1樓：Rome
城市道路這樣的速度很正常，可以有時間去道路通暢，交通情況不複雜的地方好好拉一下.測測速.看資料來說，心率有點低，可能是沒有用全力.一般來說用力蹬應該在190左右.
至於俱樂部也就是一群愛好者聚在一起玩，只要你選擇適合自己的就好了.每一群人都有自己的玩法.
2樓：舍瓦說七遍
同城，不知道你是和哪家具樂部一起活動。不過各俱樂部的騎行活動一般都會分難度等級，什麼拍照局，騎遊局放心大膽去，沒問題。
但是有難度的你就需要考慮自身的體能可不可以適應，能不能跟的上大部隊。我見過太多騎著騎著騎丟了的，就是跟不上自己原路返回回家的…
具體強度看路線，也看團隊組成，一般來說你能達到公吧入門水準(百公里巡航30km/h)，基本都能跟住大部隊。
下面是狂魔車隊給北京周邊騎行線路劃分的強度等級圖，僅供參考
3樓：123
很快了，我一般這種速度上公路，那沒有紅綠燈基本上速度都是35+，沖一沖還是可以上50，而且俱樂部人多水平不一，一般平路不會超過30。
四明山環山速度也就這樣，還是太菜了。
4樓：伊布雷德
放心加，俱樂部水平很少有清一色的猛男，而且大型活動一般還會有女車友參加，喜歡瘋狂拉速度的人讓他們去前面拉好了，你就在後面照顧女騎友，聊聊天，乘乘涼，喝個水。比前面傻騎的不知道逍遙多少倍。
騎車就是娛樂，自己騎的舒服，玩得開心就行。不要過分執著速度和器材。
5樓：
我只能用三個字給你鼓勵。
胖子。體重100+KG，一般的城市起伏路和農村起伏路。11x公里，均速28KM/H。回程的路上腳抽筋騎不了啦。而這些普通愛好者，沒什麼疲勞感。
騎行在路況良好的鋪裝路，幾乎無坡度的人就別來這裡鄙視新手了。我相信很多大神，但是起伏路真的耗體力。
6樓：
公路車不該這個均速吧，跟山地車速度差不多。
你這條路紅路燈太多吧。
騎行就是一種愛好，先不要追求公升級套件，騎的慢就是你的腿還需要鍛鍊，身體耐力需要加強。
慢慢騎吧，騎上一兩年，一步步來，公升級套件不是決定性因素，先練腿。
我買過兩輛車；
第一輛山地車，1290元的美利達勇士300，均速22-24；
第二輛公路車，9000元的BMC slr03，均速28左右；
速度是變快了，山地車通勤60分鐘左右，公路車通勤50分鐘左右；
節約了十多分鐘。感覺和路況紅燈以及腿有關係；
高速騎行很難堅持，還需要多練習大腿肌肉。
7樓：
定位在北京，距離20公里，均速20多點，基本無爬坡。這個水平的話，普通人騎上公路車應該都可以達到。
我個人覺得，平路一百公里的距離，均速30左右，這個水平可以試著參加北京的大部分俱樂部的週末活動了。
8樓：小資料理財
山地選手路過。
這速度我用山地車也能踩出來，另外我女朋友都比這個速度快，帶我女朋友騎關中環線的時候我女朋友平路最高都能上36km/h，她也是山地，還沒我破風。
有一次借了一輛公路跟朋友騎車去藍田，走的河堤路，中途沒有停，全程朋友破風時間80%，我應該有20%，到了藍田之後我朋友給我看碼表，我們的平均速度是45。
另外我這個朋友經常被我們學校的校隊人員虐。
我跟校隊的人騎車，基本上他們發力我就看不到他們人了，唯一的一次是有個人當時腿斷了，剛拆了石膏，爬坡不能發力，所以跟我慢慢騎。
9樓：胖出風格
首先你搞清楚一點，俱樂部大多數都是些愛好騎行的朋友，不是愛好競速的朋友。
沒事時候大家聚一起，騎行放鬆一下，路上安全第一，看看風景，途中休息的時候一起聊聊天。
而不是大家拼個你死我活，你看我早就到了預定休息地點了，等你十分鐘你們才姍姍來遲，如果俱樂部裡真有這種人，你也甭和他交往。
乙個好的騎行俱樂部最重要的是氣氛，不是見了面看看我這個105，我這個ut，我這個碳架，我這個騎行速度，當然你也不能龜速到大家到了休息地點等你大半小時，所以你的水平進入騎行俱樂部完全沒有問題。
10樓：一葦杭之
華中地區某省會城市高校聯隊隊員強答一波。
首先看看是哪種俱樂部。一般騎遊的絕對沒問題，一般的高校車協絕對沒問題。但是想要和正兒八經的比賽隊伍（如高校聯隊）一起出去，還是有一定的差距。
我們隊員可以用入門鋁架山地騎得比你更快。
俱樂部什麼的真不那麼重要，堅持好好練，過個一年半載就成了真Pro。
11樓：耿昌
這個速度，城市道路用山地騎出來並不困難，我本質上還是個騎山地的，買的公路到家就落灰了。。。。維持基本運動，一年沒動開春恢復騎均速維持在19～21也沒什麼問題，而且心率維持在140左右，除了剛開始會飛上150、160後面熱身過了不會再有超過140的機會，除非40左右的速度飆車，額，35往上吧，平路直飆，城市道路不好騎出高的均速主要是因為紅綠燈，沒有燈的話，25+的均速應該沒什麼問題，個人差不多的水平是15km、40分鐘左右到，最快一次好像是35分鐘，最慢是不到一小時的樣子，陪媳婦溜達，原來從我家到車店的一段路，中間20多個紅綠燈。。當然現在有肚子了這個另算總出差搞得身體不好，變空中飛人缺乏運動了
俱樂部有很多種，職業的不用想，半職業的也沒戲，不過這兩種對於愛好者來說應該很少見，遇到的大部分其實是愛好者組織，類似大學裡的騎行歇會兒，老幹部的長途騎遊俱樂部，還有普通上班族的日常刷街群。
愛好者組織裡面的絕大多數都是以娛樂為主的愛好者，當然也有參加比賽的，不過對比龐大的基數那數量就少的可憐了，即便是比賽也多半是業餘比賽而非專業組，裡面普遍的速度應該就是你現在這個狀態應該還要再慢點，所以一般的騎遊短途出行應該都沒什麼問題，但是愛好者裡也有真大神40km/h巡航，爬坡不帶喘氣的那種，放坡敢飛到70+的速度還是公路，這波人，以及被他們認定的「拐彎就到坡」和被他們帶起來的「奪命休閒騎」是跟不上的，我也跟不上，我在知乎上好像只曬過我那個大C，換速降之前，我騎山地的速度應該是中等偏上，能秒部分公路，不過風大就不好說了，emm，個人感覺風比坡難搞，北京風大。。。
人各有志，輕度越野，穿山越嶺才是我的最愛，我是不願意公路上野奔，好無趣，大致差不多就好，騎車多自由的，乙個人想走就走。
第一次加俱樂部的，最好加個包容性比較好的俱樂部無論怎樣帶著一起玩耍，快慢的無所謂，為了乙個愛好聚在一起，我是見過強制參加活動、強制速度30巡航的俱樂部。。。。emmm，俺是不懂，進這樣的你就必須適應它的節奏，對新人不見得友好；另外，注意除非覺得幾萬塊錢不是事，不要去攀比器材，速度可不是器材扛出來的，你現在這個速度我最早的記錄是拿800塊錢的千里達騎出來的，21速山地，11年，公路坑比山地深，萬元入門這話大概會經常聽到，我原來乙個同事，騎乙個1500的捷安特山地虐一群公路寧死不換車，原因只是怕換了好車沒人再陪他玩也算是奇葩一枚，人家體力是真好，不服不行
以上，祝玩兒車愉快
12樓：marletz
首先吧，你這速度其實是真的不行，我山地都有這水平了…
但是吧，俱樂部你真的不用太高抬他們，除了隊裡一些常年比賽的大佬以外，其他基本上都是菜雞，根本不用擔心能不能跟得上的問題。
13樓：Dreampear
心率有點高，先自己多練習練習吧，還是這個速度把心率降下來，130左右就差不多了。
心率這麼高說明你已經到了體能極限，如果有需要再加速或者爬坡的情況就會很費勁，而且越是跟不上越用力，越用力體力越不夠，體力不夠就更追不上了。打破這個惡性迴圈就是留有餘地，放穩心態。
14樓：偏山
不知道你說的俱樂部是哪種俱樂部，像一般車店組織的活動，或者學校車協組織的活動，大致都分兩種，騎遊或者拉練，騎遊是玩，大傢伙約個時間騎到某個地方玩一玩，這是無所謂實力的，題主這個水平綽綽有餘了。
拉練是運動，拉練也大致分兩種，一種是直接跑長途，乙個來回可能都是幾十公里打底的，經常會上百公里那樣跑，題主這個水平，，，，說實話確實有點難跟上，這種拉練要是路況好，速度一般都是30km/h以上的。
拉練的第二種方式是選乙個路況好，車流量少的地方進行繞圈訓練，像以前廣州大學城、廣州琶醍那邊就有很多公路車在進行拉練，這種題主可以嘗試跟一下，跟不上沒關係，在路邊等他們回來就行。
15樓：
騎遊的可以，拉練的跟不上。不過只要你不礙事別人也願帶你玩。
感覺這個爬公升和速度下心率不該這麼高，可能是車或者騎行方法的問題？公路車入門至少要是捷安特OCR這種
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公路車怎麼入門？
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