1樓：幻化作風
2.0T+9AT低速有輕微頓挫，動力感覺不足，油門踏板和方向都偏重，如果我閉著眼睛一定會認為這是一輛歐美系車，低扭2000都不見有普通渦輪增壓車的動力爆發，整個2000-3000轉的動力輸出是顯得有些不夠的，但是轉速一上去發動機噪音又很大，給人一種有吃力的感覺，說出來你可能不信，這套動力總成給我的感覺很像大眾1.4T+DQ200，不同的是DQ200起步轉速和動力同時慢慢釋放，因為缺少變矩器會感覺起步蠕行無力，但是本田那套起步會和普通的AT一樣有2000轉左右，但是依然會給我一種雙離合才會有的低速無力感，這是我不能理解的，甚至在我所有開過的AT變速箱的車裡也是第一次碰到
車廂整體隔音極為優秀，空間超大，如果正常佛性駕駛（不猛加速）整體的隔音和高階感是目前我開過的車裡最優秀的，明顯要優於大眾TiguanL，反而是動力方面2.0T的TiguanL整體表現要更能給我好感。本田這套動力總成在2.
0T這個排量級別裡我認為是比較差的，和皇冠2.0T一樣，我感覺兩田的2.0T+8/9AT的調校是要明顯落後於寶馬奧迪的8AT/7dct
2樓：朱浩洋
我剛好上個月去試駕了AVANCIER的1.5T 和2.0T, 還分了兩家4S店試駕...一家店不讓我開2次...
結論就是:和8哥說的完全一樣,2.0T 的動力的確好,內飾也豪華一點,但是平順性完全不行啊,不流暢,濾震性也不行,我特意一側輪胎開過乙個小坑,然後車子就左右搖擺了一會才穩定,感覺很晃,然後再看1.
5T 的,同樣的一側輪子過坑,很快就穩住了,沒有餘震. 動力也無比順滑,一點都沒頓挫感,缺點就是起步有點肉.
最後由於老婆大人開恩,給我加了預算,最後買了雷克薩斯 NX300....貴10W呢,所以在30W 預算內我絕對推薦AVANCIER1.5T, 真的有越級的品質.
3樓：疾風
38就是個本田吹，評測比較詳細，但都是從駕駛的角度來講車。車的底盤做工可靠性這些一概不提，CRV底盤那麼爛的做工被他吹上天，連中國產車都不如，全段尾排管沒有隔熱瓦，底盤凹凸不平層巒疊嶂，下擺臂和前防撞梁從美版的鋁合金偷工減料成了沖壓鋼。後防撞梁從美版的錕壓結構縮水成了沖壓。
本田一貫的，看得見的地方做得不錯，看不見的地方亂七八糟。
本田出現機油增多之後，有車頭懟他之前的狂吹，他不談問題本身，只是懟，言及懟他、懷疑他的的非蠢既壞。
4樓：
分別試駕過，先試2.0 URV，後試1.5AVANCIER。之前一直擔心1.5小馬拉大車，不對比不知道，總體感覺2.0開起來就是晃悠，柔。
果斷定了1.5 URV
看了38測評感覺沒選錯
5樓：韓海洋
上週去試駕了AVANCIER2.0T和1.5T，感覺2.
0T靜音非常好，比1.5高乙個檔次。整體高階感2.
0比1.5 高處很多。1.
5是腳下感覺是本田cvt感覺，並且輕踩一點就感覺轉速上來了，同時發動機噪音明顯傳進車內。2.0卻非常靜謐，深踩油門時確實有一點延遲，但之後提速巨快，傳進來的聲音也比1.
5深踩時小，而且更加好聽一點點。
6樓：黃玉磊
好就是好，不好就是不好
車不給老子拍，老子自己買來拍
敢說實話，能站在購車者的角度
比如Smart，你丫就是史上最難開的車，沒有之一較真，比如哈弗H9那期
常年黑T+牛仔褲+匡威鞋子，省錢去買車，哈哈偶爾講些購車常識
7樓：犀牛認為
我之前訂了臺2.0的，沒提車前看了38的車評，果斷換了1.5，開了乙個多月感覺挺好，畢竟二十多萬能有這樣的車像佔了廠家便宜。
8樓：慢悠悠
動力方面看38號沒錯，但是也僅限於此。
別的不說，單是後排放不平我就直接把這車pass了。
並且這輛車的養護費用可是直追bba，這方面的預算也需要考慮。
38很少顧及配置，外觀，實用，空間這方面問題，但是作為使用者你必須了解。
就像38推HIGHLANDER，昂克塞拉等，為啥還是有不少人選擇其他車？
因為HIGHLANDER的配置簡陋到無以復加。因為昂克塞拉的空間隔音等正常人都不會接受。
╮（╯＿╰）╭
不是所有人都對駕駛感受有那麼多要求，更不所有人都對外觀內飾功能等不屑一顧。
所以正如38號自己說的，他只是介紹這輛車你不方便了解的地方，至於要不要下決心買？最好自己親自試駕再做決定。
9樓：蚊子
接受不了這麼高高大大乙個車沒有四驅，也接受不了小排量渦輪車。這種車就應該配乙個3.5加四驅。或者4.0以上的發動機加四驅。
開過很多車，渦輪車開的滿意的都是大排量的，小排量渦輪車開起來動力不夠細膩
10樓：然而小學生真是太棒了
壕8哥的確是沒有被充值的，也的確是按著自己喜好去評車。
但，他對日系車表現出的那種喜愛，已經影響了車評的客觀性。「美系效能控」？說說而已，我還法系浪漫控呢。
對自己喜歡的車，再怎麼有缺點都會覺得是小問題，對不喜歡的車，內飾縫線顏色都覺得是大問題。
車評，看看就行，車好不好那是因人而異。
11樓：
個人感覺38從心底裡就喜歡本田，所以在做評價時總會帶入一些個人情緒在裡面，從ODYSSEY，思域，cdx，到現在的冠道。1.5t的思域和cdx我都開過，沒有感覺出他所表達的那麼驚豔的水準。
再客觀的評價，只要是人來做，都會有一些主觀感情在裡面。我真的不信1.5t發動機帶動這麼大車身在低速表現會沒有瑕疵，沒有渦輪遲滯感，想在他節目裡聽這些，可他卻一點兒沒提。
總之，想想他對本田的感情，也就自然能想到他會做出這麼一期節目，喜歡就好，哪有完美的車評。
12樓：CrossX
38在測評CIVIC的時候就強推1.5T的，然後把1.0T的批得一無是處，甚至倡議大家抵制1.
0T的，讓本田直接停產才好。這次38在評測冠道的時候，同樣是強推1.5T的，順便批判了下2.
0T的。
反正38是我看到所有車評人當中唯一敢這麼直接的，我覺得這樣的人本田要是真的充值了，等看完他的測評以後，估計會把充值的錢再要回去的吧。
不管如何，38的測評給我留下的最大的印象就是，不管是CIVIC還是冠道，只買1.5T的就對了。
13樓：泛泛之輩
ZF的那個9AT有幾個好評的？1.5T+CVT還是本田自家的，技術上應該吃的透透的，不過這麼大的車，還是SUV，1.5T怎麼都覺得小。
14樓：蛋蛋的牛排
我們這還沒有1.5t的，或者有，只是我分辨不出而已。
有個同事買了2.0t的，他自己感覺不錯，我還沒開過。
正常來說，38說的都是比較偏向消費者的。但是本田不一定。巨集達除草機廠可是給38充值了一袋大公尺和一桶色拉油的！
15樓：田浩
剛看完，說的有理有據，回頭想一想的確兩個版本的AVANCIER推出時間不同，在動力總成標定，懸掛調教這些需要大量時間經驗的地方2.0不如後出的1.5也算正常，接下來就看廣本會不會吸取教訓及時修正了。
16樓：吳克
看完了，說下感想：
帶了一波AVANCIER1.5T的節奏，估計又是一輪加價潮。
看38這樣毫不吝嗇溢美之辭，連我都想去買一輛1.5T了。
如何評價 38 號車評中心？
冰河 主觀中立，日系粉兒，有點小年輕的 叛逆 比如你們越說es200不好我越要給它和年度最佳，他的車評，娛樂的看一下即可，不必認真 Shangri la 不請自答。38李天揚給我的第一印象就是說話直接，不藏著掖著。但也因此，更容易得罪人。而隨著深入了解，我發現他算是車評屆裡面為數不多的敢說實話的人。...
如何評價38號車評中心的辣評smart？
我乙個奧迪，乙個smart，奧迪我開，smart媳婦兒開。我沒錢，smart買的二手，5萬塊價效比不夠嗎？我就想問，5萬塊你能買個什麼車即能讓媳婦兒開心又用著方便的車？其次，我是愛車，但我就是為了老婆生日禮物高興而買的這個小傢伙，老婆市區開車30 50碼，停車水平只能說日見提高，你和她說行駛操控，質...
如何評價38號車評中心對理想ONE的測評？
想擠進車圈撈錢的數碼KOL可以買一輛，畢竟現在數碼KOL太多了，都在搶飯吃，搶到最後早晚互懟，李大垂去車圈不是被數碼圈的人給噴死了。再說這車不貴，買輛當跳車圈的板， mac mico 在38的評測裡，算是很高口碑了。理想ONE，總結就3句話，電動車體驗，沒有里程焦慮，能坐全家人。評測意義不大，新勢力...