1樓：SuperBBC
我自己還算喜歡車，試過的車型30+吧，大部分感受和38還是一致的。所以自認為他給的資訊比其他很多車評人有用。
但有個問題，自帶FOTA功能的車型，可能每次公升級比傳統車小換代變化還大，評測時效性太短，而他測得太早了。
目前的蔚來開起來已經很舒服了（全電門沒試），自動駕駛也很完善了，按很多b站其他車主的說法應該是僅次於特斯拉的存在。現在又出了100度電池，續航可提公升40%+。這種變化節奏車評節目很難跟得上。
我去年10月和今年3月2次試駕的ES6，中間公升過軟體版本。單說我有印象的：氛圍燈，增加了雪地模式，可預約座椅方向盤加熱，nomi的一句話直達，自動駕駛能識別電動車和行人，中控的UI也漂亮了。
等他測新ES6或者新ES8再說吧～應該會是乙個顛覆。
2樓：坐在陽台喝酒的貓
特地去看了一下38號測評，我……不過我覺得這個測評最優秀的地方在於讓38號紅了……
主觀情緒嚴重，如果大家想看測評，建議去看一下董買買/電車校長/陳震這幾位的測評，像董買買還是特斯拉和蔚來的雙車主，為什麼不看車主的真實反饋要去看乙個？？？
3樓：Daniel.Zhang
乙個老帖子現在再來看果然時間能證明一切 38現在準備再黑蔚來啥？另外38號的評測真的偏激了如果同樣對比38評測理想one 我不知道他是真的抱著同樣的標準來評測的？我也不覺得38收錢了但是主觀上就不待見蔚來是明顯感覺的到
4樓：Brian Guo
過去了快十個月了，蔚來也公升級了多次，很多之前的小毛病也已經解決。 很難看到一款車在網上成為了一種現象級的段子，什麼問題什麼事情各種都有，反正就沒看到幾個說這個車好的。
又有多少人真正自己去開過呢？ 真正用上他在城市裡面幾天？
5樓：OT艾嘉
那些鼓吹蔚來汽車理念好的人，你們的良心不會痛嗎?
辦公室裡面經常傳出"蔚來汽車沒有未來"的笑話，真沒啥毛病。
還有這種隱私的侵犯，我真的怕38直接被蔚來汽車撞死。
6樓：
我覺得那個小鵬是真心有點水，不論蔚來怎麼樣，人家外形內飾還是可以圈點的，外面跑的也很多，反觀小鵬，看看汽車之家論壇全是轉手的，呵呵這操作也是厲害，而且小鵬那種外形抄襲特斯拉，感覺車也不大，看看那官方抖音，全是跟妹子有關係宣傳，總感覺不實在，還有那個什麼科技，有什麼用？上面帶個公升降攝像頭呵呵我感覺很滑稽。當然倆車定位不一樣，但是感覺就是low，粗，沒有什麼特點。
7樓：開蓋不喝水
乙個青春期的小孩，懵懂又有知。被乙個旁觀者揪住年齡帶來的先天缺陷一頓大耳帖子，然後恰當的時候給顆糖說你別在這片土地上幹這個了
8樓：KILL
不請自來，先不不談電池容量和續航的事情，只說一點，真有人認為「網路思維+二流主機廠商+新能源噱頭」就可以生產出一流的汽車了？太小看汽車製造這個行業了吧，PPT再怎麼做，網路在再麼宣傳，蔚來的本質還是汽車。
對不起，江淮已經決定了決定了蔚來的上線，這一點是無法改變的。
9樓：不懂qwerty2
如何看待？有興趣的可以搜一下大猩猩（傑里公尺·克拉克森）評測特斯拉SUV那一期，實在是諷刺。要我說這些PPT電動車企業本質上還是網際網路金融企業，他們就是造個噱頭騙融資，造車？
機械行業不是網際網路，沒個幾十年的技術攻關和積澱玩不起來的。更別提現在最關鍵的電池技術沒有突破了，電池不突破，電動車永遠無法取代汽車。
10樓：林林
挺佩服38粉的，抬槓的時候處處以客觀事實為榮。那就陸陸續續發點客觀事實。
第一彈: 底盤工程師追蹤es8底盤構架
林林：「攻城獅」聊蔚來ES8底盤架構
還是那句話
38評測最大的優點是：給結論
最大的問題是：斷章取義
11樓：demobilize
每個關心汽車行業的的人以及每個汽車消費者都應該好好讀讀這篇文章，然後好好想想，做出自己的判斷。
我們高興地看到，38的水平越來越高了，在此祝願他的節目越辦越好。
12樓：安於現狀
這車倒是沒怎麼了解過，不過，個人覺得豐田的致炫還可以的。它採用的是豐田的GOA車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身，這樣就可以保護車上駕乘人員，給很大的安全感的。
13樓：jian xu
38號的測評還沒有看。看了劉悅的。還是有不少問題。
這些都不是什麼大問題。原本像豐田，大眾這樣的企業。用不了多久就可以超越的。
不過現在看來是別想了。連為什麼那些企業能做大做強都不知道。
14樓：關心細節的魔鬼
對蔚來好壞參半
壞的不說了，好的地方是這也是一種營銷。
原因是我覺得使用者會對新勢力造車團隊更寬容。
也許是網際網路的名聲好聽，特斯拉的光暈
也許是中國產
也許只是廣告打的響
而這種負面新聞，某種程度上也是免費廣告。而且如果目標客戶對這裡面的負面清單不敏感或者期望能有網際網路速度來修復的話，反而會加大銷量。
15樓：zh luo
牌子取名很酷，也科幻，外型做得很酷，也科幻，內飾也酷，也科幻，使用功能本質就是電動汽車，和電三輪一樣。鳳姐再怎麼化妝也變不成范冰冰。
16樓：
我只有乙個感想。暢快淋漓，終於有人說真話了。。
其他不說，單說換電那麼弱智的想法，居然沒有人覺得這個想法弱智，我一直難以理解。
作者說的特麼就是這個道理啊。
全文看完，腦補作者指著蔚然鼻子。
你特麼就是個弱智。還要把所有人當成了弱智。
17樓：楊3T
乙個車造得不怎麼樣，卻在蒐集使用者隱私上6得飛起的「網際網路型」車企可以拉黑了。
一群此前把es8吹上天的車評人可以拉黑了。
時至今日還在想方設法給es8洗地的微博、知乎大V可以拉黑了。
38的這期節目算是一塊試金石，那些「非蠢即壞」的人直接被暴露在我們面前。
18樓：Tihommey Ryan
蔚來很「巧妙」的劃分「油車」和「電車」，不僅把自己同傳統汽車擺上了同一等級，而且暗示了「油車」的落實、注定被淘汰和「電車」的優越、時代性。
在我看來，蔚來所謂的「油車」才能算作汽車，而現階段所謂的「電車」不過是國家激進政策下網際網路資本自欺欺人的把戲而已。
本人堅信一點
如果電池技術有突破，那麼首先使用上的絕對是手機！！！
現在看來手機續航沒有明顯進展，那麼由此判斷電池技術是沒有突破的。
而現在電池技術下的純電動車，包括簡單粗暴搭載油電動力的車——都！是！垃！圾！
是的，負責任的再說一遍，在電池技術沒有革命性突破的今天，所有純電動車，包括簡單粗暴的硬塞乙個電動機的所謂混動車，都！！！是！！！垃！！！圾！！！
19樓：老司機
環保人士（biao）綁架的電車革命怕不是本世紀最大的謊言。各種炒概念打著所謂的ai，ota，無人駕駛等技術革命和所謂的環保牌比如這樣
但實際做的是這樣的事
一直把達文西的太陽能手電當了乙個笑話，沒想到這盛世如你所願了怎麼說呢，我只能說企業文化出了問題了。
對於隱私協議的模糊更是說明了這企業的底線
20樓：
想想我這黑的確實太『低階』了啊，不符合知乎平均水平，所以把前面的回答都刪了，等我想到了高階黑的方法再來還有請知乎年均百萬的職場大神不要再噴我們英文不好了，畢竟LOWB企業小作坊，底層員工沒文化不是常識嘛
21樓：蛋蛋明
噫？這是什麼逼車，加速讓人暈得不得了。
噫？這是什麼逼車……一二檔開的時候跟坐在工業氣鎚上一樣前後戳，神經病。
誒？怎麼沒人噴這倆車呢，奇怪。
22樓：木子
看完38號的蔚來文本版，說幾個個人感覺很重要的評測結論：
1、此車未完成，已經交付使用者。
2、此車在高速和某些常見駕駛場景下，存在不安全隱患。
3、此車對駕駛者及乘客隱私記載詳細。
之前對蔚來是很有期待的。
一方面和李總有一面之緣，也參與過他投資企業的服務。
另一方面，除了看好吉利汽車之外，我更看好其它非國有企業在新能源汽車的發展。
如果38號對蔚來的駕駛操作的評測屬實，已經讓我不會購買蔚來汽車。至少會等第二代或第三代。
如果隱私評測屬實，且蔚來不能給予清晰可信賴的解決方案。我應該不會購買蔚來汽車。
除非別無選擇。
畢竟對於我來說，商業機密倒是小事，個人私密被秘密記錄是大事。
不敢想象某年某月突然成為八卦新聞的一員。
國內號稱安全技術最牛的360出過攝像頭被劫持導致隱私洩露事件。到目前為止我沒看到周鴻禕總正面回應此問題。
23樓：孫林
車怎麼樣不說，沒體驗過。
不過評車人不怎麼樣。
評車就是需要用最簡單，最容易理解的話，讓大家明白這輛車的好壞。不是讓你給大家上課的。
怎麼著？我買輛車還要學習汽車的基礎知識？扭矩之類的一句帶過都嫌多嘴，他居然還在解釋。
而且很幼稚。懂的人覺得說的不怎麼準確，不懂的人更是聽的雲裡霧裡。
24樓：陳淮北
買了，挺爽，我傻，支援！
一公里一毛五，上門服務。
加速操控超牛，安全第一。
高速240市區300，夠用了。
牛屋遍布全國核心地標，社交商務交流首選。
A8已經被我打入備用車。
20181216增加回答如下
有人來質疑A8的問題，我覺的你們真的挺無聊的！有點心思多去掙點錢，多學習，多看書思考和提出一些創新性的啟發性的問題！
下面兩張圖，奧迪和凱迪拉克各一台，愛信不信。我一年3-4萬公里。蔚來開了以後，這兩台車平均每年也就開個兩三千公里吧。
賺錢的其中乙個目的就是讓自己自由，喜歡就買，錯了在換。目前感覺很爽，準備年後再定個ES6！
25樓：
看到後面感覺ES8堪憂的機械素質甚至一再縮水的續航並不是令人擔憂的重點，對於不完善的OTA和使用者隱私的不尊重才是最可怕的行為（看到這種車內裝3個攝像頭8個麥克風並實時聯網上傳的車，真特娘有種嗶了狗的感覺）
「如果你不認同我們的價值觀，那你為什麼要買我們的車？」去你的價值觀[微笑]
26樓：蒙巨集宇
說個細節，38在評測的時候車燈突然一亮！
這麼說的話這車子還是蠻智慧型的，還知道滅口，在毫秒的時間內啟動了電機，然後開啟攝像頭想要找出辣個「又矮又醜」的毒嘴男……可惜道高一尺魔高一丈，毒嘴男竟然先一步封住了視線，使得這一次神不知鬼不覺的周密計畫作罷。
27樓：太陽城索拉利斯
但仔細想想：哪些人是開口閉口只談理念的？
微商？傳銷？房產中介？邪教…………
這些人一般都宣稱只要你接受他們的理念，就會得到各種讓你心動的收穫。當然，前提是你需要付出某些「微不足道」的經濟代價（可能還有其他代價）。而且，你還可以得到比如：
免費吃飯、免費旅遊、免費禮品之類的好處。
兩年前的摩拜、ofo，比現在的蔚來風頭更勁。
我查了一下資料，特斯拉是2023年創立的，第一款量產車model S是在2023年對外公開亮相，2023年正式發售。從公司成立到新車亮相花了6年，從新車亮相到上市花了3年。
而蔚來是2023年創立的，ES8在2023年4月首次亮相。2023年12月正式發售。
如何評價蔚來ES8？
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Sara 首先，換電是蔚來的一大產品特色，既節約了使用者等待充電的時間，也考慮到了家中無法安裝充電樁使用者的充電便利。那電池在換電站流通的過程中也可以更好的保障每一塊電池的使用安全。據了解，如果讓蔚來的小哥去換，每次費用是180塊，自行去換電只要是首任車主和非營運車輛終身免費呀！作為女性使用者，車子...
蔚來es8和牧馬人怎麼選
軍軍餅餅 這個比較沒啥好選的Wrangler買了就要去越野去豁，蔚來更適合城市家用。如果喜歡電車suv，蔚來肯定不會錯。當然窮人才做選擇，有錢人是我都要 說實話，這倆都不建議！第一輛車買Wrangler也是遭罪！第一輛車買蔚來，也是需要很大的勇氣的！雖然我是蔚來忠實擁躉加第一批車主！ 流浪劍客 前天...