1樓：
不希望，一直以來，中國產車都被外國品牌壓一頭，現在在汽車領域變革之際，能有可以和外國車拼一拼的中國產車，當然希望越來越好。。否則以後的汽車產業，還要被國外壓。。
2樓：
說實話，希望。也許有人說我見不得別人好，但是我一直都對未來這種網際網路式的融資，營銷反感。講故事，賣情懷，服務拉攏顧客搞傳銷讓我反感。網際網路式創業缺乏對傳統工藝科技的敬畏。
3樓：花雪又名雪花花
奉勁大可靠的燃油車之名，我作證除燃油車外，別無它車，我作證自吸v8是燃油車的使者！
《燃油經·汽油篇》114：514 那電動車必是不潔淨之物，蔚來行路須有燃油車救助。
《燃油經·柴油篇》19：19 電動車非潔淨之物，柴油則為淨中之淨，電動車的信徒，必將在火獄遭受鋰電池的炙烤。
我想想再回來編
4樓：秋明
我極不希望蔚來汽車倒閉。從實力來說蔚來還是很不錯的，造車工藝很用心，內飾用料和做工都很不錯，智慧型化方面也是國內頂尖，絕對可以和某些國外品牌抗衡，售後服務在國內可以說是無出其右的。唯一的缺點可能就是續航稍微短了一點，雖然蔚來現在遇到了資金困難，希望他能順利度過這個難關。
我看好蔚來！
5樓：
希望，蔚來是乙個邪教，不是乙個車企。車車子只是入會的贈品和信物。
從教主，教義，教堂，信徒，會員，到排斥異教徒，宗教因素乙個不落。
希望國家盡快介入調查，早日破產。
上一次這樣玩的會計現在都還沒回國，你們這些回答不希望倒閉的教徒和準教徒真是記性不好。
6樓：梁城美境
說實話不希望，雖然蔚來的技術實力不足以支撐他們在這個市場上像特斯拉一樣活下去，但是他們改變了傳統銷售的服務模式，真是把客戶當上帝而不是買了車以後變孫子，當然這個寵的前提是你買蔚來的地方有相應的配套。希望傳統汽車廠商學習。
7樓：天涯不過客
這個世界需要一些攪局的人，蔚來的很多車是對標特斯拉的，關鍵我也沒覺的特斯拉比蔚來高階多少，有競爭產品才會發展更好。我希望蔚來可以擁有一條自己的生產線。
8樓：活兒哥
作為創過業的人，和在車企工作的人，我肯定不希望蔚來會倒，因為蔚來一倒，國內的資本就很難再給新造車勢力機會了。
雖然個人非常不喜歡蔚來的車，但是不可否認，蔚來從ES6開始，各方面都走在了國內電動車的前面。這個速度在大企業是不可想象的。
如果說特斯拉中國產是引進的鯰魚，那國內新造車勢力更適合成為鯰魚，只有他們有生存空間，才會讓國內電動車的發展更良性，不然最後很可能被進化成鯊魚的特斯拉全部吃掉。
9樓：Avalonanarchy
當然希望蔚來倒閉了。
蔚來這種騙投資割韭菜公司倒了，別的企業才會知道，這種割韭菜路線是行不通的。老老實實造車老老實實經驗才是出路。
蔚來不死，韭菜割的盆滿缽滿，以後還造個毛球車，立項，忽悠，騙投資，割就完事。老百姓死活投資人死活關我屁事
如果蔚來汽車倒閉，已經賣出去的蔚來汽車怎麼辦？
水塘裡沒有魚 乙個最簡單的問題，首先他必須是一輛好車，消費者才會花50多萬去買它而不是他的服務好，我才去買它，這是乙個基礎邏輯給你乙個比亞迪，和蔚來一樣的服務，你會不會花50萬買它，答案很明顯 你不會！所以先搞清楚核心觀點之後，後面就好闡述了 那個代價洗車之類的都是服務無憂的類目，但是依然有大量的車...
蔚來汽車怎麼樣
利益相關 ES8車主 親身試駕最有發言權，還是多去看看比較好。我覺得是好車，也是一群有意思的車友。可能我說話不腰疼，認識這群車友和蔚來那群人 FL 加電小哥還有牛屋的朋友朋友們 還有李斌斌哥，我覺得都值了。車也賊好開，換電不花錢，跑高速就控制不住自己玩4秒起步，太爽了麼有沒有。還有NOMI簡直是哄小...
如何看待蔚來汽車停產？
紅酒配雪碧 由於處理器匱乏引起的事件，各產業都受處理器。的衝擊，近日，我們得悉蔚萊轎車宣告，由於處理器匱乏，同意從3月29日開始在合肥江淮製造廠投產5天，蔚Lai相信廠房可在5個工作日內恢復正常的製造節拍，並將再次重視合作夥伴的交貨情形40來是新車服務業之中最具聲望的轎車產業之一。與之匹敵的轎車產業...