1樓：Yimm
成都的二手車市場已經出現蔚來ES8
已經有兩名車主要求退車
在北京冬天續航里程打53折，只能跑150到160公里官方解釋效能版比基準版同電池里程不同
別和我對比什麼NEDC工況
不行就是不行
2樓：易車
1、新車採用全鋁車身、鋁合金架構底盤等輕量化設計。
2、「三合一」雙電機動力總成，最大功率可達480kW。
3、車內提供了業界首創的「女王副駕」功能，大大提公升了乘坐體驗。
4、搭載換電功能，未來將會讓加電比加油更輕鬆。
5、車內配有NOMI智慧型機械人，整車智慧型化程度高。
再重點說下上路的駕駛體驗，我們的行駛路線是從位於中關村的蔚來中心一路行駛到位於密雲的古北水鎮，全程共145km，總用時在1小時40分鐘左右。行駛的路線中包括城市道路、高速路等路段。
而且這只是開啟了標準模式，如果調節至運動模式後，車輛電門的反映速度以及提速都會更快，我建議大家在擁堵或者城市道路行駛時盡量不要開啟該模式，避免發生危險。
除了空氣懸架幫忙以外，車內的座椅也起到了很大的作用，這兩點配合到一起之後給駕乘者帶來了更好的舒適性。
總結：既然說到了ES8，前段時間的續航事件肯定避不開，個人認為，無論是電動車還是汽油車，實際的續航里程會根據每個人開車的習慣以及當時路面的情況上下波動，車機中的里程只是乙個理論值。第二，要是把思路放開一些的話，蔚來汽車的換電站、移動充電車和快充樁的數量都在隨著交付的車輛成倍增長，每個ES8車主未來都會更很方便的進行快速換電，就像前面看的一樣，一台ES8進入換電站僅僅需要幾分鐘左右就可以完成換電，這樣的情況下，其實電動車和汽油車的使用感受將會很相似，未來單塊電池的續航或許不再是問題。
當然，缺點肯定是有的，NOMI可調整車內配置、應用的豐富度以及自動駕駛輔助系統（未正式上線）都還需要更多的時間更下功夫的去做公升級，並且車輛的轉向以及底盤還需要做進一步的優化，但是好就好在這些系統蔚來都可以通過雲端做調整，也希望在不久的將來能體驗到更完美、更智慧型的蔚來ES8。
3樓：comeandgone
1 醜。
2 在中國，賣40萬的電動車，NEDC里程350，人們不太接受。
3 全鋁車身是為了在保證安全的前提下輕量化，安全嗎？未知。輕量化了嗎，車重上看不出來。成本肯定是上去了。
4 配置有亮點，如Nomi。
5 服務有亮點，至少是有益的嘗試。
6 長遠發展，等ES6，等電池公升級，等續航過500，等成本降低，等質量穩定，等充換電服務不再ppt……
4樓：蝦卡辣卡
江淮造賣這麼貴，賣點炒冷飯，真的合適嗎。梁靜茹給的勇氣嗎，實用性不強槓不過比亞迪，上汽，高貴又比不過特斯拉。總之不看好。
5樓：waxlx
詳見傳送門：如何評價蔚來這家公司，以及 ES8 這款 SUV7 座電動車？- waxlx的回答 - 知乎
6樓：思無邪
不邀自來
對這款車我比較關注，因為廣州車展發布的原型車很炫酷，當時就特別留意它的正式發布。後來16號的發布會也詳細的看了介紹。
總得來說優點和缺點同樣明顯。
優點：外形炫酷，誰說中中國人不會設計汽車造型？很是有點兒蘭博基尼的SUV的味道。
內飾也很有意思，中控的換擋是撥片換擋，女王座的設計也是很有創意，還有最中間的那個類似Siri 的設計，真是腦洞大開。這麼說吧，特斯拉我也去4S感受過實車，蔚來在外形和內飾上個人覺得比特斯拉更好看更精緻。
缺點：續航里程比較短，300公里左右，實際續航估計也就260公里，這個只能玩城市通勤了，可是這麼大的SUV玩城市通勤？其次就是受眾面比較窄，和特斯拉一樣，都是給家裡已經有一輛以上車的中產階級以上的而且還具有創新意識的人群準備的。
7樓：
可能偏題了。。。
1、不認同換電模式，無論是成本還是安全，都是值得考慮。但是從最終的換電站可以看出，蔚來執行力很強，很想通過自身為行業開個先河。
2、車輛智慧型化領域可能會被拓寬，從下雨自動關天窗這個案例中可以看出，完全不同於以往車輛作為交通工具的屬性，可能還有家的屬性，思路不錯。
3、百公里能耗偏大，大於17，說明還需要努力4、未說明中控屏所採用的系統，不知道離上汽RX5搭載的斑馬OS差多遠。
5、外觀不對勁。
8樓：洋NCL
馬上就2023年了，一輛50萬的電動車才做到NEDC工況350公里的續航，這不合適吧。海對面的bolt，去年發布的，3萬7千美元，NEDC續航520公里。國內差不多和ES8同時發布的威馬EX5，補貼前20萬，NEDC續航同樣350公里。。。
千萬別說你換電池啥的，這玩意兒2023年特斯拉就炒作過一波了，而且你現在展示的換電池技術還不如當初的特斯拉。租電池？這模式leaf和Zoe已經運營多少年了，現在不是大清了，真以為大家都不出國嗎？
如何看待38號評測蔚來ES8？
SuperBBC 我自己還算喜歡車，試過的車型30 吧，大部分感受和38還是一致的。所以自認為他給的資訊比其他很多車評人有用。但有個問題，自帶FOTA功能的車型，可能每次公升級比傳統車小換代變化還大，評測時效性太短，而他測得太早了。目前的蔚來開起來已經很舒服了 全電門沒試 自動駕駛也很完善了，按很多...
如何評價王自如參與蔚來全新ES8交付直播並成為車主，蔚來這次營銷如何？
Justin羊胖紙 這個直播至少讓我看到了李斌口中所謂江淮蔚來不比保時捷差的工廠裡面到底是個什麼樣子，看起來也確實是對車黑的堅實反擊，讓我堅定不黑蔚來純路人單純希望他越來越好的路線不動搖。另外錄影看完覺得awesome王只不過是個MC主持的設定，主角是工廠 車主 和新8這台車 桃花園主 王自如何許人...
如何評價蔚來es8京港澳高速換電行？
方粵 個人看衰蔚來。1 模仿特斯拉沒模仿到點上，東施效颦。2 燒錢沒燒到正途上。3 內部人員浮躁，感覺都是撈一票走人。4 起步晚了，並沒有和國內其他新能源企業拉開距離 比亞迪 吉利 北汽新能源等 至於這條高速上的換電站，作秀而已，沒有價值。 草木皆兵 解決了目前電動車最核心的續航里程問題，電動車可以...