1樓：
要是我就二手鹹魚買個1500以內的平把公路車，我其實最擔心的就是停在外面被人偷，越髒越好。
騎起來肯定是公路爽，畢竟阻力小，就算是平把公路，上30也就是2-3秒的事情。
市區騎的話可以考慮平把公路，但是停外面很容易被偷，工作地方有沒有安全的地方是必須考慮的。
2樓：隨風
推薦山地777.理由如下、5k以下的公路車不能算入門公路？但是777絕對是入門級山地。
粗獷的車架1.95的外胎適應各種路況，通過力極強，非常耐操（不可能只是上下班騎騎）。沖個山，走個爛路耍起來絕對不亦樂乎！
3樓：
看你的路況決定騎什麼車
如果是是平直的公路的話，SL1很合適
如果路面的沙石比較多並且多是泥坑伴隨著土路的話，建議選ATXSL1的輪胎在公路上騎著比ATX的要好很多很多
4樓：淡藍
如果路況不是很差的話，通勤推薦公路車（平把公路車）。山地車，粗大的車胎、車架、避震前叉，騎在柏油路上很彆扭。
一直想買個可以裝擋泥板的公路車，可惜因為公路車夾器離車胎距離很近，估計這個願望是不會實現了。
兩輛車中建議sl1， 更建議加點錢上escape rl1 或者rl2 這兩輛比較接近公路車。sl的牙盤變速系統都是山地的。
捷安特原來有個rx1 ，跟rl1配置差不多，是v剎的（沒有下山路，碟剎用在通勤上沒啥必要），可惜不出了。
5樓：汲墨Carlo
推薦Escape SL 1
Escape SL 1是平把公路，雖說也是公路車，但是血統不純。
可是Escape SL 1把休閒出行的概念發揮到了極致。
ATX777這款G家主流山地價效比，耐用性都做得很好。
但作為通勤車我還是推薦Escape SL 1。
因為Escape SL 1 又輕又快，騎起來還省力。
作為乙個平日不騎車的，要讓他騎山地上班單程5KM。
恐怕也就一星期熱度。
我反正不想再騎山地上下班代步，一路上只有嗡嗡的胎噪陪著你。
說什麼用山地車代步通勤是可以接受的？
恐怕這群人是真的沒有體驗過平把公路在城市裡騎行的舒適性。
6樓：我的姓我的名
單純5公里之內上下班，買個捷安特普通自行車就可以了，普通路面20分鐘之內到達，就算換跑的最快的公路車5公里路程也未必能快多少。買運動型自行車的多半是出於業餘時間鍛鍊，當然也有人很有錢，就是為了裝。
從鍛鍊角度，山地和公路沒有本質區別。但是騎行體驗差別還是很大的。
山地車對騎行姿勢要求不高，對路況適應性超強，可以適應各種爛路，而且比較容易找到一起玩的小夥伴，速度比公路車略慢。
公路車對騎行姿勢要求比較高，對路況適應性也比較差，但是可以飆速度，找到一起玩公路車的小夥伴不太容易。
對某些人來說，飆速度是一種難以形容的快感，但是很多人並不以為然。後者必須買山地車，無論什麼動機。
男180有推薦的捷安特山地車嗎？
櫻茜霆楓 美利達勇士 捷安特ATX740 ATX750 推薦2K內選擇捷安特ATX770，1998，還稍微有點公升級空間。其他沒什麼選擇了，子彈只有那麼多計畫。呵呵 占山而王 幾種選擇吧。第一要是體重不重的話可以瑪斯特123，瑪斯特123屬於內變速非常的耐用。還不用保養。價位800左右 第二汗特1....
為什麼現在的捷安特山地車都沒後避震了？
因為沒有必要，軟尾如果不鎖死後避震在平路上累，而入門軟尾的後避震用的是彈簧，不適用，另外，捷安特真正的速降車是有後避震的 indigo 首先，題主所說的帶後避震車叫做全避震山地車。其次，捷安特並沒有停產該車種，而是只生產該車種的中高階型號，而且這些車在非相關的社交圈比較少見而已。捷安特廉價的全避震在...
最近想入一輛捷安特山地車本人身高183買L碼合適嗎？
西瓜 要看你騎什麼型別了，xc根據車型選擇適合自己身高的，你應該是M或者L號 如果是軟尾，你最好買M號吧，更靈活。我現在的gt force是美版s碼，我177騎做動作都不是很靈活 還有啊！一定不要只聽車店的建議！一定不要只聽車店的建議！一定不要只聽車店的建議！重要的事說三遍！要自己動手豐衣足食！因為...