在城市裡騎車適合公路車還是山地車？

1樓：冬夜漸暖

「公路自行車，簡稱「公路車」，作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降。」

在城市裡騎車適合公路車還是山地車？如果你的城市公路多，平坦且路況好，絕對公路車，公路適合鋪設路面公路長途。（公路車說人話就是騎著單車不停繞圈）

麻煩各位大神推薦下自己想買輛自行車大多數是在城市裡騎個人是山地、公路雙修，很多車友都是山地入門，最後賣掉山地換公路。

所以我建議你入門選公路車，山地車是後話。

下面是我自己的公路，舒服。

建議你入門多交些車友大神，讓他們指點你，少走彎路。

以為是無標？其實喜歡低調：

祝車友們一路順風。

2樓：殭屍馬克兔

我其實建議帶變速的通勤車。

這類車帶貨架或者貨籃，帶完整的擋泥板，坐墊寬大帶避震。騎的久一點也不累，好一點的車速度也能到20，對於城市通勤足夠了。

但是題主要求的是山地和公路二選一，我的建議嘛，平把公路為什麼不考慮一下呢？

3樓：熊起

你試試自己用哪個上下馬路牙子更方便就用哪個，然後看看車流密度。

我在城區高峰期平均時速很難超過15，還得不停上下馬路牙子繞堵車，山地其實騎著更穩。

所以你看你常走路段時段能不能讓你騎30以上時速，能就公路，不能就山地。

4樓：Knight Gee

車子分類不是簡單的公路山地買菜車，一般是按照騎行路面和使用目的來決定的。

騎行環境：城市=鋪裝路面

騎行目的：你不是pro所以=休閒健身

篩選結果基本以28C胎的車為主｛說白了平把公路車才是通勤之王｝，一般沒有減震，平板彎把均可選擇。

當然沒減震的車過馬路牙子，你也可以不減速，但是需要站起來，最好再加個小跳，並且對與車輪的強度是個考驗。

我現在手裡是彎把公路車和山地車都有的，買山地車之前是輛平把公路車，後來體重飆公升，無奈換個有減震的車減輕下輪組壓力。三種車用下來，我感覺市裡騎行，只要是個變速車，而且你會用變速器的話，輪子粗點細點無所謂，公路山地無所謂的。

至於彎把公路車，就和跑步機一樣屬於運動器材，目的性很強，除了騎出去鍛鍊，絕不他用，何況這類車三四千起步，丟不起啊。

以上，你去捷安特美利達啥的官網篩選一下，然後看看自己錢包，再想想你以後車子停在哪，鎖在哪，容不容易被偷，丟了心不心疼，就行了。

5樓：豆伯兒

如果喜歡輕裝上陣，那就公路車無疑，如果喜歡來點兒挑戰的，那就山地車，回家路上各種台階小坑換著來，有心練的話三個月過後腿部肌肉槓槓滴，不過如果要買的話，前期最好買輛二手車，折騰起來不心疼。

在成都上班買了一輛二手的山地車，每天哼哧哼哧的從中和鎮到廣都地鐵，那感覺爽得飛起，小感小冒都很少，如果換成公路車的話，估計還沒出汗就到了吧…

6樓：百步一下

答案毫無疑問在公路上騎公路車更合適。

那些選山地車，和鼓吹山地車的，有一半以上是因為山地車便宜、耐用（相對於公路）。另一部分是因為身高、體重、體型（啤酒肚）等原因造成的不適合騎公路車。

還有一小部分人聽信了一些可笑的謠言，如：

謠言1：公路車比山地車更容易扎胎（爆胎）。

眾所周知公路車的車胎很細，但正是因為車胎細，輪胎與地面的接觸面積更小，所以說輪胎壓到異物的機率明顯小於山地車。更不要說公路車的胎壓120PSI幾乎是山地車胎壓的兩倍，加上光滑的輪胎表面，使得釘子之類的尖端很難扎進去，更多的是被彈開了。（想象一下用手抓住乙個釘子，分別用力去扎乙個籃球和一根黃瓜分別是什麼感覺）

謠言2：公路車剎車弱，不安全。

大家都知道山地車因為林道山地環境使用碟剎，剎車效果比公路車更強，但是相對的也更容易抱死。在公路上山地車因操作失誤導致前輪抱死，而導致的前栽摔車層出不窮。公路車抱死的機率相對來說就小的多。

那麼你們肯定會問，那在緊急情況下公路車是不是沒有山地車剎車效果好呢？這個你們完全不需要擔心。乙個熟練的公路車車手，在平地30km/h-40km/h的速度下剎車絕對能做到又快又穩。

謠言3：公路車不適合爬山。

最早出現這個說法的時候很多山都沒有硬化路面，土路的情況下公路車確實是很不擅長的，但是在硬化過的路面上，公路車爬坡完爆山地車。當然下坡的時候因為山路上很多碎石子、沙、水、動物等複雜情況，不可能和山地車那麼的肆無忌憚。（在公路上上下坡都是完爆山地。

）其他想到再說，不定時更新……

下面說說公路自行車的優點。

1、同級別整車輕。

一輛合格的公路車整車重量大概在8-10kg，同級別的山地車至少要10-12kg。

雖然說並不是越輕越好（影響安全），但無法反駁的是在安全的前提下每減重1kg都是質變。

2、輪胎更細、輪組更輕。

較細的車輪，可以減少不必要的摩擦，較輕的車輪可以讓你起步更快，發力更直接。

所以說窮玩輪富玩架這句話是非常有道理。

3、姿勢更符合空氣動力學

較低的上身，能減少相當一部分風阻，還能讓你更好的發力。

毫不誇張的說，車手最大的敵人除了內心的自己，就是風了。

4、通過能力更強。

更窄的車身可以更輕鬆的通過一些車流，減少一些不必要的刮擦。

因為山地車車把刮擦而導致的摔車後果通常非常嚴重，我自己親見見到過兩次此類事故。

公路車和肩膀一樣寬的車身完全沒有這個擔憂。

5、公路車在公路上速度更快。

通勤可以節約更多的時間。公路車日常騎行平均速度大概30km/h-35km/h，

山地車大概是20km/h-25km/h。大概可以節省三分之一的時間。

最後說下公路車缺點：

1、對路面要求高，山地可以跑公路，但是很少有人用公路跑山路。

2、下長坡剎車制動不如山地車。

3、雨雪天安全性不如山地車。

4、載貨能力有限，車手也不適合揹包（通常我都是帶個腰包）。

實在想不出來還有什麼缺點了。

7樓：張景煌

最開始在城裡我只騎公路車，後來學會了平跳，拉幫跳，甩後輪，轉把，打table top以後，在城裡再也沒騎過公路，騎也是4+2出去

8樓：

只在這兩個裡面選，山地比較合適。

我自己騎公路，大概說下幾個城裡騎公路的缺點：

1、鎖鞋

騎公路不穿鎖鞋就有點low了，

紅綠燈多，或者行人路上你要避讓行人就得不斷上鎖解鎖，比較麻煩。

2、揹包

騎公路因為姿勢的緣故，揹包不舒服，

一般城裡騎車通勤的居多，揹包是常事，所以不合適。

3、操控性

公路車因為車把窄等原因，操控性不如山地，

所以如果有突發情況的話，公路控車不易。

4、速度

一般騎公路的都是追求速度的，

多練練平路上30巡航比較容易，

速度高在郊區人少的地方沒大礙，

但在人多的地方對路況必須提前預判，

要不車到跟前再減速就來不及了。

咱們國家這遵守交通規則的人少，各種逆行彎道超車的……我在郊區有幾次都心驚膽戰，別說在城裡飆車了。

5、路況

公路車對路況要求比山地車高，

如果是國道（大車多、路況差）、修路多的地方，騎公路會比較受罪，碳架會好受點，

但不會比有緩震的山地強。

買好車必須得找好存車的地方，

一般都是家和單位兩點一線，車最好不離開視線，這個比以上那些都要重要。

最後如果通勤加騎遊的話，還可以考慮折疊車（至少存車方便）。

在城市裡騎車適合公路車還是山地車？

在城市裡面通勤，想買公路車但是看了公路車說容易爆胎，入門3000 所以公路車真的那麼脆弱嗎，求推薦！？

城市通勤選公路車好，還是山地車好？

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