1樓：Fox Tan
看你的能用的標準是什麼，如果僅僅是能騎的話，那我可這麼跟你說只要你換完輪胎能塞的回車架裡面，不會被車架和夾器卡住那就能騎。不過很多公路車車架和夾器應該都裝不下32的外胎，即便勉強能塞進去，遇到泥也就被泥糊住了。
再往下說的話
車架的設計幾何問題cx車的車架由於考慮到爛路幾何設計會偏舒適，有些更高階的還會考慮避震等方面的問題，有專門的減震機構。讓你不至於一圈下來，手紅蛋疼的。還有剎車的問題cx車一般都是碟剎，至於為啥是碟剎，這個我覺得就不用多說了。
如果不知道的話就找個下大雨的天騎著你的C夾車出門找一段安全的爛路做個0-25km加速然後剎車試一下吧。
2樓：
最簡單就是車架問題了，礫石車架正面看過去比傳統公路寬，幾何也不一樣後叉比較長，真正礫石公路國內很少見，如果真想這麼重口味玩也可以通過其他改裝接近礫石公路車特徵，例如平把公路改彎把和套件，山地改硬叉改彎把和套件，但注意這樣搞出來的車子騎起來感覺不倫不類，但如果喜愛倒無所謂。但我個人建議這樣折騰沒必要，按照國內的情況，要麼直接山地，要麼直接公路。很多人說推薦平把公路，但是也有人說平把公路不倫不類，看個人喜好咯，如果有興趣和資金改一台屬於自己的車子也是不錯的
3樓：小皮鞋
區別大，車輛幾何還罷了
輪胎需要35c，甚至40的越野胎，一般公路不支援700*32以上，其實耐力公路再過去就是公路越野，和你說的這種，在上面還有是這樣的
已經軟尾化了!() 。
4樓：自由的EVA
玩車麼你愛咋整咋整……
至於可能性的話：
首先要看你車架是否能塞的進32c以上寬度的外胎，其次你輪組能不能支援安裝32c的外胎…
如果不行，那你的希望就落空了。
至於車架幾何，只要你不是什麼破風架就行，使用綜合架問題不大，如果是defy這種就更好了……
當然專門的車架還設計了一些避震……比如黑科技trek的那些神奇設計……
剎車系統，傳統公路車的C夾在非鋪裝路面制動效果堪稱隨緣……此時碟剎就會映入你的實現。
綜合來說……換車保平安……
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