1樓：
不知道答主現在選了啥
同哈威人，發現智慧型車（機械人也是）培養方案很坑，除了C語言幾乎沒什麼程式設計課，數學基礎也比較差，開了一些聽起來「高大上」的課程，大二和傳統車輛工程培養方案一模一樣……
真的，想搞自動駕駛，要自學很多東西的，首先就是程式設計和數學，其次還得掌握一定硬體能力，例如Ros，Linux等等
2樓：劉然毓
程式設計不擅長還可以做模型做車輛控制做整合，智慧型車輛又不只是軟體程式設計，那麼多硬體的東西呢，現在車企裡做相關業務不會程式設計的大有人在，或者說能佔絕大多數（當然以後什麼趨勢這個不好說），新能源也不錯，不過不是相關從業者具體裡頭啥情況不好說，傳統的真的別沾，除非你真的感興趣有天賦能一門心思做到金字塔頂尖，要不然出去找工作時候真的會欲哭無淚。不是這玩意不好，是太好了，技術太成熟了，更新迭代慢，真不缺人啊
3樓：Coding大黃
我是做智慧型車的，肯定推薦智慧型車輛了如果能源動力是新能源的話，那也可以。看你自己的興趣啦，多進實驗室，這樣你選擇的方向才有真實的意義
4樓：
一群無腦選智慧型駕駛的...
其實還是要看個人想法，我就是985計算機專業畢業的（就是那個宇宙機...），當時轉過去的，就覺得就業好啥的，其實到了企業開始工作了才發現自己並不適合程式設計。坐在電腦前一天天加班不要太辛苦。
正好看到這個問題，希望題主能夠選到你喜歡的專業，看多了勸退文沒啥意思，人生是給自己過的，自己過得舒服就行。。（ps如果再給我一次機會，我不會轉計算機。。。）
另外看題主的意思是不是這三個專業分別保研，如果說想要爭取保研名額的話，本科車輛研究生智慧型駕駛似乎更好，畢竟競爭壓力小。要是本科讀智慧型車，應該是要考研的，這種專業和機械人啥的一樣，本科學的廣而淺，讀研很有必要。如果考慮本科就業的話，不如學個傳統或者能源，本科也能去企業。
5樓：pcop
智慧型》能源》傳統。現在這專業還帶分科的？智慧型車輛是發展方向，能源怎麼說呢，好是好，但是核心技術一直沒突破，感覺近幾年也不像有突破的樣子。
傳統車輛現在還是主流但是漸漸失去市場，國家也不會大力支援。核心工藝、製造裝置、工業軟體都在別人手裡。
6樓：
智慧型駕駛吧，吉大這裡研究生很香的研究方向就是智慧型駕駛和底盤控制了。如果做智慧型駕駛無人駕駛方向不建議讀車輛，都是找計算機的做的，車輛主要都還是做底盤控制的好，不然你就業沒有競爭力。
7樓：周熙欽
本人車輛工程專業在讀，個人認為現在人工智慧發展是大趨勢，傳統車輛雖然不會立即代替，但是需要的崗位已經接近飽和，而且許多車企不招收傳統機械車輛，智慧型車輛無疑是現在的研究熱點，無人駕駛許多方向不一定需要很強的程式語言功底，新能源汽車在兩會期間多次被提及，環保問題被重視，也是乙個值得研究的方向。
最後，我覺得選方向可以根據自己的興趣愛好，不喜歡的專業是難以投入到其中的。
8樓：花花大白白
選智慧型車輛和能源動力吧，傳統車輛現在研發投資或者重視度都有所下降，有些公司甚至宣布現在的發動機就是最後一代了。大家的精力都放在自動駕駛啊、車聯網啊、新能源汽車這些上了。
你好，本人雙非一本大一，車輛工程專業，想問一下去德國讀研，德語語言到什麼等級，德語怎麼從0開始學啊？
萊茵春天德語 德福16，DSH2，歌德 C1，不同的考試有不同的形式和適用範圍及考試技巧 但他們統一指向一種語言程度 理解各種專業和較長的文章，也理解裡面隱含的含義流利 清楚 有條理的表達自己的觀點和看法 口頭 書面 即在德國進行學習和研究的程度 語言的學習和掌握對一般人來說，是個長期系統的過程，尤...
高速路上，前方一車輛在最左側車道慢速行駛，如果遇到以下情況，該怎麼處理？
愛吃士多啤梨的貓貓 等待時機，變道加速 超車 指超越前方車輛。先變道超越後再回到原來車道，這叫超車。你變道直接加速就完了，屬於變道正常行駛，不屬於右側超車路上這種人很多，巨多，太多了 乙個個買車的時候百公里沒個7s內不叫車，上路上都是些移動路障而且你追尾他你全責，嚴格意義上講他在最左車道跑60不違法...
本人大一電氣專業，據說以後工程軟體對電腦配置要求較高，我的華為輕薄本頂得住嗎？
旭日東昇 個人認為使用筆記本進行工程軟體或者設計軟體或者進行運算相關工作的話，肯定是不能當做主力機器的。這方面筆記本也就是在軟體的學習階段進行相關的練習可以用。一旦需要效能釋放，筆記本一般就會遇到瓶頸，或者說比台式電腦差不少。 炎先生 首先要明確買電腦是用來幹什麼的，程式設計還是繪圖？程式設計的話買...