1樓：留留
38是福特黑！
因為他以前買過FOCUS，被ssss店黑了一次，他直播裡說過，當時FOCUS小保養換濾芯要800多元，服務態度也不好，再加上當時福特雙離合問題很大，所以38號對福特就有了怨念！
有冤念這很正常，但是他作為乙個標榜公平客觀的車評人，完全無法客觀的評價很多車。
尤其是對本田的過譽！
2樓：
38號說了他是富二代，自己買車自己測 ，不接受充值的 ，明白嗎。 所以ODYSSEY開到190公里肯定是有推背感的 ， 沒推背感可能是你們技術不行 ， 多去銳思練練別丟人現眼 。
3樓：請叫我紅領巾
都說了是推背感了，是感覺而已好嘛...
只不過，大部分人可能覺得，推背感就等於超跑加速時的那種被貼在座椅不能呼吸的感覺。
所以，很多人就認為CVT+2.4+190的速度後加速，還有推背感是根本不可能的，所以就覺得你38一定是在洗地，只會吹本田之類的。
儘管絕大多數人都沒有機會把車開到190，甚至有些人ODYSSEY都沒開過。
我是覺得，這種表述充其量也只能說是表達不是很嚴謹而已...
4樓：
190後有推背感的是火箭。。。。
另外我說個不光是38，別的車評也經常說的詞，夠用。
比如14秒0-100夠用，只能裝乙個旅行箱的後備箱夠用。每次看到這幫睿智說這話，我就想問一句，這車的直接競爭對手中哪個是不夠用的。
現在夠用已經不管用了，來了個推背感，ODYSSEY190還有推背感的話，你丫的坐個人力三輪車都能有。
5樓：Spencer
不如先定一下標準什麼是推背感要是推背感沒法量化沒有標準那說個毛線
n多答案表述推背感都是主觀感受而38量化為加速度沒法聊
6樓：宋小姐
乙個美國回來的職業車評人連通俗意義的推背感和加速感都能混淆，尤其還是以專業公正自居，所以我挺想知道是不是美中國人和中中國人在推背感認知上有點什麼區別？
7樓：叔叔orWaddless
推背感雖然是個很忽悠的概念，但是不是說加速就有推背感吧，應該是加速度到達某個值才能稱為有推背感吧，ODYSSEY極速是多少我不知道，只要沒到極速車子都是可以加速的，所以38證明了ODYSSEY可以跑到190往上的極速，但是推背感。。。。不說個給個時間算一算加速度再自己車體會一下，這個所謂加速度能給人推背感嗎。。。。再說，前面有個答主說的對，加速度不夠高坐墊摩擦就夠了椅背都不需要來給人力。。。。
話說我體驗推背感也少，但是應該算是有吧，有時候大油門超車還是能體會到的，可是我家這個車，329馬力，2500轉475nm，ODYSSEY多少。。。。。為了防黑我上圖，這玩意加速7s，我感覺夠到推背感的邊邊了，話說奶爸車，這個也是奶爸車，滿載加速也是8s多，跑快點不好嘛大家。我看ODYSSEY車主說140往上就很艱難了，這幾天出去玩我們這邊高速上均速130啊，我爸開130還被人挨個超車。。。。。。
8樓：劉佳軒
簡單回答：
其實真心真的沒必要粉任何人。
為什麼需要別人的認同或者認同別人來認同自己？
看一看他的內容，認可的可以認同，不認可笑笑就得了。
但是沒必要為了這個去吵鬧。沒意思。。
9樓：frankchu
我一直是很支援38號的，現在也一樣。但單論這件事兒，38是讓人失望了。 死鴨子嘴硬，不肯承認自己說錯話了。
ODYSSEY在這個速度下的再加速，還能叫推背感？？ 死摳字眼，強詞奪理。
在這件事之前，全中國哪個人會把這種級別的加速度和「推背感」三個字聯絡到一起……
另外還在替38洗的朋友，歇會兒吧。 你自己捫心自問，換了別人這麼說，你會信嗎？？ 還提出讓我們實際測試？ 那你自己咋不幹呢？我可不敢把這車開這麼快……
10樓：武穆弦斷
38號和咪蒙一丘之貉，智商鑑定器而已。
38的粉絲和咪蒙的粉絲也很類似。一樣的被蠱惑，一樣的不可一世。
咪蒙粉：中國男人配不上我。
11樓：Ing.Fu
先說結論，38號是明顯的詭辯無疑，按照目前地球人的物理理論，ODYSSEY190km/h時是不可能對司機產生推背感的。結果只有兩個，要麼38撒謊+詭辯，要麼本田地球夢科技已經推翻地球人的物理理論。
以下為論證：
前提:然後開始計算：
一切以最理想的狀況來計算。時速190km/h時: 空阻Fa=(cV^2Aρ)/2，V=52.
78m/s，c為風阻係數，一般轎車0.28，MPV只會更高，保守起見我們就只取0.28，A為正面投影面積，約為高x寬x0.
8，保守起見取寬x高x0.75，ODYSSEY寬約1.8公尺，高約1.
7公尺，ρ為空氣密度約1.2kg/m^3，Fa=1074N。滾阻Fr=mg(μ1+μ2)，μ1為輪胎與瀝青路面的滾動摩擦係數約0.
015，μ2為軸承間滾動摩擦係數約0.001，ODYSSEY乞丐版空車重1774kg，加上司機和一點油算1844kg，Fr=289.5N。
克服阻力功率Pz=(Fa+Fr)V=72kw，ODYSSEY發動機最大功率131kw，就算發動機一直在最大功率點工作，剩餘功率P=P.max-Pz=59kw。P=FtV，V=52.
78m/s，Ft=1118N，為此時發動機能產生最大推力，a=Ft/m=0.6m/s^2（約合0.06G，如果做勻加速的話破百需要46.
3秒）。然後來看是否需要推背，然後假設38號體重為m38=60kg，此時他的加速度a也為0.6m/s^2，38需要受力僅為60x0.
6=36N，38和座椅間的摩擦力Fr2=m38gμ3，μ3為38和座椅間的靜摩擦係數，要達到36N的摩擦力，μ3僅需達到0.061，通過查詢維基百科，各類材質之間摩擦係數大概取值，數值最接近0.061的為，鋼材和冰面（溜冰，滑雪）之間的靜摩擦係數為0.
03，而鋼材和鋼材之間的靜摩擦係數都有0.2，38褲子和座椅皮革間的摩擦係數應該是要大於鋼材之間的摩擦係數的，因為布質褲子甚至光滑的皮褲，表面都遠比金屬粗糙。（如果38還要詭辯的話依舊可以用查詢甚至實驗棉布和皮革之間的摩擦係數來證實，這個實驗很簡單可以做）
結論：僅需司機與座椅間的摩擦力即可，所以壓根就不存在推背，自然也就沒有推背感。結論就兩個，要麼就是38明明沒有被「推背」卻硬要撒謊說有推背感，要麼就是以上的計算都不成立，也就是說本田地球夢科技已經推翻了地球人的物理理論。
所以大家願意相信38號，還是願意相信以牛頓為首的大神，自己選吧。
12樓：我就是瑞瑞
沒牌子送過一次，沒開到過190，但是開過170
很吃力，推背雖然可能會有，但是也就一點點而已。
尤其是在極限速度的時候，看馬力是很重要的因素
13樓：「已登出」
我簡單看了一下38的回答，看到什麼推背感強弱的說法就不看了，純屬槓精，還是歪槓。1.8的車二檔油門到底都沒有推背感，硬說只要加速就有推背感不是瞎扯淡吧。
至少Magotan2.0T那才推背感的底線。
以前由於38車評太囉嗦，我也沒怎麼細看，印象中把他當成技術流車評人，和老鼠的鬥嘴我也沒關心。現在大約了解他是什麼人。以後更不會看他的節目了。
14樓：cye
看了這麼多答案，大部分都是在東拉西扯攻擊38的人設，而沒有幾個正面回答ODYSSEY190後推背感的問題。就知道這是一件明顯有人帶節奏的事情。
本來很簡單的一件事，直接把ODYSSEY開到160測試乙個G值，誰是人誰是鬼不就清楚了嗎？
我相信這裡回答的人，大部分人都沒有開過ODYSSEY，更沒有乙個體驗過ODYSSEY開到160公里的感覺。畢竟鍵盤雲評車的人太多了。
15樓：親姐沒有乾姐好
作為38路人粉，基本上每期節目都看，學習到很多汽車專業知識，也清楚38是典型得日吹，本田粉。。。。。。。。。當然也知道其他車評人乙個能打得沒有。。。所以現在其他車評人聯合起來懟38是再正常不過的事情了，畢竟奪人錢財猶如殺人父母啊。。
作為一名觀眾，你接受你認同得觀點。遮蔽不認可的觀點就是了，沒必要上綱上線。。。。。。就像說什麼ODYSSEY190以上還有推背感，聽一聽笑一笑就行了，知道38又吹大了，誰還沒個滿嘴跑火車的時候呢？
還有什麼雅閣吊打凱美瑞，明顯吹逼，雅閣低配簡直沒法看，也就比凱美瑞動力強，高配憑什麼吊打凱美瑞？自產機油嗎？
還有什麼1.5的排量推動冠道綽綽有餘，這又是吹逼，好像大家都沒有開過車似得，夠用和綽綽有餘是兩個概念。。。。
16樓：楊耀宗
按照他的說法，百公里加速一年的車也是有推背感的，畢竟加速度大於0。
以前是粉，雖然明顯日吹，但總體內容乾貨還是不少的。
現在多少有些黑，舔太君舔得有些過了，看不下去了。
17樓：呂西瓜
個人以為，推背感只能算乙個感覺，許多人都說推背感是多少多少g，但都沒有乙個定值，最終還只是乙個感覺而已。
而只要汽車加速，有g值，那麼就有推背的力mg，這個力你能感覺到，那就有推背感覺了，沒感覺到，那就沒推背感。
各人感覺不同，私以為這算是沒有乙個公認標準的詞。至於什麼0.0xg的力，有沒有推背感，看各人感受吧！
18樓：於習習
1，用春秋筆法和奇葩觀點引起爭議
2，用邏輯詭辯和文字遊戲打擊質疑者
3，提公升名氣，碰瓷圈內名人，引起更大爭議
邪教教主的做派。
38及其團夥的理論就是我不充值所以我可以胡說～別人說啥都會因為掙錢了而不能信…
19樓：可甜可樂
說的是四年前的事？這狠勁這毅力，雞蛋裡挑出來骨頭我覺得大有可能。自命清高把自己置於同行對立面，嘴巴賤賤的評人家車毫無保留，不知道車是男人小情人啊？讓暴風雨來的更猛烈些吧！
20樓：
看到他評測crv，說隔音底盤越級的存在，然而真沒覺得隔音有多好，新Crider，居然又說越級的存在，同級別無敵的存在。
基本就轉路人了，現在不怎麼看了。
本田的車雙標太厲害。
21樓：陳先生
ODYSSEY不清楚，說說飛度手動擋的感受，160以內還是有力道的，而且不論速度多少響應都不錯，可以說是隨踩隨有。所以理論上來說ODYSSEY190還有加速力是合理的，畢竟本田工程師對齒比設定偏激進。但是190推背感用詞不當。
22樓：xiaochen769
沒開過ODYSSEY。但是開過r350。r350的發動機在高轉速下屬於暴躁的那種，的確可以在180km左右時繼續急加速。當然，ODYSSEY沒有r350排量大，據說還是cvt？
誰沒事會拿乙個麵包車飆車玩？
23樓：ziyouman
說明雲評車已經成許多網路車圈發燒友的習慣。說明實踐是檢驗真理的唯一標準沒有落實。
也說明一般人沒有條件花錢去「高環」親自測測這款ODYSSEYCVT。
CVT變速箱在中後段的連續變速變矩的特性如果開過三代飛度是深有體會的。
24樓：
本人07年CAMRY2.0G 2.0自然吸氣發動機 147馬力匹配的4AT 公里數33萬
百公里提速個人預計13秒左右
開上高速 160之後還有推背感這個推背感不需要你深踩油門只要你輕點油門推背感就會有
我個人理解這個推背感應該跟動力總成結合衝擊有關係，並不一定是發動機動力輸出導致往後扯一下的推背感。
如何看待 38 號對 308s 的評價？
YICHAO 買的標緻308s二手車之王價效比之王，武漢車價6.3萬，車子剛買，換剎車前擋風雨刷，很多東西都沒了，但是不影響這個車在我心中的地位，小車子靈動而且好好開，全景天窗特別適合和女朋友出去踏春，總體來說作為人生第一台車，覺得這個車子很棒，而且拍照特別上相，很喜歡歐系車的兩廂設計。拍的不咋的，...
如何看待汽車之家韓路對38號的炮轟？
曾恆亮 38的鞋子幾年不換，手機還是iPhone6.瞧他過年曬的那些個快餐海鮮。但是卻傳說他是個富二代，個中緣由，自己去玩味吧。 日月3水告 車行駛安全性和車後備箱大小，你更關心哪乙個？我覺得真的沒必要拿雞毛蒜皮的小事，找失去的場子，說到底，不是乙個風格，一路的罷了。 宋力 本來以前的車評根本學不到...
如何看待38號車評對冠道的評價？
幻化作風 2.0T 9AT低速有輕微頓挫，動力感覺不足，油門踏板和方向都偏重，如果我閉著眼睛一定會認為這是一輛歐美系車，低扭2000都不見有普通渦輪增壓車的動力爆發，整個2000 3000轉的動力輸出是顯得有些不夠的，但是轉速一上去發動機噪音又很大，給人一種有吃力的感覺，說出來你可能不信，這套動力總...