1樓：
可以考慮做個脈衝式沖壓發動機。
原理很簡單，燃料和空氣在燃燒室裡點燃就行
所以，還差幾步，乙個是把燃料從燃料箱裡定量的弄到燃燒室裡，二是把空氣弄進去，三是封閉燃料和空氣的入口，四是混合燃料和空氣，五是點火，六是排氣，進入下乙個迴圈。
但是易拉罐不能用鋁的，熔點太低，估計王老吉的也不行。裡面糊一層泥也許能解決問題
流量終結者用酒桶做過乙個脈衝式沖壓發動機，頻率是兩Hz，可以推動4輪小車，比人跑的快。加入壓氣機後，可以提高燃料和空氣的單位密度，可以提高點火頻率。最後能推動載人自行車，速度差不多是電單車級別
2樓：張少
很明確的告訴你易拉罐是絕對做不出來渦噴的，沒有電動馬達都不可能實現轉動。模型渦噴工作溫度一般在600度左右轉速都在怠速都在40000轉以上要產生推力至少要上到80000轉。在這麼高的轉速和溫度就貼子裡面的是真的？
在渦噴論壇裡面有個朋友花了十幾萬用cnc參考圖紙做的模型都不能正常啟動，所以渦噴是工業上的明珠一直被國外壟斷最近中國外取得突破。
渦扇發動機比渦噴發動機效率高的原因是什麼？
達夫 渦扇和渦噴的區別就是有無外涵道。渦噴的尾氣溫度高，速度大，餘速損失比較大 渦扇的尾氣 平均 溫度低，速度低，所以經濟性更好 Wang Elk 下面答主中 伴山大兄的回答是對的。航發專業必然有 工程熱力學 這門課，裡面說的就是這個道理。不過要加個前提 同等核心機情況下。因為熱效率除了和排出氣體溫...
渦噴和渦扇發動機的區別？
zyfzhang 通俗來說，渦扇發動機是渦噴的公升級版，效率更高推力更大，渦噴是第一代噴氣機基礎，在此基礎上衍生出渦扇，渦槳，渦軸發動機，說著簡單，但是它推動著人類耐高溫耐腐蝕高強度材料學的不斷進步，為此我們國家緊追了幾十年才稍稍趕上。 知果先生 結構上講，渦扇就是多乙個外涵道而已，不過看問題永遠要...
大部分渦扇發動機或渦槳發動機飛機的多台發動機都是朝相同方向旋轉，那麼是否會因扭力而使飛機產生偏航？
咣咣咣 就雙發渦槳飛機來說，確實會產生扭力，如果沒有方向舵糾正的話也確實會偏航，所以將飛機方向舵放在中立位時實際上方向舵會向一邊偏一兩度來抵消力矩。 渦扇是雙轉子，高壓壓氣機和低壓壓氣機各自工作在不同的轉速上，這裡就已經平衡了。渦槳本來就是兩邊反著轉的。而且偏航可以通過操縱面來調整的，糾結這個沒什麼...