公路車為什麼不能普及？

1樓：國安體育

1、騎行難度大

公路車的所有設計都是強調速度，因輪胎寬度較窄對路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。

就騎行姿勢來說，公路車姿態前傾，頭部超出身體很多，容易造成初學者的危險感覺。其次公路車騎行姿態下趴，對身體柔韌性要求較高，騎行姿勢需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿勢錯誤，騎久了就會腰痠背痛，造成很多人感覺難以上手。

另外，公路車的目的是在保證身體健康和安全的前提下，以速度優先。所以一旦決定入門公路車，也就意味著告別了那種慢悠悠不出汗的騎行狀態，這和不少有條件購買公路車的人的目的不相符。

2、騎行成本高

對於公路車青少年普及，700c最低身高160cm的要求，身高變化帶來的換車架問題，又是很大一筆開支。

公路車車架不光以尺寸區分，還以用途分為速度車架、爬坡車架、古典車架，TT車架，鐵三車架等，這比山地車的尺碼16.17.19寸的準備要多得多了，廠商也不太願意產品線拉得太長。

另外，公路車的車架是無法載重的，公路車的騎行姿態決定了不能有太重的東西壓在背部，所以騎行公路車只有選擇腰包和揹包，由於載物的空間確實需要精打細算，但是還是必須攜帶簡單的維修工具，備胎，手機，錢包，鑰匙等隨身物品。

3 、推廣起步晚

公路車的推廣要比較晚，根據現在的情況，山地車比公路車更加主流。但是隨著路面條件的好轉和中國人接觸面的拓寬，公路車的發展一定是今後騎行的趨勢，公路車會隨著時間的推移，越來越普及。

2樓：小魚

同樣的問題題主在公吧問過，影響公路車普及的因素很多，路的平整程度，道路擁堵程度，非機動車道的有無，人們的收入、觀念和素質(亂停車，逆行等)，等等……

相對來說大城市普及度較高，上海廣州我沒去過，北京騎公路車的人還是很多的。

騎公路的少？題主多拉爆他們幾次試試看→_→

3樓：

輪胎那麼細好危險的，肯定不穩。

輪胎連胎紋都沒有，肯定很滑。

輪子那麼細，一定容易爆胎。

車架那麼細，一定不結實。

再看看路況，大家都去買山地了，騎個放心，就這樣。