎麼盈利，看見小公尺起來了就一頭扎進來了。蔚來是屬於認真分析了國內汽車政策，藉著新能源的風口進來撈一筆，不管外在怎麼包裝，最後這波人肯定是賺錢的。
8樓：溫朝
莫名其妙，代工廠怎麼就和不靠譜聯絡起來了？去年年底，工信部發布了《道路機動車倆生產企業及產品准入管理辦法》，明確鼓勵各企業展開研發和生產合作，允許委託代工生產。尤其是現在汽車銷量下行，大量產能閒置，這時候還大張旗鼓的建設新產能做什麼？
擅長製造的負責製造，擅長設計的負責設計，這樣的高度分工不才是正常的產業形態嗎？
實際上傳統大廠包括寶馬，賓士都有不少型號就是代工廠造出來的，難道他們也是錘子？要我說，不僅電動車會成為主流，代工生產模式也會成為大勢，4s店模式也會被官方直營店取代。
9樓：路飛
38號評蔚來
weibo.com/ttarticle/p/show?id=23094042881380622205981.宣傳方面，斌哥與玉龍兄都把自己的產品說成顛覆世界的產品。
2.定價方面，錘子和蔚來都是高階人群，精英。
3.產品方面，都是小功能驚喜。詳見38號評蔚來。錘子不同時期的產品等。
4.完成度方面兩邊都不向上下，都是半成品，還需後續不斷更新。
車作為交通工具關係到自身安全與公眾安全，蔚來小毛病不斷，實在讓人很難信服。說將來會好的人不是蠢就是壞，之前買了蘋果初代的人現在買X能打折嗎？誰的錢都是大風颳來的一樣。
10樓：卞老闆
不是因為斌哥說過，蔚來加電比加油方便
因為斌哥說過，我去過保時捷工廠，保時捷不如江淮保時捷工廠不如江淮
因為斌哥說過，汽油車能去的地方蔚來都能去
因為斌哥說過，我從不擔心蔚來交付量產的問題，我擔心賣不出去因為斌哥說過，蔚來從車的角度肯定是乙個世界級的車因為斌哥說過，蔚來之前沒有中國汽車能賣這麼貴因為斌哥說過，以後你只會喜歡我的車，別的車都看不上雖然現在蔚來有一些微不足道的小問題，比如說容易宕機續航短的小問題，但蔚來的未來前景是極為光明的
11樓：秦齊
部分地方有點類似。
蔚來汽車的最大槽點，總結起來一句話概括：40萬的購車款，其中20萬用來買車，20萬用來買服務。蔚來花了大量的資源投入到品牌的建設、使用者體驗等方面，唯一的問題是沒有造出一款靠譜的產品。
錘子嘛，總有一些讓你激動的小功能，就是沒能把手機造的更好。
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