1樓：Keaton
這個問題沒有那麼簡單。
與F-18E/F相比，F-14的優勢在於機體空間更大，改進餘地也大；硬效能指標優秀（高速，掛載能力強）；截擊能力出色，保護航母的能力強。劣勢在於航電落後，用途相對單一，成本高，以及非常重要的一點：機體壽命。
從需求的角度說，F-14誕生時的假想敵是Tu-22逆火，後者的超音速掠襲效能給美國航母帶來了潛在的巨大威脅。因而F-14誕生起的首要任務就是在以航母編隊為中心的600KM防禦圈進行巡邏和截擊，名副其實的航母保鏢。
冷戰結束，蘇聯紅海軍一落千丈，F-14一夜之間沒了對手，美國海軍戰略調整，由海到路。過去給自己打下手的F-18和A-6倒是有了發揮的空間，在幾場低烈度戰爭裡痛痛快快的扔炸彈。F-14為了趕潮流也進行了幾次改裝，掛LANTIRN，裝JDAM，改炸彈貓。
可是在這種低烈度戰爭中，F-14理論上的單機效能優勢也沒什麼意義：面對毫無還手之力的對手，多幾個出動架次不是多麼大的問題。何況，F-14的出動成本又是如此高昂，後期裝了F110發動機的型號還好說，之前的普惠TF30推力差油耗高可靠性更是個悲劇。
回頭再說機體壽命，F-14生產線在2023年冷戰一結束就關閉了。也就是說，最新的F-14到2023年全部退役時也已經入役20多年了，考慮到海上的腐蝕環境和保養條件，這個時間也不能算短。這跟空軍的F-15E是完全不同的。
F-15E系列的生產表已經排到了2023年（C系列其實現在也很尷尬，上有F-22，下有F-16，顯得有些多餘）。看上去大家是同乙個時代的設計，實際機體壽命相差很多年。
在進入21世紀之後，F-14的機體壽命以及維護保養問題已經非常嚴重了，由機體老化導致的事故頻繁，多次被命令全面停飛。海軍顯然不會再重開生產線了（海軍自己的需求不足，型號又沒有出口前景，唯一對配件感興趣的還是死對頭伊朗），就算D型的效能再好，後面的改進計畫再遠大，這樣垂垂老矣的機體顯然是讓人很沒有信心的。
我想，無論怎麼說，讓F-14就此退役都是個理性的決定。
2樓：
全方位碾壓
F-14D就有能力掛載四枚2000磅炸彈了，這個能力是F-18所沒有的
美國海軍之所以放棄F-14，原因很簡單，冷戰結束了，元老院不給批錢了，F-14使用成本太高用不起了
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