1樓：
淘汰率25%，每年都年檢和政審，體檢標準降低後，其他標準，比如成績要求提高了，準軍事化管理，朋友一起入校的同學有兩個退學復讀了。自己慎重考慮吧，建議好好學習，考個理想的普通大學，然後選個好專業考研，職業風險沒那麼大
2樓：
飛行是民航業的枝頭鳳凰，辛苦不辛苦？沒有乙個行業不辛苦。
但是你要說值不值的話，飛行員不值的話，民航其他人都是不如狗了。
當然一切也要看自身環境和個人因素，我只是說客觀來說，不管是從收入來說還是社會地位和口碑來說，飛行已經最頂級的打工者。
3樓：傷停無補
如果沒有，那是最優解無疑了。
我當年和你一樣一樣的成績，毫不猶豫的選擇了當飛行員，浪費掉的那些分數一點也不心疼。
回答裡有說民航業很苦，但是哪一行不苦？哪一行不需要付出很多很多的努力？你重本都能考，飛行是難不倒你的。反正我個人經歷來說學飛行沒有考重本難。
現在某載旗航空飛小737，有點辛苦，待遇不錯，過得很好。
4樓：七格隆咚鏘
那你先說說你還有其他想做的嗎？飛行員這個職業不適合那些純粹就是覺得帥想被人關注的人來。很多人抱著這樣的想法來最後都過得很痛苦因為心裡落差太大。
但如果是有所了解並真心喜歡那我覺得這是個很適合你的職業
5樓：芙蘭的零食
咱們就不扯什麼為興趣愛好啊，為民航事業獻身啊，或者提高自身將來發展之類的屁話了。說白了90%的人學飛是為了高收入和還算體面的社會地位。東航的機長收入在業界算低的也有每個月
五、六萬左右的收入，其他私人航空有十萬甚至更高的。要問值不值，想想自己今後幹啥職業能在30歲達到五萬月收入吧，說真的寥寥無幾。
至於說幹民航辛苦的，收入超過機長同時工作又輕鬆的有幾個？除非富二代繼承家業，沒有一件工作叫「事少錢多離家近」的
6樓：白虎001
從現實來講，值。
上大學無非也是為了文憑，有了文憑再找工作，然後賺錢養家，這就是平常人的生活。而說句實話，理科生畢業掙的一般比文科生多，民航飛行員又比大多數職業掙得多（目前來看）。
最後再說一句，哪一行容易？哪一行不苦？
7樓：
覺得本人回答被槓精抓住不放了…… 我想重新回答這個問題！
1.首先我覺得你要去正視外界賦予民航的光環2.我個人覺得年輕人要目光長遠，不要金錢至上。
軍航帶給的不僅僅是工資方面，就我個人而言，本人普通一本研究生畢業，在東航飛了三年的頭等，因為我老公工作的原因可以特招入伍（非偏遠地區），成為一名軍隊文職幹部，所以說一些潛在的方面是看不到的。
3.子女教育方面： 在部隊大院成長起來的小孩，怎麼說呢，一種氛圍也比社會上的要好的多得多
4.當然了，如果你怕失敗，怕淘汰，怕生活壓力大，去民航吧但是我覺得民航也是有淘汰率的，飛院和中航大也不是個個出來都進公司了
8樓：我要幹機務啊
民航系統任何乙個工作都累。
飛行工資高，待遇好，那也是需要很多付出的。並沒有大家想得那麼光鮮亮麗，其中的苦，只有從業者知道。
你自己看興趣和自己的規劃吧。
中國不缺飛行員，缺機長和成熟副駕，這和剛剛畢業的飛行員是有很大差距的
戰機飛行員與民航飛行員可以互相轉換嗎，為什麼？
少年王零零 軍轉民可以實現。空軍飛行員和民航員綜合飛行素質差了十萬八千里。民轉軍飛除非特殊時期開開運輸機或者從中再篩選來系統培訓 相對節約時間 richard 軍機一般分為作戰飛機和輔助作戰飛機，後者除了一般的戰略戰術運輸機外還包括預警機，加油機，反潛機和電子戰機等，以美帝空軍為例，這些飛機一般都是...
如果想當民航飛行員，可以選擇哪些大學？
wendy 從專業性考慮 中國民用航空飛行學院是飛行員中的黃浦軍校。中國民航大學也可以考慮。以上兩所大學都有能力自己培養飛行學員的能力。其他有的大學只負責書本知識教學，駕駛技能要委託其他航校培訓。從學校的名氣考慮 北京航空航天大學是985。南京航空航天大學是211。但是在飛行員中，985和211沒什...
如何當飛行員啊 民航
飛行員不知道，乘務員大概航空公司招聘官網會有吧？以前南航招外語空乘，廣告打的到處都是。不過，我不是民航的，只是對於民航很好奇，並且想要個民航的攻，特別是川航 何老師 近十來年，有一些渠道，是可以讓在校大學生或畢業生應聘成為飛行學員的。何老師 大改駕 2 2養成生，大畢改，大學生招飛，執照培訓班 但隨...