1樓：桃太郎
首先記住一句話，小型渦扇絕對不是大型渦扇的按比例縮小版，它們之間的技術引數區別還是非常大的。研發小型渦扇的難度不亞於重新發明一次渦輪發動機。小型渦扇的某些引數比大型還要苛刻，比如轉速，大型渦扇轉速每分鐘5000左右，小型動輒十三四萬，這就對材料和軸承等零部件的要求極為嚴格，同樣，因為轉速很高，加工精密度也更為嚴格。
2樓：hunter981
建議樓主還是去玩玩航模再來體會為什麼不用渦扇吧，且不說成本高設計複雜壽命短沒必要。現在的渦噴，甚至涵道的速度都足以讓普通的玩家跟不上速度和反應了。渦扇是渦噴基礎上的更進一步發展，提高推力和效能。
作為玩家航模更本沒必要。但作為實驗模型肯定是有的。只不過沒有投入到民用玩家航模裡面來。
否則給你整個渦扇 -15縮小版。你確定你飛出去還能飛回來嗎？
3樓：果凍
我那會想自己做乙個渦噴的，然後了解下渦扇，然後我記得兩個不同的地方之一好像是因為飛機速度的問題，航模中飛機速度不會很大，用渦扇好像不太實惠，我猜測渦扇應該比渦噴重吧，畢竟多了那麼多的扇葉，這樣的話效果不如渦噴。只是自己的理解，希望指正
4樓：
台灣的KingTech內部正在研發小型渦扇，但是據我的了解，對這個研發的進度和結果表示很堪憂。
還是老實點用渦噴來做東西吧，現在國內外的廠家都很成熟的了。
KingTech有個21KG的型號夠你用了，不行就用兩個吧。
5樓：阿庫婭賽高
實驗室見過40kg級的渦扇，不含進氣道大小比籃球稍大，用於航彈增程。
這種大小幾乎是渦扇的極限了，繼續縮小製造難度太大，成本過高而且推重比還不如電動
6樓：
由於本人不玩航模，僅從發動機角度說幾個可能的原因吧。
1、渦扇發動機肯定是雙軸的，結構複雜性肯定是高於單軸的，而渦噴發動機單軸雙軸都有。不知道航模中的渦噴發動機是單軸還是雙軸的，如果是雙軸的，那麼渦扇發動機的結構複雜性就夠讓航模放棄它了。
2、題主的問題中的第二條說對了，如果迴圈引數選擇合理，相同單位推力下，渦扇發動機渦輪前溫度更高。這意味著渦扇發動機達到渦噴發動機的推力水平，需要更大的空氣流量，意味著更大的尺寸。作為航模，雖然使用中省點油，但製造成本提高，不知道廠商會不會幹這事。
3、渦扇發動機相比渦噴發動機主要在於工作穩定性和耗油率。這些優點對於航模級別個人覺得可能連雞肋都算不上。
綜上吧，如果我是廠商，如果發燒友足夠多，給的價錢有夠優厚，我才會有搞這東西的動力。
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