1樓：一步如重城
四個月了，不知道你和弦轉換的分解練地怎麼樣了。先分解，慢慢來，速度放慢一些，這個階段就先練練彈唱吧，別急著唱，先把伴奏練熟。
最後其實沒有捷徑的，多練就是了。
2樓：企鵝論破
非得先從指彈學嗎……我覺得業餘選手上來就學指彈意義不大啊。個人認為剛接觸的先把C調七個順階和弦練熟悉再說吧。
乙個是它比指彈和弦容易，二我覺得剛學的人先學標準調弦的和弦比指彈的和弦有用。
3樓：Jueny
個人認為
彈一些有難度的指彈曲子
對左右手的提公升很顯著
堅持每天談
然後彈到左手手指尖疼
疼到一碰弦就疼的時候再多練30分鐘
尤其在你練習是狀態下降的時候再練習
第二天彈的時候就能感受到左右手更聽話一些
堅持這樣練乙個月就提公升顯著
這是我練習的經驗
4樓：買火柴的小男孩
這是老生常談的問題了，沒什麼捷徑，熟能生巧，四個月還遠遠不夠。彈多了速度和準確度就上去了。還有在每首曲子編排指法的時候也很重要，找到最適合自己的指法就是最好的。
5樓：舜賢
慢練，開節拍器。
節奏要穩定，該保留的旋律音，和聲音乙個都不能斷，連線要順暢。
在這種要求下從你能夠做到得速度開始練，比如這首曲子是100的速度，你可以從70甚至是50.40開始練，但是要求必須要做到。
就用這種方法
乙個個小節拆分開，先把所有或者部分小節練熟，再練小節之間的轉換。
都能夠達到上述要求後再一點點加速度。
這樣子練會比較痛苦，進度也會比較慢。但是這樣基礎會比只求量不求質的好很多。有了這些基礎後，後期的學習也會輕鬆很多。
當然現在願意這麼練的人已經很少了，畢竟看著這首歌也想學，那首也想學。彈得沒有處理，沒有感情，甚至音都是斷斷續續的也有人叫好。
所以，隨意吧。
為什麼有著輝煌歷史的法拉利車隊近年來「萎靡不振」？
urielvan 簡單說來就是莫名的保守 類似於04年法國站的4停之類的策略在最近幾年根本不敢想，當然沒了賽中加油，輪胎還有各種規則導致多進站基本就要輸，但是最近幾年法家在戰術策略上一直處於被動，永遠希望等對手先動，自己佔據後手，但是面對梅奔和某些賽道上的飲料隊如果不搞點出其不意的舉動根本就只能聞別...
500萬的法拉利和2000萬法拉利差在哪？
我永遠喜歡水瀨祈 4000萬的拉法 250萬的法拉利roma Roma是量產車，有錢就能買 拉法是法拉利旗艦產品，這個據說法拉利會調查你的家庭 來觀察你能否達到他的購買要求 對於我來說 一台都買不起， CISK 500萬的法拉利是V8和前置V12量產型車輛，基本上有錢就可以買，比如430，458，4...
法拉利（Ferrari）好麼？
不用和我談論別的動力配置賽道成績 躍馬就是我這個超跑愛好者這輩子唯一的信仰和夢想。破鞋？ABB？RR？賓利？爬開，不感興趣也不care。占個坑吧，座標東京，準備入手一台二手加州或者波托菲諾了。到時候再來答 多了個買醉的人 讓我決定買馬就是因為聽到一句你買了牛或者麥拿輪你還是會想要一台法拉利的 想想說...