1樓：創飛之路
對於這個問題，我覺得值不值得都在於你自己
具體可參考這篇文章：創飛之路：2023年你要選擇飛行技術專業還是去985/211/普通本科讀其他專業？
2樓：太空人
有夢想就去追，沒有什麼值得不值得。
我估計你的意思是2023年當前民航的發展前景，會不會影響個人職業規劃和待遇，肯定會的，目前國際上倒閉的公司已經大於38家了，國內的影響大家都知道。如果飛行是夢想我覺得這些都不算什麼吧。
3樓：Wqq
如果你想選擇飛行技術專業的話，肯定是要選擇中航大或者中飛院，在天津只能選擇中航大了，其實我覺得還是要根據你的高考分數來看吧，你覺得如果你的分數能上六百多能選擇很多更好的211也是可以的。如果五百多的話可以根據自己對飛行的熱愛程度，來選擇是否來學飛。
問問自己真的準備好飛行了嗎？
4樓：旦旦
2023年高三黨，已通過國航，東航，由於今年有選科要求，不能考北航，關鍵是在沒飛之前誰也確定不了自己適不適合飛行，同在糾結中
5樓：SSD EnTaro
你要是覺得飛行員幹的活會比985簡單，錢隨便掙那請您現在立馬改行
您要是喜歡飛行，有這個耐心學飛
家裡也有個千八百萬的可以燒
那去現在這個當口去三大航當飛行員可太值了（狗頭
6樓：空中三輪會飛
當然值得。飛行是一段難得的經歷，在中國還是大部分嚮往的職業，說白了自帶光環。你如果做了飛行員，後面還可以幹別的職業。
但是你一旦從事了其他職業，就很難再做飛行員了。說白了，你如果從事了其他職業，想開開小飛機玩玩有機會，但是到航空公司開大飛機就沒有機會了。
目前飛行員待遇不錯，建議自己只要不是討厭飛行，盡量從事這個行業。最起碼生活還是不錯的。其他任何職業價效比很難和他相比。
7樓：
要不是已經進坑三年了，卡到半途不賠錢沒辦法走，我估計真的就自主申請停飛了。除非你對飛行有死了都要愛的態度，不然還是別來了。
8樓：微醺拿鐵
熱愛飛行的話
什麼時候都值得
雖然現在考飛，不像以前0幾年的時候，zhongguo民航高速發展時期那麼欠缺，但是依然還是有需求的。此次疫情的確對民航造成了很嚴重的打擊，但是據網上不知名統計，中國坐過飛機的人數只有一億多人，所以民航還是有很大的發展潛力的。
不要考慮值不值得，要想自己到底喜不喜歡飛行，對飛行是否了解，再作出決定。
9樓：
你在考慮值得的同時加上了時限，那麼我可以理解為薪酬減少的情況影響了你的判斷，鑑於此，不建議您選擇這個行業，以薪酬為導向的話你不會快樂的。
10樓：飛行小王子pilot
值不值得的評判標準是什麼？
如果它是你的夢想
你還會問嗎？
如果你只拿它當乙份工作
或許你說的值不值得的標準就是收入和福利水平了關於飛行員收入，網上有個段子這樣說的：
60 70後飛行員不知道什麼是房貸
80後飛行員是知道房貸、但自己沒有房貸
90後飛行員需要還房貸
00後看不上飛行
現在體檢條件放開了很多，所以每年都有很多改行入職飛行，而且現在成為飛行員的渠道很多，可以大改駕、高校養成、自費學飛等，根據物以稀為貴的定律，自然就工資收入水平就會下降。但相比其它職業，飛行依舊還是乙個很好的工作。
有夢想就去追，不談值不值得
追過總好過只想過
11樓：禿頭頭
三大航的高三委培生？當然值得啊！這個選擇可能不是最好的，但絕對優於90％的其他選擇。
不談什麼信仰，理想，愛好之類的東西。單從收入、社會地位來說，飛行員都是乙個比較好的選擇。
別擔心飛不出來，我最熟的一批12個，最後11個成了，1個沒飛成至少也做了機務。他們基本30出點頭，1個剛放教員了，剩下的大多是機長，即使剩下的幾個航線和副駕，收入也比絕大多數同齡人要高了，況且將來成為機長的可能性也不小。
學飛四年是比較苦的，進入公司各種培訓模擬機一年，然後聘二副大概一年到一年半放一副。這六年以後飛行這個職業就能比大多數同齡人要過的出彩，我覺得還是很值得的。
12樓：lastzac
值不值，看你要問什麼值，什麼不值？
有的飛行的，出特情能發揮人的能動作用轉危為安有的飛行的，發動機啟動失敗直接再次啟動，號稱馬上要考機長誰值，誰不值？
給多少錢值，多少錢不值？
飛夠時間成為工具人拿高薪，飛不夠時間坐板凳拿幾千，你得問問，你是愛一行，幹一行；還是幹一行，愛一行？
13樓：JohnMPeng
同高三學生，已經通過體檢，發燒飛友一枚
如果熱愛藍天，那麼為了他做什麼都值得
因為我覺得能把愛好當成工作一定是世界上最幸福的事情
14樓：
2023年全球瘟疫橫行，民航業迎來十幾年難遇的大衝擊，你若問我值不值得，我只能說如果按收入計算比以前不值得，但是比以後卻值得。隨著中國民航業逐漸飽和和國家發展模式轉型，飛行員肯定不會像前幾年那麼吃香了，這也符合社會基本的發展規律，飛行員的收入會越來越沒有絕對優勢。但是，我要說的是相較於一般職業，飛行員在今後5-10年仍然具有相對優勢。
最終隨著社會發展，飛行員的月收入可能逐漸停留在高於社平工資3-5倍的水平（目前接近10倍），望有幫助。
15樓：
我也想來問這個問題
我的現實情況是乙個年薪十萬的國企工作和飛行，選哪個。。。
也許外人一看才十萬想都不想肯定選飛呀！
但是飛的公司不好，入職前三年到手5k（前一兩年只有3k左右），第四年F3了能有1.2W，例如現在疫情期待業在家，基本工資減半無小時費，就是到手2k（F4級別），8-10年後才能到機長吧（沒辦法公司破），然後十年後市場是個什麼薪資誰也不知道。。而且這期間無數考試培訓的，能不能順利通過還需要一點學霸附體才行……
不考慮車房的話，選國企還是選飛呢？？？好糾結
16樓：CAP.L
飛行員這個職業利弊分明.
收入雖然不大富大貴但是已經屬於高收入人群. 圈子相對來說純粹一些比社會上少一些世俗. 但純粹的同時也限制了機會和眼界...
也許你考上985之後發展的路會更寬你能夠走的更遠. 能夠更好的協調生活.
如果你能接受飛行員的生活方式並且有信心安排好自己的生活，飛行員是個很好的選擇. 各行各業都苦飛行員相對來說已經是付出與收穫平衡了.
17樓：AQ眼睛也不小
值不值得不清楚，但是民航依然需要飛行學員
雖然本人從接觸飛行技術至今從各種渠道聽到關於中國對於飛行員的需求的說法是眾說紛紜，但是我個人角度理解上從我所在的飛行學院對飛行學員招收數量依然沒有減少的趨勢來看，中國仍然需要飛行學員
長遠來看，中國民航事業目前態勢良好，乘坐飛機一出行方式也已不再像以前一樣小眾，價效比高、快捷、服務好的優點慢慢被大眾所注意
但是有一點要注意，選擇飛行技術專業選擇不代表你已經正式接觸民航事業了，飛行的路上只有淘汰身體、學習、品行各方面都有高要求
如果你嚮往飛行當年學成歸來的時候你一定會覺得是值得的；如果你只是為了能逃一天的學僥倖通過體檢，另當別論
18樓：
我等送培已經等了一年了，聽師兄說他有同學等入職已經等兩年了，這和疫情可沒什麼關係，畢竟在疫情爆發之前我就已經在家閒了八個月了。所以疫情只是公司和學校的乙個藉口，不過肯定也會因此使我等的更久。況且最近不斷被爆出航空公司暴力解約，如果我被解約我就得回學校轉專業從大一或者大二從頭開始。
所以我請題主思考一下，冒著有可能浪費兩年以上甚至更久的風險，咱讀完大學還能考個研他不香嗎？
19樓：「已登出」
我個人是很嚮往在藍天飛翔的。要是我有這種機會，我不會提出這種問題，既然提出了，說明你對飛行不算熱愛吧，大概率是當一種職業來看待。這樣飛起來會很累吧。
20樓：
我知道的是，很多公司已經不招人了，很多學完的在排隊等待，你說飽沒飽和。沒飽和，也快了，我感覺中國似乎不是那麼適合民航發展
21樓：
我覺得是值得的，飛行員飽和在目前還是乙個偽命題。看上去現在已經有了很多飛行員，但是飛行員這個職業和其他廣大行業相比，從業人數還是極少的。中國已經有14億人口，經濟持續發展，未來越來越多的中中國人會坐上飛機，如果每個中中國人每年都能夠做一次飛機，中國民航生意都來不及做。
22樓：伊利亞特
今年的話，飛行員的收入受到疫情影響是下滑的，但是從長遠來看，飛行員的收入是逐年遞增的增速也不低。所以今年的飛行員熬過去了，明年的發展預期應該還是有的。
23樓：李朝
能考600+的讀985高校的高中生，而且自己有想法，有能力想去創造更多不可能的高中生，可以在體檢通過後，考慮不讀飛行技術專業。
如果是，想有穩定工作，待遇還不錯有一點點虛榮心的同學，通過體檢的，成績達標的普通一本學生，還是當飛行員比較合適。
24樓：阿奇
飛行員是乙個比較專業的職業，一但你選擇了這個職業，你這後輩子可能大部分時間就在飛機上度過了。但是我還是建議題主去試一試，畢竟這是乙個難得的機會。
25樓：小驢兒先生
值得不值得應該沒有人可以預判中國民航目前以及未來十年仍然是高速發展時期飛行員職業有不可代替性我是航空公司一名機長如果你喜歡這個職業建議你努力年薪在120-150W左右如果你想賺很多的錢那或許有很多的選擇和機會 。
26樓：開飛機的舒克
如今高中養成生招飛還是很靠譜的。
建議能考上流211或985的可以不選擇飛行。考個一般的一本或者211，以後待遇和未來可能確實沒有飛行好。
27樓：ln1we
建議上個好大學，有985就985，或者好一點的211，如果是普通一本的話就選擇飛行員，畢業之後如果還想當飛行員就去面試飛行員，如果高中體檢直接過了空軍的話建議直接去空軍，畢竟空軍和普通大學體驗還是不一樣的，而且文化水平更高，達到頂級水平的話甚至可以成為太空飛行員的！
28樓：m e
看你自己把，現在民航業不景氣疫情還有其他的問題很多公司都是虧本，還有的很多你們現在看著很好的公司其實都快倒閉了。學員積壓嚴重人機比例飽和。看你自己把熱愛的話來，當做職業為了掙錢就不推薦了雖然收入還可以但是受的苦你能挺過來是錢支撐不了的。
29樓：CSN528
你和我的情況一樣，我當時也糾結的要死。
這要權衡利弊，但最主要的是自己對以後生活的想法，這個最重要。想有乙個什麼職業，想有乙個怎樣的生活。
考上南航學飛行就能當飛行員嗎
征途是星辰大海 u1s1，我是這一屆錄的，不過到時候填不填就是我的事了，我打心底裡是想去國防的 現在就是想著努力擺脫招飛這個玩意兒 這個飛不飛真的就覺得隨緣，當兵是我這輩子唯一的理想了 正在數月亮 確實有這種人，其實他什麼都不懂，真正了解的人，就會心存敬畏，而不是藉此炫耀。但是如果他可以通過四年飛行...
當飛行員怎麼樣？
小三輪司機 至於飛行員的標籤，我不想評價，留給其他知友吧，哈哈。給你介紹中飛院生活吧。一般情況下是2 2，理論兩年，訓練兩年，不過很少有人是這個模式，因為飛行學生很多，要分流分期培訓，有快有慢，我12年在航校時候整個飛院飛行學生粗略估計6000到7000人，相當於整個南航的飛行員！前兩年理論，本科課...
如何去國外當飛行員？
Cap Mach 不知道題主是想問學飛行拿駕照還是去當一名航空公司的飛行員如果當飛行員的話，還是有一些門檻和自己的心態問題。取決於你是公司委培還是費培養，航空公司因為成本，進度的考量，希望在最短時間內完成訓練，這乎會佔據你以後在航校和課餘的每分鐘 況且在競爭激烈的航校環境，對要求嚴格的學員也不會發展...