1樓：小三輪司機
至於飛行員的標籤，我不想評價，留給其他知友吧，哈哈。
給你介紹中飛院生活吧。
一般情況下是2+2，理論兩年，訓練兩年，不過很少有人是這個模式，因為飛行學生很多，要分流分期培訓，有快有慢，我12年在航校時候整個飛院飛行學生粗略估計6000到7000人，相當於整個南航的飛行員！前兩年理論，本科課程，專業課程，我當時會根據第一學期的課程和英語成績分AB班，也就是快慢班，A班一年半理論結束，B班兩年，然後就是執照理論考試，私商儀，私照商照儀表，只有執照理論考過了才可以下到分院，然後飛行技術學院會根據執照考試成績排名依次下分院，分院新津廣漢綿陽遂寧洛陽，好像現在還有乙個閬中了，可以自己選分院，會參考但不定。我初中高都是在廣漢飛的，其他分院不是很了解。
下到分院就是飛行訓練，私照儀表單發商照，多發商照。多發商照畢業，回院部還有一部分理論，拿到私照後就可以考ICAO英語，航線執照理論，只有這兩門通過以後才可以排隊高教訓練，同私商儀排隊一樣，高教訓練結束，所有課程結束，就可以申請畢業回公司，所以，航校是可以提前畢業的，也有可能進度沒完成延期畢業，這個看自己能力！
至於具體詳細的學習生活，太多了，一時半會說不清楚！有時間再來補充！
2樓：Jerome
中飛院的生活2年理論＋2年飛行，有停飛率，飛行員帥不帥這個問題，我覺得長相和職業沒什麼關係，飛行這個行業看你對他熱愛多少，想付出多少，畢竟還是挺辛苦的，想來學飛，做好心理準備。
民航女飛行員怎麼樣
三超 很少，現在很多公司不招女飛了 具體原因大概是，男女思考方式和對機械以及系統的操作在大部分人中能力差別較大，男生對這方面有優勢 沒有歧視女性的意思 而且女生會有生理期，這段時間比較特殊，可能對飛行安全有影響，女生如果生育的話，對公司利益和生產指標也有影響。綜合以上因素，女飛越來越少，男生更適合 ...
民航飛行員前途怎麼樣？
豆爸爸 24歲左右進入公司，階段飛行學員月入4000 5000理論考試，改裝，半年到一年，下隊，階段第二副駕駛月入13000左右 一年左右公升級考試，階段第一副駕駛，月入2 3萬 5 無期限公升級考試，階段責任機長，年收入100萬左右往上還有A類教員，B類教員，本場教員，收入會更多一些前途是光明的，...
如何去國外當飛行員？
Cap Mach 不知道題主是想問學飛行拿駕照還是去當一名航空公司的飛行員如果當飛行員的話，還是有一些門檻和自己的心態問題。取決於你是公司委培還是費培養，航空公司因為成本，進度的考量，希望在最短時間內完成訓練，這乎會佔據你以後在航校和課餘的每分鐘 況且在競爭激烈的航校環境，對要求嚴格的學員也不會發展...