1樓：手動狗頭
這個還得看地區，在北美話只有雙數的RS才是旅行款，而且沒有旅行款的AMG，但是我見過旅行款的AMG E63，估計是從別的地方買來海運過來的。
而且我也很同意樓主的觀點，的確我不太喜歡效能車做成旅行款的樣子，給我的感覺就是看車頭帥了我一臉，然後看車尾直接再見。即便是吹到天上的RS6我也實在是遭不住，RS7轎車樣子它不香嗎？
我唯一還可以勉強接受的旅行款的樣子是RS3和AMG45S，這兩款都是鋼炮，所以做成旅行的樣子也無可厚非，胖胖的還挺可愛。但是那種長軸的車，比如奧迪6系和賓士E系做成旅行款那真心看著難受，至少是我自己的觀點。
2樓：氯化鉀
做成旅行車後面拖乙個大屁股，有點耳目一新的感覺。比如BMW曾說過要做一台三系的高效能旅行車出來，遲遲未出，頻繁跳票，最後在今年年初好像見到了影子了
轎跑對於大多數人來說空間不是特別足，比如在中國這個用車大環境下，SUV,MPV甚至7座SUV都是有一定的佔比的，你要在這個環境下像上個世紀歐美日那樣強推兩門車，簡直是可以用瘋狂形容
而高效能旅行車就能滿足這一要求，既能讓你在週末的時候去像麥德龍這種大賣場買一車東西夠你用一兩個月，也能給你帶來一腳油推個背的爽快。
但我個人倒覺得這種旅行車還是太拿衣服，不夠實在，真要還是要買高效能大皮卡才是王道，就像下面的寶馬
3樓：吉爾伽美什
先問是不是再問為什麼，rs5什麼外觀？c63 雙門什麼外觀？m4什麼外觀？
相比之下獵裝車反而更少見吧……我在現實裡還真沒見過c63或者cla45的獵裝，轎跑我好歹見過一些……我覺得題主沒分清獵裝車和兩廂轎車的區別……
4樓：指紋
旅行版本的，首先來說，可以增加車內的空間，這樣的話很容易讓駕駛者感覺到主駕位置空間視野等各方面足夠寬裕，舒適性有了很大提高。
其次呢，旅行版本的可以很好的將車輛重心後移，不一定能平均分配車輛前後重量，但是可以適當提高駕駛者的駕駛感受。
綜合來說，旅行版本的比較適合長途使用，在高效能發動機的配合下，更會讓駕駛者有一種淋漓盡致的感受。
我個人是比較傾向於旅行版本的。
5樓：源平龍
問得不是很正確罷？AMG S63我就很希望它出旅行版，可惜並沒有. 轎跑並不實用.
AMG大部分都不是旅行版.
RS3、RS5、RS7都不是旅行版，RS4、RS6是旅行版，RS系列裡大部分也都不是旅行版.
6樓：最大乙個Z
平時座駕 2018 civic TYPE R FK8休旅車（wagon）無非是重力布局和多用型空間更大後部重力布局增加，一定程度上影響空氣動力學和氣動沒關係很多人把休旅車 wagon和鋼炮 Hatch 搞混實際上倆碼事仔細觀察 Hatch比Wagon緊湊某些車型上 Hatch的空氣動力學比 sedan好
7樓：徐哈哈哈哈哈
多元化。
滿足不同人群的需求。
RS6就適合喜歡遠行，對動力有要求的。
RS3/4/5/6/7緊湊級，B級，旅行車，溜背車均有。
AMG就更多元化了，兩廂，三廂，轎車，跑車，SUV應有盡有。
所以……你說的是什麼意思？
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