1樓：趙昕-橇裝加油站
根據生態環境部發布公告，自2023年7月1日起，全國範圍全面實施國六排放標準，相較於國五排放標準，國六排放標準汽油車的一氧化碳排放量降低 50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降 50%，氮氧化物排放限制加嚴 42%。這樣的排放標準已經全面超過了歐洲的排放標準。因此，國六排放也被稱為史上最嚴排放。
從國六政策的出台，我們不難看出，中國目前新能源雖然發展還未完善，但新能源汽車必定是未來發展趨勢。
汽車作為推動2030碳中和2060碳達峰節能減排的重點領域，從產業全鏈條進行綠色公升級勢在必行。從國家政策來看， 國六政策的推行對日常購車也有一定的影響,對於新車在 " 國六 " 標準實施之後，低於 " 國六 " 排放的新購車輛將不被允許上牌, " 國五 " 新車更是可能會變成一團不能上牌的 " 廢鐵 "，所以選擇國六還是新能源電動車想必你已經有了答案。
電動汽車的優勢是不可忽略的，電動車不需要啟動電機，隨時掛上D檔就可以上路，智慧型化，科技感十足也是其優勢之一，電動發動機的最大優勢便是快捷，即使是普通的電動汽車都可以擁有和高階燃油汽車相同的百公里加速。自動駕駛技術、遠端OTA公升級技術、遠端故障診斷技術等都是電動汽車最大的優勢，迅捷且平穩的加速正更是電動汽車的最大特點，所踩即所得的效能優勢讓動力相對遲滯的燃油車「垂涎三尺」。50萬的Model 3可以堪比保時捷911的加速，這方面的價效比是任何燃油車都無法比擬的。
還有就是電車車主的各種福利，停車場的免費充電樁，保養比燃油車簡單不少，省下去加油站的時間和錢，不用擔心不正規加油站的油不好對發動機造成損害。
發展新能源汽車已是全球大勢所趨，中國也出台相關政策。各國已開始調整其戰略和技術研發，以促進新能源汽車的發展。中國發展新能源汽車公司目前產銷量佔據世界首位，已經具備良好市場經濟條件，所以需要我們勢必要抓住新一輪汽車技術進行變革的大好時機，增強新能源汽車產業的技術創新，加大群眾引導力度，真正實現由汽車大國向汽車強國的轉變。
2樓：
家裡對面就是充電站，充電也方便。
就這一條就可以買，但是續航至少要200/0.6=330續航（真實，非標的續航）的，因為冬天高速基本6折。
再考慮到長途旅遊，如果能保證長途有油車開，就可以買純電，否則還是混動或者油車
3樓：開心小小喵
從實用性和當前（2023年5月）公共設施現狀的角度看，是否選擇新能源汽車具體要先看條件和需求。
條件1。是否有自己的停車位和慢充電樁，有的話推薦購買，沒有的話不推薦。
2。當地冬季最低氣溫是否低於-10攝氏度，有的話不推薦，沒有的話推薦。
需求3。跑野自由行長途，跑大西部長途為主的不推薦。城市出行為主的推薦。
然後擬合一下題主的自身條件和需求
1。因為之前沒有車，所以應該沒有停車位和慢充樁，如果要買電車建議先買停車位，買的時候問清楚是否可以走充電樁線，簽到合同裡，順便一起把充電樁介面留好。
如果沒有購買停車位的計畫，可以考慮租用帶有充電樁的停車位。
如果也沒有租用停車位的計畫，已經不太推薦了，如果確實想考慮，可以看看《武漢市能源發展「十三五」規劃》，
2。題主在湖北武漢，最低溫度沒問題。不過武漢作為三大火爐之一，夏季最高氣溫較高，建議購買採用磷酸鐵鋰電池的車型，安全性相對較高一些，購買時候可以諮詢一下。
3。 題主的日常出行100公里左右，來回200公里，能認可300-400續航，那就沒啥問題。
技術成熟度的話，現在的大廠出的都沒啥大問題，有問題會有售後，注意廠家質保策略，著重關注電池包的質保。
從10萬元的角度看，根據我的測算，以你說的車和漢以及同檔次油車對比，只要車輛空間和配置能夠滿足你的需求，購車成本和後期消耗性成本基本是五五開，價效比肯定是比較高的。
上述圖表資料是本人根據10年用車，年行車2萬公里，油價按的7元，電價按的1.1元，商業險買三者50萬，車損，不計免賠三個計算的，同時包含了10年後殘值估算和所占用資金成本估算，不包含實際出險和道路罰款，資料僅供參考。
4樓：雲卷雲舒
武漢充電不用擔心，充電樁還是很普遍的。
不建議買新能源車企的車，做工質量是真的不行。
大眾Gran Lavida寶來純電、榮威ei5、吉利帝豪ev，別克微藍，比較適合你。如果還不放心，比亞迪秦dmi，混動，一箱油一千多公里，也沒有充電里程焦慮了。
5樓：大象哥哥
不建議買電車，以目前電車技術來看，十萬以內的電車頭三到五年能給你正常的駕駛體驗，三到五年後呢？冬天能跑七八十公里就不錯了，到時候你會發現，想換電池，還不如買個新的，賣二手，那就跟油車報廢差不多，拿著兩三百塊錢報廢錢去吃頓海底撈?
小區對面有充電站?不在自己單元樓下車庫裡有充電樁，都不建議，地面車位都不行。時間久了，在小區對面充電的體驗跟你租聯動雲應該差不了多少。
電車不是不能買，家裡第二輛車，預算足夠，市內出行，充電方便（小區對面有充電站不算方便的）可以考慮電車。
如果上面這段不嚴謹的話能讓你放棄只考慮電車的念頭，那麼你再看看十萬以內中國產車或者二手合資車，好傢伙，廣闊天地大有作為啊。
6樓：韓默
別「聽說」，看資料。現在是2023年了，廠商敢公開寫在宣傳材料上的資料比任何途徑的「聽說」都可信。電氣系統天然比機械系統可靠。
（燃油）汽車百年、馬車千年，按著歷史悠久才可靠的路數大家也別買燃油車了對吧？市售新能源汽車除了特斯拉以外都是遵循造車的一般邏輯的，因為關鍵分系統的可靠性更高，整車的可靠性也必然更高。當然，以「把車撞爛了」作為前提的話鋰電池的安全性不太行（比亞迪刀片電池相對好一些），所以如果你很喜歡把車撞爛就一定別買新能源。
買不買新能源車要考慮的關鍵問題是日常通行里程和充電便利程度，如果小區/單位充電方便或者NEDC續航是你日常出行里程的五倍以上，純電就不會不方便。市區不開空調續航一般就是標稱，開製冷9折開制暖8折，氣溫10度以下起每低10度再多打0.5折到1折（取決於你的單趟里程，越短打折越厲害）。
現在10萬以內的純電一般400續航，武漢冬季實際續航一般250到280，你根據自己的情況估一下就行。充電不方便續航不夠的話，武漢這種不限牌的地方7萬左右的油車更香。現在高速服務區都有充電站所以城際長途反而不太需要操心。
車型的話——
比亞迪就e2這個選項，它是這個預算區間裡「最像車」的，牌子也比較硬（當然你如果是byd黑就別買了）；
尤拉的黑白貓就是外形有特點（我不覺得好看）、車裡糙得一塌糊塗，你要吃它的顏也不是不能買，畢竟長城也是個牌子；
能接受新勢力和四座車的話哪吒V和零跑T03都可以看看，說實話我覺得真能往車裡塞五個人的情況挺少的。
7樓：松江菜菜子
雖然從定價上，哪怕是補貼後的售價，有的電動車型雖可能算不上實惠。但購買一輛車產生的支出並不僅是售價這一方面；相應的稅費、養車的成本何嘗不是要從你的腰包裡掏錢。在一些大城市，兩三年的養車費用超過新車售價也是很常見的現象。
而電動車簡單的售後保養、檢查，對於不懂車、或者預算有限想買輛日常代步車的消費群體，何嘗不是一種新選擇。所以，如果你手裡還有些「閒錢」，並且還在觀望的話，推薦各位去看一下。
不過上海的新能源政策可能有所調整，mini ev,尤拉好貓之類的車長低於4600mm，續航低於300km的純電新能源車有所影響，入手盡早
8樓：Bryan Lee
武漢沒有限牌，可以考慮油車，或者比亞迪新出的活動秦DMI,很多年買新能源是因為城市限牌。如果自家有充電樁安裝條件也不是不可以，但是10w預算買新能源是不是有點少了？
10萬左右預算能買什麼新能源車？
沙漠中的可樂 作為尤拉好貓車主，我來幫好貓搖旗吶喊了 復古未來，顏值好看 咖啡智慧型，好玩有趣 檸檬平台，質量可靠 買它不虧，越開越省。幾句順口溜，獻醜啦！ 會瘦的圓子 可以看看尤拉好.貓，這車的定價在十到十五萬之間，模樣長得很有特點，倆大眼睛很有神，續航能到五百公里，同級車型裡算表現不錯的。 武壯...
新能源汽車，續航400 售價10萬以內，哪吒v怎麼樣？
HaKing 先推薦一輛車 如果你所在地在深圳，肯定買比亞迪的E2，頂配落地12萬，去掉深圳2萬再去掉農村戶口1萬，也就9萬落地。如果不是深圳，10萬以內的電動車基本上沒有什麼好車，只能再加預算，建議買尤拉好貓，目前這個價位最具價效比的車。哪吒V怎麼樣？一分錢一分貨，7萬多的車說實話，只能說就那樣吧...
新手買新能源車好嗎？有15萬以內能拿的推薦嗎？
hhhhh樺 歐.拉好.貓，這車是長城旗下的車型，大廠出品，質量應該會更可靠一些。十五萬就能上頂配了，五百公里續航 高畫質行車記錄儀 迎賓燈光都安排上了，它不香麼？ woody 新能源車中特別是純電動的多數開起來和燃油車有一定的區別，特別是零百加速快的電動汽車，對於新手而言可能會不好控制，當然如果你...