1樓：荒野尋息
以前騎這個走過一百二十公里山路，上坡要推（不能變速），下坡也推（剎車原因，單速車往往剎車僅僅適合城市騎行）。
騎了大約十幾個小時，前所未有的腰腿痠軟，身體被掏空，後來拆卸了開車拉回去的。
這條路騎過幾十次，哪怕捷安特入門21速車，最快七個小時就到了，而且不用推車很輕鬆。
如果是平路的話，單速車還能勉強接受，ofo騎幾十公里還是挺輕鬆的，28加重慣性好，平路巡航也不錯。
2樓：特洛諾公尺
變速自行車與無變速自行車最大的區別，就是可以變速（廢話）。
變速的意義在於，你可以在最舒服的踏頻/力量情況下騎完全程，不用考慮車速。由此免去了上坡時肌肉力量不足踩不動、下坡踏頻太快腿跟不上節奏的情況。
3樓：PrdnPrjds
分情況，
在場地裡，單速固齒自行車會因為沒有變速器浪費功率而獲得巨大優勢，目前 UCI Track Record 是一小時52.546km，維金斯創下，而非 UCI 場地記錄則是由 Chris Boardman 創下的一小時56.375km。
這麼算下來兩個多小時100km沒問題。
(場地)
而在實際道路上，速度會受到風、上下坡、轉彎等多方面影響，計時車（一般2x11速）往往更快。舉個例子，18年環法 ITT（個人計時賽）冠軍是 Team Sunweb 的 Tom Dumoulin，31km 40分52秒，換算下來是一小時45.514km。
比場地車記錄要慢了很多，但是如果讓場地車跑這個賽段會更慢。
（2018 環法 Stage 20 ITT）
4樓：畢無菸
純平原路段，混合柱北到麵皮站單程60公里，往返130公里。
2023年玩了一次單速自行車往返，大概是早上七點出發的，回來都快半夜了，感受是，平路還可以，下坡也舒服，但上坡基本靠衝，衝到蹬不動時就得推著走。
基本上，良田坡是衝不上去的，畢竟要1公里多長呢。
寧西鐵路橋下的坡雖然短但是路坑坑窪窪因此也衝不過去。
零口坡大約500多公尺長，按說能騎上去，但也因為坑坑窪窪而不得不半路下來推。
新豐鎮附近有一些小坡還勉強可以衝一下。
臨潼坡基本靠推。
臨潼行者路坡也基本靠推。
斜口，豁口的一些坡可以衝一下。
但還是不一定能衝上去。
繞城高速立交和三環立交的坡基本衝不上去。
十里鋪的坡基本衝不上去。
所以如果那時候有運動健康軟體，大概騎一趟能刷個三萬步吧？
2023年入手了一輛美利達狼，嗯，就是如圖這貨：
從此實現了130公里的白天往返還可以幹別的事情，比如說全程關注世界無菸日主題活動等。
但是刷的徒步里程就少得可憐，因為幾乎全程不用徒步。
5樓：夏商周
這個問題其實很難回答。
打個比方，如果是100公里平路的話，除非是遇到紅燈停車或者起步或者遇到速度變化的話。。。一般也是穩定在乙個踏頻騎的。
如果你的單速車的齒比正好能讓你維持這個踏頻並讓心率保持有氧狀態的話其實並無大礙。
如果100公里有上下坡，那麼單速車就很麻煩了。
我大概猜到了一些，這裡我得提醒一句，別騎死飛，純粹從安全方面考慮。
可能老一輩的人常常喜歡吹一些當年條件如何如何艱苦，但是光著腳都依然能走到北京云云。但是畢竟這個年代我們有了鞋，為啥不穿呢。是吧。
入門的捷安特坦克達並不貴。可以試試。騎車是一件快樂的事，不要因為上坡不能改變齒比而傷了膝蓋。
我騎自行車和博爾特比賽100公尺，誰會贏？
數位化投資 我說說一般人的資料吧。騎山地車，未經訓練的年輕男性一般能衝一段30多公里 小時的速度，騎過一陣的 不是上下班那種，是長途拉練或專門訓練 可以衝上40。公路車可以更快點。當然，考慮到加速自行車就沒法和博爾特比了。 YuqiaoZ 我騎自行車最快只達到過53km h，是在國道盤山路下山時完成...
變速自行車20公里要騎多久，市區。
稻光 可能是可能，但這基本上是業餘競賽的主流水平了。但我覺得有這個水平的人不這麼說話 這是半吊子的常見表達方式。當然，順風或者下坡，就說不定了。 作為乙個山地騎到30，公路騎到37的小渣腿來回答這個問題。我覺得還是很有資格來回答這個問題。首先體力，體力一般不全代表騎不快。天天騎車的哪個不是腿比胳膊壯...
滑滑板和騎自行車哪個更好？
AhsasSsim 作為乙個玩公路車的看到這個上述各種回答想到的是B站某個250斤玩滑板的勵志老哥自述玩了七八年了嗯比起鍛鍊效果我更擔心他的膝蓋。 酷酷男孩 什麼啊，這個問題問的太大了吧 首先，中長距離代步肯定公路車，滑板上路不合法，學校裡上課，校園內短距離的話可以 鍛鍊身體看你個人情況，都有很多種...