1樓：特洛諾公尺
按保養頻率排列，由高頻率逐漸降低。
1.日常檢查胎壓、打氣
公路車每3天——每週檢查，山地車一周——兩周。
2.日常擦灰
雨後或看心情。
3.鍊子阻力大了/響聲大了加潤滑油
根據聲音/阻力感受判斷，乾性潤滑油通常2周左右即可。
3.鍊子黑色油泥過多，拆鏈條徹底清洗鏈條、牙盤並上油兩個月左右/雨中或涉水騎行後。
4.調教剎車、變速。平衡氣溫對拉線長度的影響。
早春、盛夏、深秋各調一次，冬天掛車。平時騎著感覺不對隨手就調了。
5.更換鎖踏/普通腳踏
根據溫度和騎行場景隨意切換
6.注意各種燈、碼表的電池的充電或更換。碼表電池能堅挺半年至兩年不等，手電筒幾個小時就需要充電，五號七号電池的尾燈半年一年問題不大，扣型電池小號速度極快。
7.換擋、剎車回彈不靈敏時換線管。
通常要上萬公里才會出現此類問題。
8.更換剎車皮
根據磨損程度自行確定。輕度使用情形下，最普通的也能用個幾千公里。
2樓：「已登出」
自行車保養，先說省事的，那就是扔給車店：
好處是因為車店工具齊全，技師專業，所以清洗的徹底並且全面，鏈條、中軸、碗組、飛輪、後撥等全都拆解開清洗並上好對應的油。看我這輛爬坡車，車店洗完就跟翻新了一樣。
另外來說
自行車運動，器材本身也是我們的玩具，動手把弄自有其樂趣；
做為一項騎行中涉及安全的最重要器材，個人認為自己應該非常熟悉自己的車況，熟悉車況非常好的辦法之一，就是自己清洗自己的愛車；
車店清洗雖然徹底全面，單碗組中軸等並不需要這麼高頻次的清洗，而鏈條傳動等被雨澆過就要必洗，即使不被淋騎一定里程也會髒。只有鏈條髒完全沒必要去車店做一次全套保養；
好吧，編不下去了，我承認自己窮，去車店保養太貴。
自己清洗的話，車身就是擦，沒得說，把輪子什麼都拆下來，把所有能夠的到的地方，輪組的輻條，都擦到
傳動部分，我是在網上買了一套洗鏈器工具
洗鏈器是藍色這個塑料盒，開啟是這樣的：
開啟，倒入洗鍊液，把鏈條放在槽裡，蓋上右邊這個上蓋。然後倒著搖曲柄，讓鏈條在洗鏈器裡一節節擼過就好。注意洗鍊液不要滴濺到輪胎和碳纖維車身或輪組上。
我沒有買飛輪扳手，所以我把飛輪整體用毛刷去刷。
貼幾張我洗鐵三車鏈條和飛輪的效果圖：
看上去也是bulingbuling，亮閃閃的不是嘛？
還省錢。
3樓：Karminski-牙醫
公路玩家, 兩輛BMC.
提供乙個不同的思路, 懶得保養就不要用太貴的套件, 直接上便宜的, 騎一年就換. 我剛開始也很上心, 騎完了就拿抹布擦, FINISHLINE各種蓋瘋狂上油, NLGI2各種保養. 整車折騰一次2小時.
後來發現我的SHINANO 105鏈條才150塊.......
現在我再也不維護鏈條了, 平時就上點FINISHLINE, 髒了就擦一擦, 每到冬天不騎了就清潔一次牙盤和塔基, 如果感覺鏈條澀就換乙個完事. ( 逃
4樓：小小只
這個要根據你騎車頻率、騎行環境而定。
清洗飛輪鏈條、前叉底桶清洗，平均半年換一次阻尼油，全車軸承清洗換油，檢查胎壓、檢查剎車！
5樓：不知道啊
按需要出發，我通常就是按使用頻率來給鏈條上油，用洗鏈器和賽領的清潔液，去汙上光清潔液，上蠟就算了，不想，我的車價位300到2500，沒必要，最多騎得就是700到1500的車
先洗鏈條，那裡最髒，導輪太髒的話，再用一支牙刷，洗好了，順便把車架也洗了，噴一點點水稍微注意避開一些螺絲關節啥的，用清潔液或用剩下的洗碗海綿，或洗車布擦，來回過水輕輕擦3遍，擦乾，然後再擦乾鏈條，差不多可以2次擦廢一塊毛巾，擦乾了，不可能全乾，停車鎖好或者天氣好的話過幾十分鐘就可以上油了
不怎麼多騎的車，就鎖柱子，罩好布，又能防灰還能降低顏值低調點幾輛初中小學的舊車因為年久失修，我修他們花了很久也對舊車維修特別熟練了，開中軸去汙上油，開花鼓，開碗組，還搞錯過給鼓剎上了油，擦不乾淨，最後只好買了新的，輪胎廢了都換新的了，把套都快成液態了，剎車線管也差不多了，換新，差不多除了前叉和車架，輪組，都換新了，掌握了熟練的技術後，我保養新車熟練無比，並喜歡上了v剎，雖然沒碟剎的極速停車，但也完全夠用，便宜快速，真是後悔買了碟剎山地車，還是v適合城市騎行，的確，我落車庫v剎的用盡全力剎，碟剎2根手指，c剎用盡全力還是撞牆壁了，鼓剎我放棄直接推下去的
6樓：lank
這個比較麻煩，拆洗一位專業的技師也要三個小時。還不算前叉。像自己沒有專業工具就拿水和抹布擦一擦，拿刷子和中性洗滌劑刷鍊子。擦乾淨風乾打油即可。
7樓：Zeon-han
大寶劍的話還得需要工具和一定知識的。。。做簡單的話就是日常通勤後用洗潔精水擦擦（有清洗劑也好啊）鏈條飛輪牙盤然後用清水衝去用布抹個差不多上點油（從用水稀釋的機油縫紉機油便宜的屋伏石到終點線都用過沾塵土是必然的勤清理就好） 差不多勻了把多餘的油用布抹掉盡量不要讓油沾到輪胎輪胎嘛也得看你自己騎的程度了車架和其他金屬部分盡量雨後擦國內空氣質素你懂得最後可以的話在後下叉那裡弄個護鏈貼普通入門車子後撥鬆的一比鍊子和後下叉接觸機率略高所以你懂得以上
8樓：瑪麗盧
每次騎完用濕布擦拭乾淨V剎的車圈，碟剎除外；
每一周擦拭前叉，可以加一點專用潤滑油；
每乙個月清理和加油鏈條，前後牙盤和前後撥；
每三個月給線管加點鏈條油，油碟除外。
每次衝山後檢查車圈有沒有變形，剎車皮位置有沒有變動。
這樣子就是最簡單的保養自行車的方法了~~~是不是覺得有點偷懶？
首先我認為能夠激起你保養自行車的慾望，那這個車就必定不是買菜車。而一千多以上的車，都是鋁合金車架加上不鏽鋼螺絲，也就是說會生鏽的情況微乎其微。擦拭車架只是保持車身整潔，對於防鏽那是不成立的。
至於花鼓，碗組這些本來就裝配好且有一定組裝技術含量的東西，沒用個兩三年根本不用管它，所以平時維護並不需要去動它。
前叉定時擦拭，加點油是有用的。
洗鏈條不需要拆鏈條下來，拿個牙刷沾點煤油使勁刷就行了，記得刷完後要晾乾了才能加鏈條油。
線管順著入口加點鏈條油，可以減小剎車線阻力。
前後撥沒什麼要維護的，脫離了買菜車範疇的零件都很耐艹。
9樓：Eric Huang
需要三樣東西
把自行車倒置，車把座位觸地
帶上手套，用一次性布清潔鏈條，把它搓白
用手指捏住後變小飛輪轉啊轉
擦牙盤鬆開前後剎車快拆
鬆開前輪快拆取下前輪
變速到小牙盤小飛輪
鬆開後輪快拆向後拉後變並取出後輪
擦剎車面與剎車皮，剎車皮有小石頭在上面的話用針挑出來（延長輪組壽命）清潔飛輪用布前後拉扯（兩腿夾著後輪）
車輪放回車上
把瓶嘴對著鏈條裡面上油（接觸牙盤那一面），邊擠變轉用力擦鏈條，直到布在擦完後不怎麼髒
覺得鏈條還是髒再上一次再擦
上油隨意一點，以前我是一節一節點的，最後，我的腰還有膝蓋。。。量的話不用太多，能看到比上之前要油就行了，因為待會還是要擦
抹油要抹乾淨，要抹到看上去超薄一層基本看不見才行，不然很容易吸引塵土覺得髒才做這個，一兩趟的話擦一下鏈條即可
簡單快捷，如果用清潔劑的話時間會多很多然後就不想做了覺得很麻煩（要確保清潔劑被完全洗掉了，殘留會對鏈條不好）（還要弄水桶）
補充：可以在自行車倒置的時候仔細檢查前後輪胎，如發現有刺入物的話用平頭螺絲刀撬出end
10樓：Dschwein
好吧，我是來補充的，就是變速系統的保養。
鏈條變速好說，自己到網上可以找到調節方法，發現變速不正常或不利索的時候擰幾個螺絲就搞定了。
內變速如果變速不正常或者聲音不對勁就只能拆開看了，網上也有教程。拆開需要幾個不同尺寸扳手，對於新手來說建議拆開後維持幾個大部件的完整性，不要單獨把大部件再拆散了，很容易裝不回去。一般如果沒有破損的零件就只需要把幾個大部件放在油（煤油或汽油）裡面泡泡，最多拿個廢牙刷刷掉頑固的汙漬。
晾乾後在齒輪處，軸承處，密封處抹固體油，再組裝回去就ok了。
11樓：
全車保養的話,
就是全把各大模組拆開,擦洗乾淨,原來有矽脂的地方抹上新矽脂,原來有潤滑油的地方抹上潤滑油,原來有矽油的地方抹上矽油(耐心點),原來有氣的地方打打氣,看看原來不停摩擦摩擦的地方是否還能正常的穩定摩擦摩擦,不行的話就換負責摩擦的部件.
檢查變速剎車是否正常,是否順暢,是否迅速,阻尼是否合適,剎車/變速回彈是否迅速.有問題的話考慮更換剎車/變速管/線 ,灌油什麼的
最後看看車上的各種燈是否工作正常
12樓：喻博
說個簡單一點的吧！每次騎行完畢後耐心把整車全部擦拭一遍，這是最簡單最有效的防磨損的方法。至於洗鏈條，三軸上油，這些都沒多大用，這些部位需要保養的話是需要拆開才能進行清洗然後從新上潤滑脂的，而不是在未拆開的情況下上液體油，其實你也上不進去，三軸很多都是防水的，液體根本進不去，越高階密閉性越好，就算你拆開了，如果封閉不好，水可是輕而易舉就能進去的，最後是得不償失。
至於洗鏈條。沒事還是少洗吧！出廠的時候都是把油脂打進關節處的，看上去沒有油，其實油都在關鍵部位，如果洗掉的話，那可就在也上不進去了，平時可以保持鏈條外部清潔就好！
騎完回來擦一下就可以了！
13樓：葉小陽
關於自行車的保養，取決於你對自行車的熱愛程度和資金預算，下面我說下最高大上的方式，選擇乙個養護品牌的全系列產品。他們都有詳細的使用說明。例如FinishLine，muc-off這樣的專業品牌，從洗車液到全車組合刷到除油劑，鏈條刷，洗鏈器，上光蠟等一應俱全，當然，這不是每個人都消費的起的，對於一般人，我們建議把保養重心放在傳動系統的維護上，選擇乙個價效比高的鏈條清潔工具和中性清潔劑是不錯的選擇。
關於清潔劑，絕對不要使用一般意義的工業除油劑，他們大多都是強酸強鹼，腐蝕性高的，甚至包括網路上銷售的一些廉價除油劑，他們對自行車的損害遠遠超過保養的意義，養成定期測量鏈條拉抻長度的好習慣，當鏈條拉伸長度超過0.75mm時候一定要更換鏈條，不然繼續使用會導致飛輪和牙盤齒盤的不正常磨損，鏈條清洗完成以後，擦乾水再上潤滑劑，這樣可以有效避免鏈條飛輪生鏽。另一方面，如果是山地車的話，定期維護前叉和油碟也是十分必要，fox建議騎行40小時就要做一次換油保養，rockshox也建議50小時如此，達不到這樣的標準，每年至少也要保養一次。
油碟每年也需要更換制動液，特別是DOT系列的剎車，長時間的時候會導致沸點降低，在長距離制動時候可能發生不可預知的風險。
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