1樓：avan longfei
多效能啊？一般家用買個Sharan，最好四驅的，三代機頭刷一二三階，分分鐘開出效能車感覺。不刷也很有駕駛快感，車身感覺很整，也不甩屁股，油浸雙離合雖老點但很壯。
2樓：丘意
魔都某主機廠MPV設計工程師一枚，MPV對於操控效能的定義低於SUV，通過性還行，SUV為了轉向響應需要增強車的剛性，有些地方要犧牲空間，而MPV則需要空間，舉例為了後排屁股坐的舒服需要犧牲后橋的結構空間。
3樓：Xie Harry
有效能車，不過很少而已
原廠高效能mpv基本沒有(amg那種改裝廠不算)我看過日本高效能版海獅(金盃海獅原型)
狠！將R35GT-R引擎裝進豐田海獅——五菱咱們秋名山見
4樓：有句港句
奶爸車就要有奶爸車的樣子。我的目的是讓崽子們坐的舒適，要這麼好的各種運動效能幹什麼？
其實也不是沒有高效能mpv，五菱巨集光不就是了？那加速，那劈彎～要效能這玩意我100個推薦，真的。
5樓：花生好車
MPV的實際作用強調多用途、多功能，同時不失舒適性、安全性。
與傳統車型不同的是，MPV車型雖然因為平台的關係有大小之分，但沒有清晰地按照平台劃分級別，只能大致按檔次劃分為經濟型、舒適型和豪華型還有供不應求型（豐田alphard）。
MPV要麼很能裝、要麼很舒適、豪華，要麼有能裝又豪華。
至於為什麼MPV沒有MPV，我不清楚
我見過Top Gear裡直線加速秒殺918的爆改日產途樂反正我是沒見過7名商務人士坐進一台MPV去下賽道的
6樓：陸大晨
買MPV的人，並不追求在這輛車上有什麼與效能相關的東西，而是舒適地帶著全家或者老闆出行，僅此而已。但並不排除可以自行將MPV進行效能化改裝，走個性化的道路，車企認為MPV造效能版不賺錢，沒市場，有錢人想改裝的自己改裝就好了，反正都只是錢的事。個人拙見。
7樓：四季寶
不請自來。
因為家裡有幾台車，剛好也有過gl8這種mpv，就簡單說幾句。
mpv不會激起你的駕駛慾望，開這種車，你應該更多考慮的是家人，或者合作夥伴的舒適性和安全性，而不是想著去飆車
因為mpv不像轎車，現在很多轎車可以輕鬆破200，不少SUV都做不到，就別說定位家庭or商務用途的mpv了。
簡單一點來說，我轎車敢高速過彎，你乙個高重心的SUV mpv敢嗎？
什麼車就該做什麼事，有空想給mpv塞個大發動機，不如給車配上雙側電滑門，電尾門，電吸門，航空座椅，這些可以極大提公升乘坐體驗的東西。
車牌就不擋了，車已不在手裡了～
為什麼MPV這種車以前驅為主？
成本問題為主。MPV是乙個神奇的細分市場，這裡面的客戶一般都有很大的空間需求 家裡人口多 但是收入又經常是中等偏下 人多開支多嘛。所以貴的MPV將很難生存下去。 Hans 我們俗稱的所謂麵包車可以分為比較典型的兩種，一種是主要目標消費人群需求是家用的，叫MPV，美國叫mini van 另外一種是va...
為什麼你的嘴裡，只有「性」和「包包」？
尖崗山讀書會 剛剛看到你的問題，看了下時間，你的孩子可能也已經初中畢業了。我這段時間很多朋友在問你類似的問題，我也來回答一下，父母帶孩子有好多種，權威型的 放任型的 管教型 引導型 護衛型的等等，研究表明，通用的好方法，有三個方面舉措，1 讓TA收到正面的激勵反饋。比如我的乙個朋友，他的孩子現在已經...
為什麼效能車就要買手動？
天空八戒 開了三個月雪鐵龍塞納手動 吐槽下家裡的Golf7吧 1 永遠不知道他想什麼時候公升降擋 2 低檔高轉速沒動力懷疑人生 3 油門延遲非常嚴重 4 沒樂趣。 又不是職業的，開在多年都是日常通勤的業餘司機，大多數人即使想買效能車，真正的應用場景也首先是通勤載人，極少純開著玩的 實在想玩，自動擋配...