1樓：修車工古月
剎車手感跟效能首先跟線管的彎曲程度以及長度有關，但最重要的還是剎車本身，任你2400的剎車走線精確手法到位，跟安裝正確的da9000的手感大概距離十個UT。
效能上結構一樣，不代表效能一樣，比如5800跟6800用的是完全一樣的結構，但材料有區別最直接的表現就是5800擁有6800類似的手感，但也僅此而已了，ut剎車力度的剛性還是要好5800很多的，這也是為什麼有些人會覺得用了ut da之後會覺得5800剎車「軟」這個問題。
至於制動力，最立竿見影的是更換一套好的剎車皮，koolstop swissstop這類首選，當然，你的夾器不能太差，至少也要有個tiagr這種級別，低端夾器的剛性不足以發揮這些剎車皮的優點。
2樓：夏亞阿茲納布
瀉藥。影響手感的因素基本來說有以下幾個：
1.線管及鋼絲的材質及潤滑度。別痴人說夢的可以把幾十的線管調出幾百的手感，一分錢一分貨。
2.線管走線的彎折次數和角度。這個只能看裝車人的經驗和審美水平。國內99.9%的技師在這點上技能點都只點到了渣。
3.夾器的結構和彈簧。追輕的夾器是不可能有很好的手感和最好的剎車力度及線性的。不服的人先去買對da和ee brake再來說話。
另外，怎麼調...
公路車的走線是藝術。很難說清楚。
不要太長也不要太短，儘管這是廢話。
自然的走線。不是越長越好。另外夾器的行程根據自己喜歡來調。左右間距一致。
3樓：銀耳
瀉藥。公路車沒怎麼玩過，也不是太了解。說點共性的東西。
買貴的！然後找個好車店調！
抱歉...實在不了解公路車這方面的東西。期待大神來解答。
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