1樓：王大錘
飛行員最近幾年逐漸飽和是趨勢
體檢標準下調也是建立在科技不斷完善的基礎上，而體檢標準下調對於報飛行員的高中生來說競爭開始激烈了，分數線一定會有所提高。
2樓：
身體下降，成績就上公升了。
實際上你看民航發展直接參考美國唄，以後通航發達了機長多了，我們也可以要求你自己貸款，你飛小飛機攢小時數，或者那飛出來再簽合同。
中國飛行員很讓人羨慕的，學完可以直接飛大飛機，而且放機長快（這兩年在變慢了，但比國外還是快）。現在的改變是為以後鋪路的，也不是一兩年的事情。
但你真可以參考一下國外飛行員的培養方式，慢慢會那樣的，中國發展快很多是參考國外的。人家彎路走過了，證明哪個是可行的，哪個是不可行的，沒道理不參考對吧？
3樓：何老師
總體來看，飛行員的供需是達到了平衡，還稍微有點供大於求。
調整招飛標準，不僅僅是為了擴大飛行員的總量，是建立在科學嚴謹的基礎上，調整招飛標準。
招飛體檢只有兩個結論，合格和不合格。同樣合格的學生沒有優劣之分，錄取的時候，僅僅是依據高考分數。所以你沒有必要顧慮你的視力，僅在標準線之上。
只要你是合格的，和其他合格的考生，在體檢上其實並沒有形成競爭。
4樓：愛吃串串的熊孩子
現在民航的事實是，飛行員壓榨的使用，回公司被停的也多了，所以停的多招的也多，放低標準是因為實在是招不到人。停飛這個事見仁見智，想明白就好
5樓：cocomana
國內之前對飛行員的採用要求嚴的時候，淘汰率也是很高的（聽說）男票之前在美國是和國航乙個地方培訓，就說淘汰率很高……放寬政策也只是讓更多想學飛的有機會吧，感覺和之前不會有多大改變
對於視力要求高的估計也就國內民航了
6樓：大王喵
向成績好但是身體條件稍微差點的那批人開綠燈，本質上體檢標準下調的目的是為了吸收綜合素質更好的人。體檢要求下降肯定淘汰率會增加，但是不用太擔心了，不止是眼睛一項是淘汰的因素，身體的綜合機能，學習成績都是淘汰因素。現階段，私商儀考試老是考不過，普通學科老是考不過的大有人在，局方估計是為了更好的淘汰尾巴而採取的調整。
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