1樓：C.LEC
速度這個概念，在不同的賽車之間不是很好比較，就算是一樣的賽車，不同情況下也是無法比較的。
F1賽車是特定規則下為了整體圈速考慮而設計的，並且在特定的賽道下對於賽車的不同調校也會影響到關於速度的概念，比如摩納哥和澳洲體現出來的出彎加速度差異、蒙扎和SPA體現出來的最高尾速差異。
至於重機，機車本身就擁有比F1賽車輕巧的優勢，又得益於大排量引擎的優勢，所以在短距離的加速上很顯然是優於F1賽車的，但是提及長距離、過彎速度等方面，顯然還是F1賽車來的更加有優勢。
簡單的說，都在正常街道上跑，重機會比F1快；在賽道上跑，F1會比重機快。直線比尾速，兩者的差距不會特別明顯。
2樓：Gaylord69
定義快:
1. 加速度?
2. 極限速度？
3.圈速？
1. 電單車快
2. 看F1的空氣動力件和ECU怎麼調。想怎麼調怎麼調的話F1快3. F1快
3樓：像zt奇一樣
很顯然，樓上的朋友已經給出標答了~
天下武功無堅不破，唯快不破~
「快」在摩托競速裡面可謂是最值得肯定的讚揚了16、17年的時候熱衷於跑賽道，就沉迷於對「快」的追求~一圈一圈挑戰自己的極限，一圈一圈重新整理圈速，汗如雨下累到抽筋，，聽到別人說：你ya騎的真快，跟都跟不上時。心裡總是會暗暗慶幸~不過後來也還是把車賣掉了，換了更大排量的車下不了賽道了，但體驗了原來沒體驗過的另一種「快」
具體資料忘了，110多匹馬力，乾重220多公斤，跟大跑車近200匹的馬力還差的很遠
但加速感也已經很可以了，日常紅綠燈起步、高速上超車、中低速城市路超車可以說，大部分非超跑級別的，真的是不用放在眼裡了而且加速感受天差地別，電單車的加速真的是刺激啊！體感速度要比汽車強很多！
這些都是原來在小排量車上體驗不到的，很巴適~「快」這個東西啊，真的是很奇妙呢~
4樓：康師傅
跑圈f1快，「重型機車」過彎可沒四輪的f1快。這是天生的結構差異帶來無法改變的區別or距離。（至少目前無法改變）
f1可以更遲的剎車，更早的踩下油門出彎。
而直線加速而言，當然「重型機車」更快，motogp賽車一百多kg，至少200多匹馬力，想想這是怎麼樣的重量馬力比？f1都沒有如此可怕的比例。
這是加速對比：
F1 vs MotoGP 0-350km-h 加速力比較_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
這是一起跑圈：
電單車VS賽車VS F1_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
這是聲浪對比：
F1和MOTOGP 震撼聲浪對比_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
最後日常溜魚，over
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