1樓：orchimike
中國文字，博大精深。妙啊！
「月薪4萬設計師轉行送外賣」潛台詞：
送外賣能月薪4萬，
不用加班，
…送外賣的的一年多裡，陳建說不僅脂肪肝跑沒了，而且找回了真實的自己，沒有之前的壓力了，也不用再受摧殘了，每天都過得很開心、快樂。
送外賣還能治脂肪肝…
文案大佬，你果然厲害，寥寥幾百字，乙個高薪，健康，自由開心的外賣員形象躍於紙上，如果不說我還以為是恰飯廣告呢！
2樓：楊凱楠
說白了送外賣和搬磚沒什麼本質上的區別
所以外賣成了很多原本打工人的選擇。也可以說外賣是一種高階版的搬磚。仔細想一想邏輯其實就可以理解。
總聽人說，送外賣輕鬆月入過萬，（其實很多人就是因為這個被忽悠過去的，真的月入過萬一天至少得跑12h），很多都是外賣平台為了找人吹噓的而已。 和搬磚一樣都是在烈日或者寒冬下。但是！
劃重點外賣相較於搬磚自由太多。上班的人都知道自由是乙個很重要的因素。同理，中國打工人千千萬，搬磚的更是不計其數。
就是因為外賣這得天獨厚的優勢是其他行業難以比擬的，所以才會吸引一批又一批打工人。
但其實外賣並不輕鬆，你甚至可以把他理解為是一種鐘點工。你的能力決定了你單位小時裡面可以送的單數。不要覺得這個小時單數是沒有天花板的，你就乙個人送撐死也就那麼點。
這就是打工人，用體力換生存。
所有的所有，只不過是你在用體力的忙碌來掩蓋不願意思考的事實。這就是為什麼你爸媽非要逼你讀書學習，學習本身就是乙個思考的過程。而你要學的就是思考。
任何問題通過思考再去執行就會變得不一樣。以上
3樓：Hmy
學生，在學校裡有一輛小車車，閒的時候和胡思亂想的時候就去送幾單，送的時候眼裡只有手裡的單和眼前要走的路，很放鬆。如果不搶很多單的話，還是很休閒。而且對學生來說，收入真的很可以，特別遇到高峰期，有時候一單能有十幾塊。
感覺就是出賣了體力，也沒出賣尊嚴然後忍氣吞聲的，就算被差評也不打緊。回學校的時候，經常一次性帶好幾單給同學。感覺不太好的就是自己不太專業，顧客花了一樣的錢，我沒給到專業的服務。
4樓：China cakes
是來給錢了麼洗白嗎?又要設定送餐時間那麼緊張，又要想把外賣費往回扣，而且又要面對風吹雨打日曬，邊搶單邊騎電動車，簡直就是拿生命在開玩笑，發生車禍，電動車更經不起任何危險，一次車禍等於一輩子白幹，何況連五險一金都沒有，無保障沒有社會責任企業談什麼來給員工未來?
不要問我為什麼知道，因為只有一線員工才有權利發聲，而不是部分的忽悠別人進來榨取一線員工價值的吹空調有社保的管理人員
5樓：圈圈
大家都是從個人方面或好或壞的來回答這個問題，我想從用人單位來回答這個問題，即外賣平台的加盟商們，這裡講一下，其實美團或者餓了嗎公司內部沒有乙個騎手的，騎手屬於他們當地加盟商的員工。
說說專送吧，招人入職送外賣，對於加盟商來說是賺錢的，乙個新人剛入職，衣服，頭盔，餐箱，買電動車都是要騎手自己買的，也就是說乙個新人要花三四千塊錢才能成為一名騎手，成為一名騎手之後開始送單，新人送餐可能出現錯誤，而這些錯誤也是要罰錢的，另外，騎手的工資是階梯式的，比如說，550單以內是5塊每單，550到1000單六塊，一千單往上七塊這樣子，總單量是固定的，招的騎手越多，每個人分的單就越少，公司就可以付給訂單越少的錢給騎手，另外，新人越多，犯錯越多，罰款越多，又可以給公司省下一筆錢。到最後，騎手可能不想幹了，公司在最後可能再來坑一把騎手，給你的工資少發或不發，所以公司瘋狂招人，越來越多的人成為了騎手
6樓：Evil
什麼玩意，每一單通話如果不說標準普通話：「你好，餓了麼藍騎士……」被查到罰款五元，半天白幹，光鮮亮麗的名號「藍騎士」建立在別人的幸苦上
7樓：春去也
他說做設計師經常熬夜，熬通宵，後來他加入是因為工作的時間比較充足，沒有那麼大的壓力。
最主要的是再也不用受甲方的摧殘，讓他找回了自己。果然工作也是一座圍城，裡面的人想出去，外面的人想進來，這位小哥還是十分有魄力的。
8樓：孫大聖
第一，要看原本行業是做什麼的，賺多少錢，工作自由度是什麼樣的。
第二，就是騎手的好處，一方面絕對的多勞多得，另一方面，工作自由度高，可以根據自己的時間安排上班時間和工作時間，能夠同時兼顧生活和賺錢。
第四，就是壓力的問題了，很多人的工作原來都不夠自由，壓力比較大，騎手的話就相對自由，壓力小很多。
第五，騎手還可以鍛鍊身體，畢竟是體力為主的工作，可以達到強身健體的目的。
第六，門檻比較低，只要有健康證，有電動車都可以做，同時收入也會比一般的工作要高一點。
第七，也是外賣體量的增加，因此有了增加騎手的需求。
9樓：鄰趣APP官方
隨著網際網路行業的的發展，「騎手」「跑腿小哥」「外賣員」等也出現在了大眾的視野。那麼為什麼有人會放棄自己的高薪工作而選擇跑腿這個行業？難道真的是因為跑腿小哥賺的錢多嗎？
其實答案也並非如此。
小鄰認為很多人選擇做跑腿小哥有以下幾個原因。
1.體力勞動大於腦力勞動的輸出
無論嚴寒酷暑還是白天黑晝，我們都可以看到外賣小哥的身影在城市中穿行而過。對於大多數沒有技術能力的人，跑腿這個職業確實不錯，只要放下面子，努力勞動，一定會有金錢上的收穫；但是對於很多職場人士來說，可能體力勞動的支出並不多，但是腦力勞動的輸出遠遠大於體力勞動。有時候精神上的壓力更讓人喘不過氣來。
很多高薪人士只是表面看似風光，背後的付出遠大於我們想象的那樣。
2.疫情的影響，影響了很多行業的發展
疫情期間很多人都在失業的邊緣徘徊，實體經濟的前景不容樂觀。但是外賣，跑腿等行業卻有著非常大的發展前景。很多有危機感的人意識到自己需要去重新找乙份工作了，可能
多年來深耕於某乙個領域，突然轉換領域不知道自己能夠做什麼，於是選擇了外賣員，騎手，跑腿小哥。其實只要通過合法的途徑獲取財富，任何職業都值得尊重。
3.經濟壓力的迫使
現代人的幸福感指數低，很大一部分原因是窮！房貸，車貸等壓力的摧殘下，凸顯的也是乙個嚴重的社會現象。面對經濟壓力，不同的人可能會有不同的做法，有些人鬱鬱寡歡抱怨生活的不公，有的人可能會安於現狀，自暴自棄；當然也有一少部分人能夠正確的認識經濟問題，科學的自我定位， 既然經濟壓力大，那就再做乙個副業好了！
於是，便有很多人可能下班之後會選擇沒有技術要求，只需要付出體力的跑腿工作。
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10樓：戰爭領主
騎手賺的是辛苦錢，但是沒有職場那麼多的壓力，簡單的講就是不需要思考太多，就是單純的付出勞動賺取所得，當然，辛苦錢就是要承受風吹日曬，對於大部分人講，表面的苦總比心裡苦強。
外賣對於大部分人來講就是乙個過渡性質的行業，終究不是一輩子的職業。
11樓：驛站老闆呂小樂
很多外賣騎手之前就是我們的快遞小哥。
其實現在有很多來大城市闖蕩打工的人他們形成的一套規律就是哪個行業或者哪家公司的補貼高我就去哪打工
之前有一大波送快遞的，然後就是一大波開滴滴的，現在又是一大波送外賣的，跑腿的，等等等等。
對於他們來說，有的就是力氣和時間，又不願意花時間去做沉澱，慢慢成長（或許很多人根本就沒有這個意識想要成長），所以這些人想的並不是說：我這個職業未來要怎麼發展，而是我怎樣才能讓我在乙個小時裡賺更多的錢。
所以當年快遞剛起來的時候他們都跑去送快遞，後來Uber進中國一波人又是學駕照又是跑車，前幾年外賣大戰，很多送快遞的想都不想就去送外賣了。
我認識的幾個走了的小哥，有時候跟我說」不想幹了，送外賣去。外賣過好，快遞死沉死沉的，忙一天到頭這麼點錢。送外賣不知道比快遞多賺多少！
出了補貼之外，另乙個點就是「輕鬆」
做快遞的都要早起，這個逃不掉的。但是外賣不一樣，一大早點外賣的人畢竟少，你十點，哪怕十一點上班一點問題都沒有。但是要是哪天我十點半才拿著鑰匙晃晃悠悠去開門，我的捲閘門肯定要被人拿大錘強行爆破的
如果你要讓我吃苦，給我相應的報酬，結果做個快遞員不僅不能賺很多，而且還要早起，我還要忙一天，這種買賣我是絕對不會幹的。有些快遞員也會說我們，說我們剝削他們，每次放包裹在這還要向他們收錢，說我們跟資本家差不多。
我也只能無奈的笑笑……原來在不同人眼裡，資本家也是完全不同的樣子。我的銀行卡餘額清晰明白的證明了我除了斧子和鐮刀，別的真的啥都沒有
同時，送餐其實也就這兩三個時間段，如果你想閒了，不接單務費就是少賺點。但是快遞你要是敢別人的快遞不送，你真的就等著被憤怒的收件人噴吧。。。
所以這幾年快遞數量年年都漲近100億件，但快遞員就這麼一些，就導致了越來越少的人要處理越來越多的快遞。沒人願意當快遞員，但是所有人都願意網購。於是有了菜鳥驛站和豐巢。
至於騎手賺得多，這種
1:極少數例子
2:極極極少數少數例子
3:補貼要是少了你看還有多少人幹這個
PS：如果想回來當快遞員，隨時回來啊……
12樓：地瓜
據我了解，大多數人是被忽悠進去的。
比如待遇月入過萬，還能每天騎著我心愛得小摩托，感受飛一般的感覺。畢竟誰不喜歡自由飛翔呢？但是還能大把賺錢。
當然被忽悠進去的，有的急需錢，有的廠子不想待。更多的是沒有學歷和一技之長還正在迷茫的同胞。
有人說，你胡說。我朋友都月入一萬多，超一線我不知道。之前我也在西安從事過，最厲害的乙個月也就6000多，累的他騎車都能快睡著。但但這樣的，每個站點只有一兩個狠人其它都是三四千
13樓：好名字
如果你和平台簽約，你根本就搶不到單，你刷一天能有個七八單不錯了（深圳寶安親測）而且還都是給你分配3.4.5.6km的單子，遠的一批
14樓：楚清秋
座標帝都。
有次坐計程車和師傅閒聊，師傅做這一行十幾年了。
抱著好奇的心態，問師傅今年生意怎麼樣，答：春節那個月淨收入盤算了一下兩三百塊錢，三月份淨收入一兩千吧。這還是師傅比較有經驗的情況下。
師傅的許多朋友，這幾個月都是虧得（因為要向計程車公司交費用），不少人回老家了，留下的人轉行送外賣去了，或許可以回答這個問題。
15樓：趙陸一
跳出來容易，再回去就難了。
因逃避現實而選擇了做外賣騎手，看似現在自由又健康了，可這是長久之計嗎？
等到有一天你厭倦了重複單一且不能帶來更好生活的騎手工作，想做回之前的老本行時，你會發現你已經回不去了……
當你重新寫簡歷時，近幾年的工作經驗怎麼寫？外賣騎手？
當你面試時面試官問你這幾年的工作對你的收穫是什麼？對路況非常熟悉？
就算你之前身處多高的位置，將來你也回不去了……像案例中的人，他應該選擇退而求其次，而非退到最底部！
為什麼這麼多人網戀？
探手摘星辰 所謂網戀，要我說就是一場美麗又帶刺的遊戲，這種遊戲短暫.美好，飄渺.幸福，夢幻，虛偽，只會看到的只是對方的優點，慢慢的產生感覺，成為中心夢一樣的王子！ Irving 早7點起床 晚7.30到家 洗洗涮涮 刷會手機打一會遊戲 鍛鍊一會，洗澡出來已經10點多了 談戀愛需要時間的 有限的時間裡...
為什麼現在轉行的人這麼多？
盛陽半夏 1 傳統行業與網際網路，人工智慧收入差距太大，同樣的付出收貨不對等2 特別是有家庭小孩的人，如果是從事技術性工作，工作本身就很忙，工作家庭很難兼顧 3 有部分是本身比較浮躁，想賺快錢，在某個行業待不住 4 某些行業發展迅速，更新換代快，要時刻保持學習狀態，一不留神就落後，年齡原因或其它已經...
為什麼這麼多人喜歡saber
毅醬 好久以前的問題了，只是突然想淺淺地談一點對saber的理解。對fz裡有一集印象蠻深刻的，就是saber 大帝以及吉爾伽美什坐在一起談王道。以下僅是對動漫的理解不牽扯任何二次元 那一集裡，saber的道義被大帝批評的很厲害，大帝說saber只是乙個理想主義的小姑娘而已 大概意思是這樣，具體的我也...