1樓：skyline
第一，洗車，不管髒不髒，定期洗車是乙個愛車的態度第二，檢查。檢查輪胎磨損程度，有無鼓包的地方，胎壓是不是正常。公路車的管胎尤其得注意（雙面膠固定的管胎半年到一年換一次膠帶）鏈條伸長量，不行了及時換，腳踏螺口有沒有鬆脫，剎車塊（油剎是卡鉗來令片）磨損程度，把立，坐管螺絲有沒有松的（一定檢查，萬一路上把立螺絲松了導致車把滑動那是相當危險），螺紋中軸有無鬆動，前後輪花鼓有無鬆動眶量，輻條張力是否正確
第三，保養，洗鏈條，上油，我自已一直用終點線，非常好用，雖然不便宜但是效果好，藍瓶的自帶清潔功能同時潤滑，可以融掉舊油並且覆蓋新的油膜，灰色的耐久度太差了，雖然蠟性油乾淨但是保護度不夠，紅的也是，濕性油雖然易髒但是防鏽而且潤，勤洗就是了，以後準備試試那個乾性陶瓷油。輪胎我用泡沫清洗，就是汽車輪胎那種泡沫，防止老化乾裂的，但不要太勤用，不然容易降低輪胎摩擦力，因為汽車輪胎使用規範裡是只允許噴在胎壁上，防止觸地面沾泡沫造成打滑。但是單車輪胎太窄就只能都噴了，變速試試檔位，挑挑鋼線拉力，剎車試試，清洗剎車邊（千萬洗乾淨手別沾油，不然就毀了），雨天如果騎過，軸承拆下來清洗泥沙，飛輪也是，避免鏈條和中軸磨損
其他的就看具體情況了，車子需要精細保養才能發揮最佳狀態
2樓：superman
像我一般都會著重保養鏈條！
我們騎行隊用虎頭hoto lube的全合成自行車鏈條潤滑脂。效果比其他防鏽潤滑產品好。用虎頭hotolube或者克魯伯的都可以，防鏽防水，不會甩出飛濺，無色透明，低溫不凍結，長效潤滑，有安全認證。
甜毛里有一百三十克小牙膏管包裝，塗抹在軸承或鏈條位置，潤滑順暢。
3樓：ashtray wu
自己拆開清洗保養還是去自行車店？
答：車店
哪些部位需要保養？
答：凡事會動的地方都要保養
多久保養一次這些部位？
答：看心情，反正自己的店，有空就弄一下
多久清洗一次？
答：自己感覺髒了就清洗一次
4樓：溫先生
用來通勤的公路車
怎麼保養？
乙個除鏽劑，乙個鏈條油用水衝把車子擦洗一遍 ，用刷子牙刷也可以把變速器鏈條裡裡外外刷一遍 ，在上鏈條油一點一點的滴不需要太多然後拉動鏈條。怕生鏽的地方用除鏽劑噴一下然後搽搽
其實日常包養主要是要把車子擦乾淨顯得bulingbuling
5樓：張翼翔
以前剛買車的時候洗車特別勤，半個月拆洗一次，那時候工具不多，就拆了前後輪，用洗潔精牙刷鞋刷毛巾洗變速和鏈條，洗的鋥亮。
時間長了，拆車工具買齊了，反而不經常洗車了，平時比賽或者長途之後自己拆洗。
大保養都是拿去車店，一般半年一次
6樓：髙藝書
不談整車，只說一桿前叉。
山地車的靈魂。
2023年出廠到現在接近13年了，
拆解如圖，
十字要訣，檢查，維護，緊固，清潔，補損。
檢查，是否存在需要保養的情況，偶爾拆開部分看看消耗品（比如阻尼油，密封件）的情況，是否有變形斷裂等硬性損傷。
維護，簡單修補日常使用造成的磨損（比如磕碰和極其緩慢的漏氣）。
緊固，所有的包括但不限於螺絲和卡簧的可拆卸連線點。
清潔，內部磨損造成的金屬橡膠碎屑，由外部進入的汙泥，塵土。
補損，修補或者更換損耗的零件，包括但不限於磨損襯套，漏出的阻尼油，磨損的密封件，磨損的金屬鍍層。
以上思路和整車保養通用。
順帶一體，單車幾大板塊。
支撐系統：車架（軟尾包括轉點軸承），把橫，把立，坐管（包括公升降），坐墊，把套，曲柄，腳踏。（如果是硬叉也屬於支撐系統）。
避震系統：前，後避震器，如果沒有可以忽略。
輪組系統：花鼓（包括軸承），輻條，車圈，車胎（內，外，ust，管胎，真空襯帶等）。
傳動系統：中軸，碟片，飛輪，指撥，前撥，後撥，鏈條，變速線，變速線管（如果是電變需要考慮電池，電線；如果是油壓的，則需要考慮油管，液壓油；如果是氣壓的，則需要考慮給氣瓶充氣。）。
剎車系統：剎車線（油） ，剎車線（油）管，碟剎考慮來令片V/C剎考慮剎車皮。
7樓：凌點
首先，如果你技術好的話建議自己買工具自己保養，一是便宜，二是你自己保養多了，你自己就會修車了，時間長了你也是半個修車師傅，跟妹子出去的時候你的技能就能用上了，什麼？？？？？沒有妹子跟你騎車？ 辣也不行， 如果你技術不怎麼樣的話還是去自行車點比較好（冬天老闆賺錢不容易，能幫忙盡量幫，順便學點技術活）
第一，保養部位，看你的磨損情況而定，公路車的不一樣，山地車的也一樣，具體看你自己的磨損情況吧，這個不細說 ，太長了。。。
第二，多久保養一次？ 具體看路況而定，公路的話我建議300小保500大保 。 長途越野的話天天洗，天天小保養
8樓：慕少艾
上下班的路上因為在蓋小區，塵土飛揚，這邊的灑水車會在你每天上下班前使勁灑水，灑到地上的塵土成為泥漿了，灑到地上不好走路了，灑到誤以為剛下過雨了。於是車子各種髒的不行。只能勤加清洗了。
買了個搬到洗手間裡，車子掛上，洗衣液泡水之後用海綿擦洗車身，輪子等等，之後用WD-40這樣的去油汙的清洗劑噴鏈條，牙盤，飛輪。然後噴水，油汙去掉一些之後用鏈條清洗劑和專用工具
洗完之後風乾車身，鏈條用布擦擦看看清洗效果。好了之後等幹了上油即可。
9樓：書航
首先我騎公路車。
公吧神論，公路車胎不能補，扎了要直接換新的才行！
然後我每次都是補到廢掉才罷休！
有人說公路車不能騎爛路，很容易壞！
雖然我也怕爛路，但是遇到了也不能慫！
我可能不是乙個會愛惜或者保養車的人吧！
因為有時候我就直接扔沙里！
然後又有人說，花鼓千萬別碰水，不然就廢掉了！然後我不但直接用水衝！
以及這樣衝。。。
甚至為了拍照還故意扔海浬去。。。。。
當然也有意外掉海浬的時候，在碼頭拍照的時候被大風吹下去了。。。。。
長途各種雨騎我也很奔潰！
各種惡劣環境下，花鼓成功被搞得七竅流血，但是依然堅持了1000多km到達目的地。
然而這輛車跟了我4年了！騎了不少地方！現在依然剛建！
你要問我怎麼保養的，我覺得最好的保養就是多騎！
發一些本次騎行東南亞的美圖吧！
。ps：每次長途回來我都會全身水洗然後擦乾，該上油上油，並沒有特殊處理！對了我的車架是鈦架！鋼架不建議這樣躁，哈哈！
10樓：BrocadeHo
其實我覺得沒必要那麼麻煩，只要自己動手能力強一點！多跟車店技師學一學！小保養還是沒問題的，每個禮拜定時給自己的車做一次！
工具用的都特別簡單！大保養的話比較複雜，需要拆車，週期較長！包括自行車傳動、花鼓、中軸等等！
11樓：老王
這是完整的，一般人很難做的了，簡單版的那就把車擦乾淨，傳動部分牙盤飛輪鏈條擦乾淨，上油，剎車線清理乾淨，中軸碗組軸承清理乾淨，就可以了。
12樓：
保養也分具體的層級，最簡單的保養無外乎使用無腐蝕性的清潔劑擦拭整車表面，清潔飛輪鏈條等外傳動部分，因為這裡是暴露在外並且為了保證潤滑還要新增可能粘黏灰塵的潤滑介質，傳動部分的清潔也都要求用無腐蝕性的清潔劑來清洗，並且清潔完畢還要重新新增潤滑劑。
更深度一點的清潔包括對整車的軸承部分進行清洗保養，比如導輪軸承，腳踏軸承，花鼓軸承，中軸軸承等位置進行保養清潔並更換已經磨損或損壞的部分，因為配置規格不同，保養週期，保養流程和保養工具也不盡相同，還有些地方要專用工具拆裝，最正確的方式是嚴格遵循配件官網上所給出的保養流程進行維護，當然也有些官方沒提供相關說明的配件，其維護更多得依靠實踐中的經驗。
對公升降坐管、前叉後膽等避震和剎車系統也要進行定期保養，基本上這些保養都是依據實際使用小時和最低保養時間進行的，比如使用dot油的油壓剎車，因為油品的較強吸水性等因素，一般只要出現漲油或者距離最近一次注油有一年的時間就應該進行保養。避震的實際使用小時是根據前叉從下壓到回彈的累計時間進行計算，不同型號要求不同，但相對地前叉中底桶部分的維護週期更短。保養這些地方也可能需要專用工具或者特殊器材，並嚴格遵循官方的保養流程進行，保養難度也不盡相同，有些避震系統的阻尼保養工作可能需要排氣工具（大部分個人不具備的條件）。
不同環境條件下對器材的保養要求也不同，比如環境濕度和溫度，使用頻率以及實際使用強度等，都對部件磨損和老化的影響不同。
是機械當然都需要定期維護保養，對於車的保養，除了為了使器材盡可能保持較好工作效能以外，還要減少器材零件的損耗，降低故障率等，並盡可能避免造成無法維護的損壞，比如對某些材質的車架腐蝕傷害，對不可更換部件的過度磨損老化等。
對於是否一定要送車店保養的問題，得看保養難度要求，個人動手能力，能獲得的必要的工具等情況，即使送車店保養，也請確認車店有相應部件的維護能力，必要的話需要對方出示官方的技師證明檔案等相關資訊，一般這些東西店家都會在車店中做出展示。
之所以很多人覺得「好車就能少保養或不保養，便宜車不值得保養直接用壞換新」，主要是因為使用者懶才會總說這樣的話安慰自己。
我想說的是，低端的配件反而更應該通過嚴格的維護使零件時刻保持在最佳健康狀態。對傳動的外部清潔不必多說，外接變速系統都需要定期清潔潤滑才能保證使用效能；而對軸承及離合結構的清潔潤滑能大大減少使用中的磨損，時刻保證避震和油壓剎車中液壓油或潤滑油的充足潔淨也能明顯延緩橡膠密封件老化及磨損，時刻檢查輪圈偏擺狀況及輻條張力以保持較好的輪組剛性。
以上這些維護如果你能自己完成，不僅可以為你省下一大筆花在器材上的成本，還能幫助你更加了解自己的器材效能狀態，從而更容易獲得較好的騎乘體驗。
而對好車而言，貴的東西不一定就能保養少，因為要看自身設計還有使用強度。以下談幾點與維護相關的結構問題，不代表器材具體效能好壞。
大多花鼓主要使用培林軸承，高階的培林軸承確實有承重好，耐磨，密封好等優點，但大尺寸的離合結構防水大都還僅靠乙個薄薄的防水圈，而為了便於維護塔基也十分好拆卸。以禧瑪諾為代表的中高階散珠塔基棘爪結構在防水方面，本身的迷宮防水設計就有很好的防水效能，雖然棘齒密度不容易做的特別高，但大大延長了花鼓的維護週期。雖然大部分避震都使用了全封閉或半封閉阻尼設計，但依舊需要定期維護底桶保證足夠的潤滑，不然也會影響使用效能。
所以還是那句話，貴不一定就可以維護的少。
自行車選擇，是山地車還是公路車
葉落了 首先排除永久鳳凰飛鴿，這些真正的老牌子早就倒閉了，現在是被收購後的，質量是真不行，各種小毛病修到你奔潰。然後你是拿來通勤的，不知道你停車環境安全不安全，現在小偷都知道自行車都是昂貴的，1000塊的公路車說實話我不敢騎，山地車通過效能好一些。最後建議去迪卡儂美利達喜德盛實體店看看，這些大品牌質...
介於公路車與山地車之間的車有嗎？
旅行車。旅行車 由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最...
公路車是否比山地車容易爆胎？
王子洲 和你用的胎有關，馬牌倍耐力公尺其林維多利亞不是不會爆胎，而是人家好歹也有防刺層，最便宜的胎是那種特別硬特別死沉的那種，外胎很重要一分錢一分貨 土星人 簡單來說的話 車胎寬和窄並不決定車胎是否容易爆。造成這個印象的原因，是因為國內多數自行車的使用者都是學生或者其它收入不特別高的人群，而這些人多...