1樓：凹凸曼
現在本來就放寬了招飛標準，檔案裡寫過做過視力矯正手術後若視力滿足招飛標準是完全可行的，但是你要知道的是－－那只是檔案裡的字，並不是招飛工作人員的標準，如果你是招飛工作人員，現在報名的人那麼多，你乙個做過矯正視力的人不近視和你乙個沒有做過矯正手術的視力達標的人，你當然會考慮要乙個沒有做過的人吧?本人有幸參加過高中時候的招飛，每一項都滿足招飛條件，但是有一點的近視（我們的檔案裡寫的近視在一定程度範圍之內是滿足招飛標準的），但我最後也被淘汰了，所以，你要知道的是，和你去參加招飛的人會很多，你是可以做視力矯正手術的，但是人家招不招你，有些時候要看和你一起去的競爭對手。
2樓：121招飛
你好最新招飛體檢標準放開對屈光手術的限制，但需要注意的是某些航空公司依然不接受屈光手術史，比如春秋航空、青島航空。2023年最新《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範》對屈光手術要求如下：
接受角膜屈光手術後至少滿 6 個月，同時滿足以下條件鑑定為合格：
a) 角膜屈光手術時年滿 18 周歲；
b) 手術前屈光度不應超過-4.50D～+3.00D 範圍，同時不伴有其他相關病理性改變；
c) 手術方式為利用準分子雷射或飛秒雷射進行的表層或板層角膜屈光手術；
d) 手術眼裸眼遠視力不應低於 0.9，雙眼裸眼遠視力不應低於 1.0，屈光度保持穩定；
e) 任何一處角膜厚度不應小於 460 μm；
f) 雙眼視功能正常；
g) 無明顯的眩光、乾眼、霧狀混濁等手術後併發症或後遺症；
h) 具有原始完整的術前檢查資料和包括手術切削引數的手術記錄。
3樓：睡不醒的秋四月
１０.１５角膜屈光手術的鑑定
１０．１５．１I級體檢合格證申請人接受角膜屈光手術，術後觀察至少６個月、滿足下列條件，可鑑定為合格：
ａ）滿足相應的視力標準；
ｂ）屈光度穩定；
ｃ）無影響視功能的手術後併發症或後遺症；
ｄ）手術前屈光度不超過５Ｄ（等效球鏡）。[1]可以進行視力矯正手術，但需符合上述標準。
戰機飛行員與民航飛行員可以互相轉換嗎，為什麼？
少年王零零 軍轉民可以實現。空軍飛行員和民航員綜合飛行素質差了十萬八千里。民轉軍飛除非特殊時期開開運輸機或者從中再篩選來系統培訓 相對節約時間 richard 軍機一般分為作戰飛機和輔助作戰飛機，後者除了一般的戰略戰術運輸機外還包括預警機，加油機，反潛機和電子戰機等，以美帝空軍為例，這些飛機一般都是...
做民航飛行員是最好選擇嗎？
淘汰率25 每年都年檢和政審，體檢標準降低後，其他標準，比如成績要求提高了，準軍事化管理，朋友一起入校的同學有兩個退學復讀了。自己慎重考慮吧，建議好好學習，考個理想的普通大學，然後選個好專業考研，職業風險沒那麼大 飛行是民航業的枝頭鳳凰，辛苦不辛苦？沒有乙個行業不辛苦。但是你要說值不值的話，飛行員不...
如果想當民航飛行員，可以選擇哪些大學？
wendy 從專業性考慮 中國民用航空飛行學院是飛行員中的黃浦軍校。中國民航大學也可以考慮。以上兩所大學都有能力自己培養飛行學員的能力。其他有的大學只負責書本知識教學，駕駛技能要委託其他航校培訓。從學校的名氣考慮 北京航空航天大學是985。南京航空航天大學是211。但是在飛行員中，985和211沒什...