1樓：識平甩屍
公路車跟場地車有什麼區別呢？
下面資料摘自國際自行車聯盟官方檔案 General organisation of cycling as a sport
首先作為一輛公路/場地自行車，需要滿足：
A bicycle shall not measure more that 185 cm in length and 50 cm in width overall. (1.3.
012)
也就是說側面看長度不能超過185cm，正面看寬度（含車把）不能超過50cm
The peak of the saddle shall be a minimum of 5 cm to the rear of a vertical plane
bicycle ridden by a rider in a sprint event on track (flying 200 m, flying lap, sprint, team
sprint, keirin, 500 metres and 1 kilometre); however, in no circumstances shall the peak
of the saddle extend in front of a vertical line passing through the bottom bracket
spindle.(1.3.013)
坐墊最前端在水平距離上距離中軸（大齒盤，也就是牙盤所在的那個軸）不得低於5cm，場地衝刺賽（200m爭先賽，個人競速賽，團體競速賽，凱林賽，500m，1000m計時賽）中可以打破這個規則，但是無論如何不能讓坐墊前端超過中軸
The plane passing through the highest points at the front and rear of the saddle shall be horizontal. The length of the saddle shall be 24 cm minimum and 30 cm maximum.(1.
3.014)
坐墊要求其前部最高點跟後部最高點連線保持水平，並且限制坐墊長度在24-30cm之間
The distance between the bottom bracket spindle and the ground shall be between 24
cm minimum and maximum 30 cm. (1.3.015)
中軸距離地面24-30cm
後面還有一些關於細微尺寸方面的規定，在此略過不表。
注意到有一條規定是這樣的：
Freewheels, multiple gears and brakes are not permitted for use on the track during
competition or training.(1.3.025)
活飛輪、多片飛輪以及手動制動不允許被安裝在場地比賽用車以及場地訓練用車上。
飛輪也就是後輪的軸上的齒輪。這就是場地車跟公路車的本質區別。
裝了活飛輪的自行車，可以雙腳不動，後輪依然旋轉，也就是溜車，反之裝了死飛輪的車，雙腳不動，後輪也就不動了，從而實現制動，也就是所謂的死飛，或者叫固齒（固定齒輪）
裝了多片飛輪的自行車，可以實現變速。但這通常只能在活飛自行車上實現，死飛上操作變速會有較高的危險，並且傳統的平行四邊形式變速在死飛制動時，後撥（後變速器）很有可能與飛輪發生接觸造成巨大的危險。所以死飛上安裝變速，需要使用古老的松快拆桿變速或者斷鏈變速，而這可能造成更大的安全隱患。。。
而且麻煩
手動制動被禁止安裝，主要是為了防止在場地中主動剎車可能出現的事故。
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