1樓：初雪的龍王
我這麼和你說吧
我們這裡主要是工業居多。工廠的活兒基本上計件。我這裡工人早上9點來，下午四點回家。只是重複的工作並不算太麻煩。一天300塊到手
一單外賣3塊，你跑100單多久。超時還罰款。
你問為啥沒人幹。你覺得呢？？？
順便一提，跑外賣那套衣服也要2000
2樓：你的外賣到了
招外賣騎手在市面上已經被認為乙個坑了，因為眾包或者專送都是用欺騙虛假的手段吸引「小白」騎手進坑，這些配送團隊沒有溫度，只會無情的想辦法怎麼扣騎手的錢。很多剛進去的騎手，讓人覺得工作還不錯，當真正要留下了，就開始施加壓力，特別是颳風下雨的惡劣天氣，沒有同情可言，不停的給你派單，當你配送不過來，超時就扣錢，不接受派單的話，那就慢慢減少給你接單的機率。不如一些小的城市，自建團隊，會有專人培訓，遇到問題會支援和幫忙解決，在縣份和城鎮一般小的外賣站點，配送壓力不會很大。
自建站點創業更是能體會其中的辛酸，對員工會有同情心，騎手就能留下來。
3樓：星期八
大概可能是因為大家珍愛生命吧，
有個朋友跑外賣剛開始的時候挺開心的，幹了兩天彎道摔倒，人沒事，害怕了果斷放棄。
還有就是外賣水很深，月薪過萬不是夢這句話也有一點點可能吧，我這東北二線城市，線下美團外賣外包的配送公司就有15個，你在團隊裡做，拿著底薪月入過萬的可能有但我不認識。
有個同學，大學畢業跑去送外賣了，幹得眾包時間和單量都還行，眾包不拿底薪比團隊能硬氣一點點，團隊會在忙不過來的時候招眾包得來幫忙，幫忙的人三個月還是幾個月起步，他們每天限單30個左右，但每單要比幹眾包掙得多，冬天一單7塊左右，他們10塊左右，那兩個月他乙個月一萬多點，乙個月九千多點，過年直接跑路
我們這邊站長得薪資大概在8k-11k左右，底薪+提點，管理人數也不一樣
4樓：焚書坑儒是真的嗎
2023年2月16日
我在北京這邊送外賣麼，餓了麼優選。剛剛經歷了一場資本家卸磨殺驢過河拆橋的手段 。年前跟我們說49天7周各種活動獎勵加起來有三萬塊，結果到了第六周系統直接卡脖子，從大年初四到初十要跑夠380單，每天跑55單。
就算節前最難跑的活動也才要求每天跑44單。過節點外賣的都沒幾個，外賣騎手多的很，疫情和獎勵活動讓很多騎手選擇了留京過年。我上線以後十乙個小時所有單子都接了，也只能跑30個。
這個活動完不成直接砍掉五千獎勵！這個7周的活動是8388元，第六周乙個階段直接砍掉了獎勵的五千多，而且以前說的什麼三萬塊裡面的別的獎勵也沒有上。在這北京過年上班連一萬都剩不下，更別說別的時候了。
我們這的高層只說了一句話「餓了麼成本超太多了，留崗人員也太多了」。這種情況下只能憋屈著
因為外賣這個行業是個高壓行業，比方說，午高峰期間，身上有五個訂單，五個寫字樓，都讓上去。但電梯爆滿，你只能去爬樓梯，而且這種情況是經常出現的。
在乙個就是這行業本身就是風裡來雨裡去的，眾包騎手可能好點，但我覺得幹專送的真就不是人幹的！工資高不到哪去，服務做到最好，雨雪天氣直接算義務勞動了！
門檻確實非常低，非常簡單的工作，努力點也能掙到錢，但是打工不能致富的，前段時間上海把外賣騎手列入人才行業，這些都是假象，你上了班穿上工裝，你就會發現這個社會在鄙視你，瞧不起你。
5樓：鬥角李嘻嘻
首先前期投入，上崗前一些裝備的投入，這是大家都很在意的點
其次就是工作性質，需要每天在外跑，不僅是求職者本身，家裡人也會擔心安全問題。工作時長問題，每天工作時長不固定，休息少，1-2天這樣，基本全年無休了
最後就是擔心差評和超時這塊，覺得單送不過來就得來回跑
6樓：取個使用者名稱吧
因為現在外賣員工資並不高，僅僅是比打工略高而已。如果是五年前，我會不顧一切推薦你去送外賣，現在嘛，呵呵。目前外賣員要整月無休、每天十幾個小時蹲守，才能拿到上萬工資。
然而，這並不是重點，重點是你想拿高工資就必須用生命做賭注闖紅燈、逆行、跟汽車搶道，必須！平台大資料會計算你每一秒鐘的喘息時間，不給你任何偷懶的機會。
主流外賣員工資在6000-8000左右吧，進廠拿到的其實也不會少多少。但，你不要忘了這可是用命去拼的錢，高危作業又沒有相對應的回報，不值得的
7樓：Topyeah Howard
感覺這差不多是最底層的工作了
的確有工資比騎手還少的工作，但是勞動強度低的多同樣勞動時間下，或勞動強度下，絕大部分工作應該都比騎手收入高（別小看人家搬磚的，工資可能比初級程式設計師都高）
而且類似行業的人家收入比騎手高的多，也舒服的多，比如快遞員，滴滴司機這種最底層的工作，還想招人容易？
8樓：小白
看來半天，大概搞清楚了，平均5元一單，兼職更便宜一點，北上廣深稍高一點6-7元一單，全職一般每天跑20-40單，按30單一天，大概150一天，月毛收入4500元，那些上萬的，大概是30天全勤，一天跑15個小時，還是毛收入，整個城市不超過5人，沒辦法，誰讓你們以前不好好學習又不願意學個技術呢，還是趁年輕學個技術吧，會輕鬆很多，我有2個學徒，乙個19歲，幹了2年了，6500乙個月，另乙個剛滿16歲，幹了一年，4500乙個月，都是初中沒畢業，隨著技術經驗增長，只要願意學，5年內上萬還是沒有問題的。入門門檻低和工資高錢好掙是對立的，只能靠辛苦和風險及健康去掙，基本上所有的職業都是這樣，社會就是這麼殘酷，想想已經超過6億人了，當初幹嘛不再努力一點，超過10億人呢，年輕一點的騎手，現在開始努力還不晚，你們辭職後還能順便讓平台提提單價，給那些年紀比較大又要養家的騎手一些生存空間，畢竟他們才是最不容易的
9樓：乙個普通人
招人容易，做的久的人少，入行以後就知道外賣的困難了，做外賣首先自己要有個好電動車，可以跑一天的，第二就是注意安全，第三就是防交警，第四才是送餐。
10樓：APP
沒進之前都覺得自由，進去後發現風險很大。高危職業，趕時間必須得闖紅燈，跑外賣的大多都摔過，很危險，工資還不那麼高，所以離職率很高，適合短暫過度工，安全第一，再苦再累也不要做這種高風險低回報的職業
11樓：難也
因為來跑外賣，肯下苦功的人大多數是老哥，他們因為事業失利，生活困頓來跑外賣的。他們通過送外賣解決了生活的困難後，不會選擇在外賣配送行業上繼續發展，而是離開。
每年都會有一大波這樣的老騎手離開。但是平台是根據這些人的跑單資料來做配送系統優化，而變得越來越嚴苛。新騎手很難適應這樣的配送環境，有時候一天才跑單賺幾十塊錢，扣款就有150多塊錢，就令人想放棄了。
12樓：堅強的味笑
這個活不能幹。我的兩個親戚都幹了，這個活，結果都出過車禍。有乙個還出了兩次車禍。
時間短，任務急到不了被投訴。整天在路上穿的比汽車還快，不遵守任何交通規則，能不出車禍才怪呢？
13樓：袁Ais
朋友是騎手，有一段時間他有事要處理，但是又有衝單獎勵，我對周邊也熟，於是讓我幫忙代跑幾天。跑一天下來就覺得這工作是真累人。
14樓：我也有乙個夢想
【本公司承諾】成都區域
此職位非中介，不收費不購車，薪資準時發，面試當天試崗專人帶教，入職即購保險，全成都就近安排
【要求】
年齡18-50周歲，會使用智慧型手機，會用電子地圖及導航，會騎電瓶車，無犯罪記錄，身體健康。
【職責】
【工資】 月均6000-12000，按單結算，多勞多得，上不封頂！
底薪+資料獎勵+平台各類獎勵+補貼（衝單獎、好評獎、晚班補貼等）
【時間】每天10:00-14:00 17:00-21:00，月休3-4天。（不限接單）
【福利】
1、範圍：周圍3公里以內。
2、車子：公司為你提供解決方案。
4、保險：入職購買高額商業險，解除後顧之憂。
5、流程：站長親自溝通，老騎手帶教試崗，包教包會。
6、補貼：全勤、話費補、車補、餐補、距離補貼、節氣補貼、高峰補貼等。【本公司承諾】
此職位非中介，不收費不購車，薪資準時發，面試當天試崗專人帶教，入職即購保險，全成都就近安排
【要求】
年齡18-50周歲，會使用智慧型手機，會用電子地圖及導航，會騎電瓶車，無犯罪記錄，身體健康。
【職責】
【工資】 月均6000-12000，按單結算，多勞多得，上不封頂！
底薪+資料獎勵+平台各類獎勵+補貼（衝單獎、好評獎、晚班補貼等）
【時間】每天10:00-14:00 17:00-21:00，月休3-4天。（不限接單）
【福利】
1、範圍：周圍3公里以內。
2、車子：公司為你提供解決方案。
4、保險：入職購買高額商業險，解除後顧之憂。
5、流程：站長親自溝通，老騎手帶教試崗，包教包會。
6、補貼：全勤、話費補、車補、餐補、距離補貼、節氣補貼、高峰補貼等。
15樓：Monsoon
其實這個問題就像小馬過河一樣，每個人都從他的經歷來跟你講故事我這邊是貴州省黔東南州凱里市，乙個四線五線城市跑的是美團專送，一單4.5元
外賣仔累不累？累啊，但是我覺得是心累大於身體累，乙個月1000單，平均一天33單，一天33單對於我而已真的是隨便跑，我們這屬於單多人少，高峰期打算你跑一趟40分鐘，兩趟就有10單以上，我們這一趟4單5單6單背身上很正常
我目前做了有三個月還沒離職，乙個月像我這樣跑工資5000-6000差不多，每天回家吃完倒頭就睡，外賣仔送外賣不累，但是每天急急忙忙的，心累了
16樓：香蕉你個芭拉
鐵打的平台，流水的送餐員。
一單5塊，20-30分鐘內送達，5km路程（這是取餐+送餐）不算上下樓10分鐘，多麼理想的狀態？
預設每小時背單6單，996搞起的話，6*5*10*30/7*6=7714.2857142858。
為了這不到7k+的血汗錢，我們需要做到起來，雨打日曬的室外996，戰戰兢兢的踩點上門，不厭其煩的服務至上，還要小心提防阿條同志的收車警告。
能持續幹的事情，一般是可以四平八穩，相對安全，哪怕少賺點，但是可以和生活保持平衡的。
而騎手，這個職業是絕對的要錢不要命和打破生活平衡的，特別是專職送餐員。
專職是不管你死活的，管你下雨下雪必須去，平台在乎的只是出餐完成，一邊喊著注意安全，一邊讓你衝。
所以專職的騎手多數只能是單身幹，而且越幹越單身，絕大多數專職的後來都去跑眾包了。
做個不恰當的比喻，做騎手就是某個東西充血的狀態，亢奮勃起，但是你不可能一直勃起吧？
為什麼研發那麼難招？
我們這樣的小廟就是內資自研，多年定製經驗的的積累卻還是難招到實實在在做事的人。但是我們也沒有名校博士 沒有XX融資 踏踏實實的解決每乙個技術難題，也還是終於研發出了成績，只是在完善前還沒有上線產品。說白了大家都在想辦法成為先富起來的人，沒有踏實做實事的人，因為很難所以大家都選擇致富捷徑。本來這種思想...
做外賣騎手都都需要注意什麼？
王為雷 什麼工作都一樣，需要付出和學習，多思考，前期找老騎手帶，學點小技巧。別聽別人說多好或者多壞，自己去體驗，幹就完了。我在三四線城市，跑了10個月。現在一天12小時400元左右。還有安全第一 南城騎士 關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。個人建議，如果有更好的選擇，就不要去做外賣騎手...
做為乙個外賣騎手是什麼體驗？
赤夢 現在大三學生，暑假的時候前後幹了乙個半月左右，掙了4500左右，一天掙100多，技術不行，不知道地方，一律靠導航，怎麼說呢，要想掙錢，很簡單，這個是出了力真的能掙到錢的工作，雖然說毛病怪多，對於我這種暑假工來說，比進廠子，做服務員要好一些，個人認為。 貪吃的鄭胖胖 只是有空無聊跑跑，平台規則有...