交通事故責任劃分。汽車碰撞電動車，肇事方能否定全責？

1樓：阿五大魚頭

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條，在沒有交通訊號的道路上，應當確保安全、暢通的原則下通行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十九條第二款，非機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，……，應當遵守下列規定：（二）沒有交通標誌、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

第七十條第一款，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。

綜上所述，非機動車駕駛人在橫過該機動車道時，未下車推行，也沒有禮讓右側的機動車先行，機動車駕駛人未能確保安全通過該交叉口，事故雙方對於本事故的發生均負有責任。個人認為，非機動車駕駛人的責任略大，大概率會承擔事故主要責任，機動車駕駛人承擔次要責任。

2樓：大夢放覺曉

先糾正乙個用詞。這是雙方責任事故，所以機動車司機不是肇事者，是事故責任人之一，同樣電動車也是責任人之一。

機動車錯誤行為在於疏於觀察，過行人路口未減速。

電動車錯誤行為在於未下車推行，而且機動車是直行，電動車應當讓行。

綜合看來電動車責任大一些。責任認定五五開或者四六開，電動車責任大一些。這已經是偏向電動車的責任認定了。

假設四六責任，電動車賠機動車維修費的60%，機動車賠醫藥費的40%。