1樓：冰河
主觀中立，日系粉兒，有點小年輕的「叛逆」比如你們越說es200不好我越要給它和年度最佳，他的車評，娛樂的看一下即可，不必認真
2樓：Shangri la
不請自答。
38李天揚給我的第一印象就是說話直接，不藏著掖著。但也因此，更容易得罪人。而隨著深入了解，我發現他算是車評屆裡面為數不多的敢說實話的人。
（沒有諷刺其他車評人的意思哈，我也沒資格評價別人）
對於我們消費者，這是好事，能讓我們相對少走彎路。而說他本人，我簡單說說。
我總結了以下六個點:
好吧，不開玩笑。相信大家對他的評價都不是一邊倒，應該說什麼的都有。而我就說一說最近我對他的印象。
當然，由於他「富二代」的這種，怎麼說呢，性格？導致他說話太直接……評價本田AVANCIER時，他評價2.0版本時的話語確實很傷人，因為我家就是2.
0AVANCIER哈哈哈哈。當時很難聽。但隨後一想，人家是在給沒買車的人評車，為的是他們的利益，所以我也能理解他……
前兩天看了他的直播，感覺他是個很「不富二代」的富二代。生活上並沒有很奢侈，甚至比普通人還節儉。至今用iPhone6，沒換手機；包括衣服也沒有多麼多麼大牌，咱們每次看他車評都是牛仔配黑體恤，等等。
希望他能以後越做越好吧！以上
3樓：三兒
認同38號的觀點，並掏錢買車，這就是最好的評價。我看了38號評Accord混動，連試駕都省了，直接下定金。現在6000公里了，真香。
4樓：zfj
對於大部分連手動擋都不會開的中國80後90後甚至00後，他們僅具有小學生級別的對車的認知水平，38號車評已經是博士學位了，而且是中立的博士，不是收了錢的，全中國太少了，y0utbe上倒是太多，都是英文和歐洲其他語言，你們又聽不懂，y0utube都上不去，這就是鍾國的悲哀，這也是各行各業的悲哀，只有中國的封閉模式。
5樓：我在這裡等你回來
以前很喜歡38號的節目，現在不看了，目前我對38號的看法是優缺點都會放大，不算絕對的客觀，38號本人在評非本田、非標雪的品牌相對客觀。38號圈內人評本田化身傳銷頭目，評標雪潑婦罵街。
6樓：石雅
技術直男，比較看中技術，也是我喜歡的，就是僵硬了一點，如果能柔和李老鼠這種跳樑小丑的幽默，估計會好很多，乙個是透過問題看本質，乙個是通病統計局。
7樓：Alan
反過來從個人角度來，我這個人極為矯情，買一輛車考慮的事情賊多。比如說：
一. 一定要好開。具體表現為
變速箱和發動機匹配一定要好，尤其是在中低速，堵車的工況。國內我常開的17款E300L這點就做的很不好，堵車的時候輕踩不怎麼走，稍微踩重點兒又竄。松腳油門，又有強烈拖拽感，想游刃有餘地跟上車流並不容易也不舒適。
這一點對我來說是最最重要的。
油門，剎車踏板都要線性聽話，初段也不要太靈敏，因為太靈敏的話腳脖子會累，e300l的剎車對於我來說就有一點點敏感，我個人希望它可以再多一點點虛位。以前還開過老Cruze，前半段剎車力度很小，不足以剎停，中間過了某點之後剎車力度突然增大不少，開著很累。
動力要夠用，想要超車的時候，動力一定要隨叫隨到，可以比較輕鬆得開快車，而不是經常地板油才能開快。如果有富裕有推背感最好，這一點要結合我的預算和要買的車型來看。
方向盤的轉向邏輯不能太差。像家裡一輛老3.5銳界，方向盤從頭到尾都乙個阻尼，而且很沉，體驗並不好。
我的gs350 f sport方向盤又有點過於敏感，路面不平的時候還有點搶輪。但是總體來說這一點對於我不如前兩點重要。
不奢求有多高的操控性，但是開起來也不要太笨重。老銳界3.5開起來極為笨重，各種操作都要打提前量，體感比領航員還要笨重。
我上一輛車holdon commodore ssv也是有點笨重，轉向和車身脫節的感覺，每次感覺都是方向盤轉過去了，車身過半拍才轉過去。
二. 舒適性要足夠好。具體表現為
nvh。其中濾震對我來說最重要，我希望開車遇到顛簸的時候，濾震可以做到乾脆利落得化解衝擊，不要鬆散(比如E300L和GS350)，不要過硬(比如GS350)，也不要過於晃悠(比如領航員)。隔音盡量好，g37高速隔音非常差，開完一段高速之後整個腦袋裡都殘留著轟隆隆的聲音。
座椅舒適性，尤其是前排座椅舒適性要好。E300L不論怎麼調節腰部都有些不舒服，開時間長了會腰疼。相比之下，皇冠，漢蘭達，奧德賽，x5，gs350的前排座椅舒適性都很不錯，可以打高分。
三. 外觀內飾要好看。
我是個顏狗，不好看的東西我是很難接受的。如果某款車機械素質很好，但是外觀或內飾設計平平，我或許可以接受。但是一旦醜到了某個分界點，它機械素質再怎麼好我也很難接受。
但是審美這東西每個人和每個人不一樣，很多朋友都覺得很好看並且極力推薦給我的bmw 6gt，我從生理層面完全無法接受它的外觀，所以根本不會考慮。
那麼問題來了，就我這樣矯情的用車需求，我買車之前要怎麼做功課? 這些車平人，要麼就是「這個不影響駕駛，咱們就過了」；要麼就是各種打太極，好不好死活不說清楚，甚至還「後排空間小有利於乘客交流」；要麼就是各個方面都還OK，都不錯，但是怎麼個不錯法也不說清楚。我能想到的幾乎也就是38的車評能給我一些有用資訊。
他能把我希望提前了解到的機械素質講清楚，讓我有個提前的判斷和排除。但是38做的車評，基本和我的選車範圍很少有重疊，這一點是讓我有一點困擾的。
關於外觀內飾的設計，我是很固執的，我覺得醜的東西不論別人怎麼安利我我也無法接受(比如6gt)，反過來可能很多人覺得醜的車我會覺得挺好看(比如新森林人)。好不好看我自己心裡有桿秤，所以我希望別人不用關於外觀內飾的設計過多BB。
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如果大夥兒有其他適合我的車，或者適合我的車評人可以推薦給我，我非常感激。
8樓：風吹過
這個人其實挺不錯的，是車評裡面少數幾個不收錢的，有自己的原則和觀點。廠家不借車乾脆自己買個車來評測，這樣純粹的人不多見了！
9樓：li yanuo
敢說難聽的實話，這一點比起其他全是廢話的車評人已經是很難得的了。
但是有一點，對於某些品牌的主觀傾向太嚴重。除去本田和長城，其他品牌車輛他的評測，問題不大。
10樓：
沒什麼可評價的
最喜歡的是他幹翻車託之x，幹翻各路充值x
無論你喜歡不喜歡贊同不贊同他，他的觀點最終是要變現的，吃相在他們這行業裡算優雅
11樓：舉鐵的漢子
先不說有沒被充值，車評很難做到客觀，個人喜好這樣的主觀色彩，程度問題而已。另外說句得罪人的話，買車就和找老婆一樣，好不好要聽別人的意見？找老婆不一定能試，買車自己不去試駕是為了哪齣？
12樓：幸福之前的風
車評人不管誰都只是車評人，他代替不了你本人，自己試駕了，買車了，才會知道，車子最主要的是安全性，可靠性，還有經濟性。我開大眾Magotan，雙離合，怎麼也開不出頓挫，但是它確實是有變速箱頓挫的問題，難道是我這個車更好嗎？當然不是，是因為我們大部分人平常根本不會來注意到這些情況，我們關心的是百公里油耗，保養花費，車子優惠，空間。
但是38號他主要就是針對發動機，變速箱，說真的100個人去開，多少人能開出頓挫感來？他的話僅有讓你知道的一點意義而已，真要買車，這個是你考慮的問題嗎？你開的出來嗎？
難道思域跨級別，就能掩蓋側碰B柱斷裂嗎？本田1.5T就不長機油了？
他有跟你說這些真正關乎你的事情嗎？沒有！！！所以，他並不是真主，也沒有那麼重要，說的話僅有些參考價值，多數人根本體驗不到他所說的，所以也無從驗證。
最後請不要把38的話當做真理。
13樓：十萬丶伏特
就衝他自己買車來評測，已經比國內大多數車評機構好了。很多車評機構人多，為了生存，為了能發的起工資接受廠家充值也是沒辦法的事，誰叫38號土豪呢。印象中很多新車上市前都會組織很多車評機構到國外試車啊包辦旅遊房間費用什麼的，好像這種場合從來沒有38號。
14樓：胡椒博士
每期都看，受他的影響買了3系，沒買c級，朋友買了c級。很好，他說的都對。
他的評測寶沃也不錯，如果你受他的影響買了寶沃，不知道你現在還能不能笑。
產品力固然重要，你花10幾大幾十萬，還是需要自己的判斷，絕對不能無腦，畢竟有人就喜歡真皮座椅，液晶儀錶盤，全景天窗，後排紙巾盒
15樓：嗚啦啦
乙個超級富二代，不泡吧，不泡妹，到現在還是用的老款蘋果~~全部精力金錢都花在評車了，你說他能評不好麼？想想當你處於他的家境，你會這樣麼，珍惜這樣的車評人吧
16樓：Aro
他的黑粉只有三種
17樓：
作為看各類車評3年多的資深鍵盤車神。提幾點我關於38的看法。
1.38沒提過自己客觀，他最大的問題是用自己的喜好以及他個人對老百姓用車需求的主觀推測建立的評價體系去評車。這勢必會導致很大的認知矛盾。
比如38很鄙視裝逼這項用車需求，但是裝逼這事沒啥可恥的啊，辛辛苦苦賺來的錢還不允許炫耀下了？38說動力夠用，但我乙個急性子，就是覺得不夠用啊。
2.很多業內人士批評38太不專業，這點我不認同。作為專業人士對KOL的專業性評價不能太苛刻，就像我作為生物學從業人員，看某些網紅知識分子講解我研究領域內的東西，簡直了，但不能否認他們的受眾的知識水平只能接受這樣的資訊，還是有一定傳播價值的。
而且車評人真的需要很高深的專業知識嗎？包括我在內的很多消費者的汽車認知水平相當於幼兒園小朋友，38教我們十以內加減法，就憑他買過幾十台車，跑了幾年賽道，肯定沒毛病。但現在的問題在於某些狂熱粉絲學會個1+1後，以為自己會微積分了，懟天懟地懟到很多專業人士頭上。
3.38的可取之處在於傳遞的價值觀是大體沒有問題的，當然很多其他車評人也做到了，力推 @馮晞帆-稀飯 ，李立山。而不像某些車評人大肆宣揚金本位價值觀，本身邏輯不合格，說話漏洞百出，對就是那個蘿蔔，現在還各種拉幫結派，碰到比他窮的就各種懟，人家曬出保時捷法拉利鑰匙後又慫了。
4.38的朋友和38請分開看，摔丸子之流的嘴真是又臭又硬，但幽默感不錯，辯論能力也還行。看他們懟天懟地，當個消遣就行了，還是挺有意思的。
就像我作為馬自達車主，他在噴馬自達噴到一文不值時，我對對的點認同，錯的點一笑而過。因為，可以說在38的影響下，我明確知道了自己需要一輛什麼樣的車。而部分馬粉和其粉絲撕得不可開交，被各種冷嘲熱諷。
5.我想對於真正會開車並且成熟的人，不會因為別人對你的車批評了，就氣得炸毛。首先你買的車是符合你的需求，即使他不符合別人的需求又有啥關係。
第二，車只是你生活的一部分，即使看走眼了，過兩年咱認真挑換一輛還不行嗎。別把飯圈那種惡臭帶到消費品領域來，買大眾的就不能買本田嗎？我就集齊了巴伐利亞寶馬和東瀛寶馬。
我鄰居家還有斯圖加特和廣島兩種保時捷呢！
如何評價38號車評中心的辣評smart？
我乙個奧迪，乙個smart，奧迪我開，smart媳婦兒開。我沒錢，smart買的二手，5萬塊價效比不夠嗎？我就想問，5萬塊你能買個什麼車即能讓媳婦兒開心又用著方便的車？其次，我是愛車，但我就是為了老婆生日禮物高興而買的這個小傢伙，老婆市區開車30 50碼，停車水平只能說日見提高，你和她說行駛操控，質...
如何評價38號車評中心對理想ONE的測評？
想擠進車圈撈錢的數碼KOL可以買一輛，畢竟現在數碼KOL太多了，都在搶飯吃，搶到最後早晚互懟，李大垂去車圈不是被數碼圈的人給噴死了。再說這車不貴，買輛當跳車圈的板， mac mico 在38的評測裡，算是很高口碑了。理想ONE，總結就3句話，電動車體驗，沒有里程焦慮，能坐全家人。評測意義不大，新勢力...
如何評價38號車評中心評測寶馬318LI時對於汽車動力性如何評價的解釋
缺缺 入手一台，還行，318買的短軸，駕駛風格不激烈，怎麼說呢，油耗挺低的，總體不錯，也開了6000多公里了，可能有的人覺得花這個錢買的不值得，只是想集全bba品牌，買乙個小一點的上下班用，高速也常跑，100到120的時候感覺我的駕駛風格不適合這個發動機，要油門踩深點，其他沒毛病，吐槽，單排，屁股真...