1樓：征途是星辰大海
u1s1，我是這一屆錄的，不過到時候填不填就是我的事了，我打心底裡是想去國防的（現在就是想著努力擺脫招飛這個玩意兒），這個飛不飛真的就覺得隨緣，當兵是我這輩子唯一的理想了
2樓：正在數月亮
確實有這種人，其實他什麼都不懂，真正了解的人，就會心存敬畏，而不是藉此炫耀。但是如果他可以通過四年飛行生涯，他肯定不會像現在這樣了
3樓：Kyle卡拉
說實話，四個字評價，弟弟行為，很不巧的是我剛好跟他同校同專業，南航飛行技術專業的學生質量參差不齊的，可能不僅僅是南航，包括其他飛行院校，有一心學飛的，有混日子的，也有打著飛行的名號出去招搖裝x甚至騙女同學的，當然這只是指的是學員初期階段，每乙個能完成學業通過出國面試，去國外航校接受訓練，再完成回國的接受改裝換證等等，都是優秀的，言歸正傳，考上飛行院校只是成為航線飛行員的第一步，不要抱有任何幻想，覺得進學校籤公司，以後工作不用愁，這個行業是始終存在淘汰率的，從一接觸這個行業一直到結束飛行生涯，需要不停地學習與進步，像題中這個人，如果沒有後期醒悟，那就是個退飛的料，賠點錢趁早轉專業了，能不能順利從南航其他專業畢業都是個問題，由於飛行專業體檢通過率低，所以降分錄取，以往情況全國一捲一本線缺個二十分都有機會進，現在改革了可能標準會提高，現在很多人對飛行專業的誤解就是這幫渣搞出來的，也希望大家能正視這個職業，不要帶有色眼鏡，畢竟各行各業都會有渣
4樓：復合裝甲
這不是我，是我高中乙個學弟。高考報名時向我諮詢，我讓他衝一下南航大。最後也考上了，他是山東的，19年山東理科490好像，他考的分不高。
後來我說你挺厲害啊，211啊可是。他隨後就說哥你別嘲笑我了，我這個成績在南航大基本上都是墊底，我都不好意思說我的成績。事實證明，考上南航大飛行的確實有低分，但是炫耀自己那就是這個人人品不行了。
5樓：吃不胖
連一本線都沒上在NUAA學飛也好意思優越感？？？
據我所知，在NUAA學飛的飛行學員裡，有比一本線高將近一百分的同學，這位同學本來可以老老實實在本地985的
我覺得這種人大概率學不出來
6樓：peiqi
考上之後，學飛的時候也要看成績、身體狀況，還要考證等等。
就算真正開始飛行也可能因為身體狀況、違反規定等等事情造成停飛。以上~
7樓：肖肖肖
莫名其妙地想笑
估計你這位同學還在理論階段吧，沒有收到什麼挫折。有些人覺得進了飛院自己就是飛行員了，身份地位就比別人高了，這簡直是笑話。
首先，飛行員只是眾多職業的一種，並不比其他職業更高階，大家都是混口飯吃，自信也只是對自己操作技術的自信，對別人嗎，不認識的甚至不認為我是搞這一行的。
其次，他還不是個飛行員，他摸過飛機了麼？他是航線執照持有者了麼？並不是，這一路有很多坎坷，最終能不能飛出來都是未知數，沒有一顆謙虛的心，很難的。
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Cap Mach 不知道題主是想問學飛行拿駕照還是去當一名航空公司的飛行員如果當飛行員的話，還是有一些門檻和自己的心態問題。取決於你是公司委培還是費培養，航空公司因為成本，進度的考量，希望在最短時間內完成訓練，這乎會佔據你以後在航校和課餘的每分鐘 況且在競爭激烈的航校環境，對要求嚴格的學員也不會發展...