1樓：爾舟
其實俺不太相信都買到7000多閃電的人了，卻不懂彎把還是平把好？也許我等一般只玩玩3000左右5000以下公路車的人實在太寒摻～
當然彎把好，我試過把乙個喜德盛的公路車彎把折騰變平把，搞了段時間後還是又折騰回彎把了。為啥～～可能這跟薄胎壓馬路的路感有關，就是我一騎上公路車感受這只有25c厚的輪胎壓在路面時，就不是山地車可以比擬的，也就是覺得用個直把或者燕把啥的都覺得不夠激情～不像，沒了那種最初喜歡公路車的感覺，當然啦，變平把後你腰挺直了多少，舒適度提公升是肯定的，可最終踩著踩著我還是推翻了這感覺，覺得彎把激進適合運動，這首先定位運動嘛，俺不是在養生。
另外說說人體工程學唄，彎把的握把姿勢更符合手的抓握（下把進攻姿勢除外，這個姿勢太低，對支撐和力度有一定難度）。也許也是各人吧，我平握山地車的直把如果時間長了手會麻，但握公路車上把就不會。
最後是造型了，造型很重要阿，山地怎麼的騎也靈動帶運動動感，公路車怎麼騎也很帥氣拉風，可平把公路車呢？？這大街上通常你發現1兩輛出現時，幾乎都是學生黨或者死飛類的平把（當然死飛不是公路，可造型也差不多是這回事）……這個平把公路車啊4不像，文縐縐的弱不禁風～我是接受不來咯。
2樓：鄭銘風
既然有彎把的車了換個把立(也可不換）平把指撥剎把當平把車用唄
至於公路來言彎把優於平把 bmc在發布會說了現在以車架去降低空氣阻力的效果已經不高了 gcn也做過低框傳統鋼架和碳刀皮娜的風洞對比差距比想象中的要小彎把可以讓你的姿勢相對更氣動平把姿勢相對會更直立一點
我該選擇彎把公路車還是平把公路車？
BWV988 直把公路只能說是個二串子車，適合入門愛好者，對於年輕人來說，適應了彎把後你會發現它的優點，可攻可守，上把位普通騎行上肢也更自然舒服相信我真喜歡就買彎把 真想玩直把就買山地車吧，直把公路就算了吧，太無聊的東西。 玩物尚志 彎把一般是競速用的，通勤上學首先得看路況 路況差的時候彎把會比較累...
為什麼公路車都是彎把的？
Juju 好，就著樓上的話，我來補充下。公路車設計是為了長時間騎行的。大組賽單日騎行時間5 8小時，彎把設計可以讓你擁有多個地方用手抓 最多可以有五六個吧 雖然只有上下把位可以用到手變，但還是能保證你在巡航的時候，換個握姿調整下，避免長時間同一把位造成過度勞累甚至麻木。其二就是騎行姿勢前伸，風阻比較...
女生單程通勤15公里，選擇彎把公路車好還是平把公路好？
禁與千尋 第一，通勤的話，不是競速，那麼要求隨意了。第二，彎把公路其實也可以像直把一樣騎行的，略有差異罷了。我一般加速的時候才用彎把。建議還是隨意，框定預算就去買車吧，買了騎，想太多無意義。我當初也就隨便買了一輛車，牌子以前沒有聽過，型號當時沒問，現在不知。也騎了兩年多了。如果是我，會選擇輕便一些的...